Budowę morskiego terminalu przeładunkowego na terenie gdańskiego portu planuje spółka Anwil. Zdolność przeładunkowa obiektu ma wynieść minimum 300 tys. ton rocznie. Zakończenie inwestycji planowane jest na trzeci kwartał 2026 r. Budowa terminalu przeładunkowego związana jest z rozbudową mocy produkcyjnych Anwilu obejmujących wytwarzanie nawozów.
2023-05-04 15:33
Po drugiej stronie kanału budują nowe apartamenty !
2023-05-04 16:40
2023-05-07 15:00
2023-05-04 15:59
Niech się ogarną. Gdańsk zawsze był tak bogaty jak zapracowany był port !
Słoiki kupują apartamenty w Letnicy i potem płaczą że port pracuje! Jak komuś przeszkadza bliskość portu można sie wynieść za obwodnicę
2023-05-04 16:27
Niektórym niechęć do tych którzy mają coś więcej niż mieszkanie w falowcu rzuca się na mózg ( problemy z geografią miasta) :)
2023-05-04 20:21
W falowcu to chociąż mają piwnice i kuchnie osobne,a nie apartamenty z kuchnią w pokoju.
2023-05-04 16:39
2023-05-04 16:08
Wstyd dla portu ze z takim człowiekiem musiałem pracować
2023-05-04 17:41
2023-05-04 16:12
No a drogi i szlaki komunikacyjne po staremu.Najlepiej to co jest to rozjeździć i zdemolować. W Sejmie czeka ustawa o powołaniu metropolii a rząd ma to gdzieś. Niedługo chyba trzeba będzie zebrać się i ciężarówki zablokować.
2023-05-04 16:16
Obecnie przeładunek wszelkich pylących ładunków można przeprowadzać bez zanieczyszczenia powietrza. Potrzebne są odpowiednie urządzenia do przeładunku, place składowe i magazyny. To co obecnie dzieje się z weglem i zbożem w Gdańsku to jedna wielka prowizorka. Rozładunek/załadunek odbywa się czerpakami. Ładunki sypią się z wielu metrów niemiłosiernie pyląc. Węgiel leży na każdy wolnej działce, nie ma mowy o świadomym profesionalnym składowaniu.
Aż dziw bierze, że przez rok od wybuchu wojny nie kupiono urządzeń do przeładunku. Pewnie myślą że to chilowa sprawa i nie opłaca się inwestować w taki sprzęt. Jak to możliwe, że większość węgla wyjeżdza samochodami, a nie koleją?
Takie inwestycje w bocznice w obu portach, a efektu nie widać . Co, węglarek brakuje pewnie? Jednak portu i przeładunków blisko centrum miasta bym się nie bał. To naprawdę może być nieuciążliwe sąsiedztwo.
2023-05-04 17:46
Lat tak samo tu wygląda. Co do węgla to nadal jest zbyt mała przepustowość. Ponoć mają budować następny most kolejowy i wiadukt. Ale to niestety musi trwać.
2023-05-04 16:26
dojdzie smród.
2023-05-04 16:26
a.v.e.
2023-05-04 16:36
To gigantomania, przecież mamy juz taki w Niemczech.
2023-05-04 16:42
ze port sie rozwija! Pozostaje kwestia gdzie zostanie umieszczony ten terminal i w jaki sposob przeladunek bedzie sie odbywal. Jest XXIw wiec miejmy nadzieje ze w sposob nowoczesny nie zatruwajac otoczenia i ludzi.
2023-05-04 19:31
Toć jest terminal do rozładunku fosforytów z Maroka i do eksportu siarki. Chcemy eksportować nawozy azotowe skoro dotychczas byliśmy ich importerem drogą kolejową z Rosji i Białorusi? A gaz do produkcji nawozów azotowych chyba będziemy mieli z wiejskich kibli.
2023-05-04 16:49
Lepiej w Gdyni budujcie, tu pyłu od węgla nie możecie ogarnąć
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1995 roku prezes zarządu ARGO w Gdańsku. Jest doktorem nauk ekonomicznych, stopień uzyskany na Uniwersytecie Gdańskim; wcześniej studiował matematykę i ekonomię na Uniwersytecie Gdańskim. Był nauczycielem akademickim na Uniwersytecie Gdańskim, wykładowcą wielu przedmiotów z zakresu ekonomiki usług, handlu, reklamy. ARGO jest firmą handlową działającą w Polsce i Europie Środkowo - Wschodniej od 1990 roku. Działalność handlową firma rozpoczęła w 1991 roku, początkowo jako Biuro Handlu...
Filmy
