Kiedyś wypływały stąd promy do Nynäshamn w Szwecji, a w czasach świetności nawet do Helsinek i Rygi. Nieczynny od kilku lat szklany budynek terminalu promowego przy ulicy Przemysłowej 1, kiedyś wizytówka Portu Gdańsk, znika z portowego krajobrazu.
Władze Portu Gdańsk zdecydowały się wyburzyć budynek dawnego terminalu promowego w Nowym Porcie, który przez wiele lat był Bazą Promową PŻB. Obiekt stał pusty od 2015 roku, kiedy to promy przeniosły się do Terminalu Promowego Westerplatte (ul. Sucharskiego).
- Teren jest własnością ZMPG. Na tym terenie są jeszcze prowadzone prace. Po ich zakończeniu zostanie on udostępniony dzierżawcy terenu, z którym mamy aktywną umowę. Wstępny termin wydania terenu to początek 2022 roku. Już teraz wyniki przeładunków w Porcie Wewnętrznym znacznie wzrosły. W 2020 był to wzrost w stosunku do roku ubiegłego o prawie 15 proc., a przez ostatnie 4 lata (2017-2020) Port Wewnętrzny wzrósł o prawie 56 proc. Liczymy, że zrealizowana inwestycja w nabrzeże i plac składowy przyczyni się do zwiększenia przeładunków w naszym porcie - poinformowała nas Anna Drozd, rzecznik Portu Gdańsk. Tym dzierżawcą jest spółka Avil Logistics z Gdańska. Jest to operator, który działa na terenie portu i od 4 lat ma tytuł prawny do terenu po byłej bazie PŻB o powierzchni ok. 1,5 ha.
Terminal promowy przy ulicy Przemysłowej 1 rozpoczął działalność w 1973 roku. W 1977 władze portu w Gdańsku przekazały go Polskiej Żegludze Bałtyckiej, która jest właścicielem marki Polferries. Przez lata właśnie z tego miejsca odpływały promy z Gdańska do Szwecji. Szczytowy okres rozwoju połączeń promowych prowadzonych przez PŻB przypadł na 1989 rok, kiedy to firma operowała na siedmiu liniach, w tym aż trzech z Gdańska (Gdańsk - Nynäshamn, Gdańsk - Helsinki, Świnoujście - Travemunde - Gdańsk - Ryga).
Baza działała do 9 maja 2015 roku. Jej funkcję przejął Terminal Promowy Westerplatte. Przy nabrzeżu Obrońców Westerplatte mogą być obsługiwane jednostki do 225 metrów długości. Dla porównania: baza w Nowym Porcie na nabrzeżu Ziółkowskiego pozwalała cumować statkom o długości tylko do 175 m.
Oj wyplywalo się to były dobre czasy . Celnicy szukali kontra bandy było fajnie. Kiedyś tam na automacie wygrałem 5tys rozbilem bank , a potem dobrze bawiłem się na promie to był 1985r.
ateista realista
2 lata
459
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-07 14:17
Kontra jakiej bandy?
2 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-07 12:00
A co z drogą dojazdową? (4)
Kolejne nabrzeże towarowe, a dojazdu jak nie było tak nie ma. Kiedy wreszcie będzie Nową Wyzwolenia z przeznaczeniem dla transportu portowego. A kiedy Port zamierza wreszcie zacząć korzystać z odbudowanego tam połączenia kolejowego. Torowiska gotowe za unijną kasę ale pociągów jakoś nie widać. Czyżby deweloper zakazał?
2 lata
100
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-03 15:04
przy ul. wyzwolenia w falowcach mieszka sama patola co chleje caly dzien i cpie
to co im przeszkadzaja ciezarowki sie pytam.
cv
2 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-07 14:55
(2)
Nowa Wyzwolenia która przebiega przez nowowybudowane osiedle Robyg. Gratuluje naiwności.
Freyzergda
2 lata
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-07 15:22
A kto mieszkańcom NP taki kit wciskał na zebraniach roboczych przez lata z władz miasta?Niech tiry do portu jadą nawet przez Szadółki,i wreszcie przestaną rozjeżdżać ul.Wyzwolenia.
2 lata
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-07 15:28
Jak to? przecież były zapewnienia ze strony władz miasta,plany,zebrania robocze,konsultacje z drogimi mieszkańcami w sprawie Nowej Wyzwolenia i numery działek ,którędy ma przebiegać droga.
2 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-06 14:13
Pamiętam jako dziecko lata 80te. Bar i automaty, mnóstwo butelek z alkoholem, śmierdziało papierosami. Pachniało zachodem. Pamiętam odprawy celne, godzinami się na kogoś ze Szwecji czekało.
Prezes firmy doradczej Stilo Horizon. Były prezes Grupy Energa. Po ukończeniu studiów (Uniwersytet Gdański, Wydział Ekonomiki Produkcji ) pracował jako robotnik, następnie w działach finansowo-księgowych kilku trójmiejskich firm. W 1989 roku związał się z jedną z najbardziej cenionych polskich firm konsultingowych - Doradca. Przeszedł w niej od pozycji młodszego konsultanta do partnera, członka zarządu i współwłaściciela. Był odpowiedzialny za duże projekty doradcze, wymagające tworzenia...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
