Trwają rozmowy przedstawicieli Pomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych z władzami Baltic Hub. Czy uda się powstrzymać akcję protestacyjną pod gdańskim terminalem kontenerowym zapowiadaną przez przewoźników na 8 listopada?
Baltic Hub. Przewoźnicy mają dość i zapowiadają protest
Terminale kontenerowe utknęły w korkach
2023-11-03 12:10
Prezes PSPD jest jakimś dyletantem, strajk włoski większej bzdury niesłyszalem. Może lepiej niech przyjrzy się kierowca którzy nie potrafią podjechać pod suwnice, nie wspomnę o Asie który w zeszłym tygodniu wjechał z prawie 4 promilami! Jakos do nas Trucki nie stoją po 7/8h na wjazd jak to ma miejsce w Gdynii.
2023-11-04 08:43
Ciężarówki stoją w Gdyni tylko do GCT bo wy się nie wyrabiacie z robotą. Maersk przerzucił część przeładunkowe do Gdyni i Hamburga
2023-11-03 19:41
"nie słyszałem", "kierowcom", "suwnicę", "Gdyni"
2023-11-03 16:03
A do BH ile? Dostajesz zlecenie na kontener w poniedziałek ok 12. Okienka wolne są na środę rano. To "miszczu" ile godzin wychodzi? A tak na marginesie. Dlaczego do "chinola " trzeba tyle stać? Bo BH nie potrafi przyjąć pustych Maersków które zostały przekierowane z BH na 'chinola".
2023-11-06 17:49
To samo zamierzałem napisać. Bzdury wypisujesz gościu wyżej. BH nie ogarniał to przekierowali statki na chinola, stąd te kolejki.
2023-11-03 15:36
2023-11-03 14:09
W Gdyni stoją ponieważ u Chińczyka nie ma miejsca na samym terminalu i to nie ma nic wspólnego z jakością obsługi. Dodatkowo nie ma patologii z awizowaniem i brakiem slotów na podjęcie czy złożenie i załoga obsługuje trucki na pełnych obrotach a nie z wielką łaską i fochami.
2023-11-03 15:02
Chyba nie masz pojęcia o czym piszesz, Gdynia i ich jakość usług jest żenująca. Operatorzy którzy robią łaskę, wyzwiska są na porządku dziennym. Jadąc do Gdynii można być pewnym że masz 10godz z głowy. W Baltic Hub idzie to zdecydowanie lepiej i sprawniej. Gdyby nie było handlu slolatami jeszcze było by sprawniej.
2023-11-03 20:07
2023-11-03 15:37
2023-11-06 11:01
Już niebawem czas oczekiwania kierowców diametralnie się skróci. I nie będzie potrzeby zatrudniania nowych ludzi. Frachty spadły, armatorzy zwalniają ludzi pracujących w działach bookingu, ogólnie ilość przewożonych kontenerów spada i zaraz się okaże, że nie ma sensu zawijać dużym statkiem do Gdańska dla kilku pudeł.
2023-12-17 16:33
Weź się w garść Stefan i przestań szamać pasztetową.
2023-11-23 16:07
2023-11-07 09:26
2023-11-06 17:45
Co ty za bzdury wypisujesz ? Widać, że nie jesteś '' z branży''.
2023-11-07 09:01
Maersk zamierza zwoln8c ok. 10 tys pracown8kow. Powod. Mniejsze zyski.
2023-11-07 09:26
To tylko własnie dodatkowo świadczy o tym, ze nie masz wiedzy. W tym samym czasie MSC osiąga rekordowe zyski i kupuje kolejne statki. To po co kupują? By powietrze wozić?
2023-11-03 17:25
Mamy 3.11.2023r. godz 17:22 sektorze E15 stoję od godz a niby czas oczekiwania to 30-40 min. Operatorzy sownic sobie leżą z opartyni nogami zamiast pracować. Zapewne do 17:40 nie załadują mi kontenera więc dopiero po 18. Wysiąść z auta nie można żeby sprawdzić czy dobrze położył kontener. Jeśli się okaże że źle to pierw trzeba oczekac żeby załadowali kontener nie raz 2-3 godz a później trzeba czekać tyle samo nieraz na kalmara żeby poprawił kontener
2023-11-07 09:28
2023-11-03 19:35
Masz w takim razie poczytać słownik ortograficzny
2023-11-03 18:01
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu i udziałowiec przedsiębiorstwa POLYHOSE Poland. Grupa POLYHOSE jest globalną firmą, posiadająca oddziały w 10 krajach, produkującą nisko- oraz wysokociśnieniowe przewody transferowe, wykonane z gumy, plastiku i teflonu. POLYHOSE Poland została pierwotnie założona jako EXITFLEX Polska – spółka córka szwajcarskiej fabryki, istniejącej od 1971 roku. Członek zarządu i udziałowiec przedsiębiorstwa AIRBLAST Poland. Firma AIRBLAST, posiadająca oddziały w 12 krajach, jest od ponad...
Filmy
