Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Lotos chce mieć własny terminal przeładunkowy

Wioletta Kakowska-Mehring
26 sierpnia 2013 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (27)
Władze Lotosu twierdzą, że ich inwestycja nie będzie stanowić konkurencji i nie wpłynie na przeładunki realizowane dla gdańskiej rafinerii przez Naftoport. Władze Lotosu twierdzą, że ich inwestycja nie będzie stanowić konkurencji i nie wpłynie na przeładunki realizowane dla gdańskiej rafinerii przez Naftoport.

Władze Lotosu twierdzą, że ich inwestycja nie będzie stanowić konkurencji i nie wpłynie na przeładunki realizowane dla gdańskiej rafinerii przez Naftoport.

fot. Wojtek Jakubowski/KFP

Grupa Lotos planuje budowę terminalu przeładunkowego przy Martwej Wiśle. Własna infrastruktura do transportu produktów i surowców drogą morską ma powstać m.in. z powodu... oszczędności czasu i pieniędzy.


Czy budowanie własnej infrastruktury przeładunkowej przez Lotos to dobry pomysł?


Projekt budowy terminalu przeładunkowego został ujęty w niedawno przedstawionym przez Grupę Lotos programie "Efektywność i Rozwój". Terminal będzie przeznaczony do bezpośredniego przeładunku produktów i komponentów naftowych I i III klasy pożarowej. Grupa Lotos sprowadza komponenty do produkcji (FAME, etanol, etery) drogą morską, z wykorzystaniem infrastruktury portowej oraz z wykorzystaniem logistyki kolejowej. W ten sam sposób ekspediuje również mniejsze partie produktów, czyli do 5 tys. ton. I właśnie takie, mniejsze ładunki ma obsługiwać terminal.

- Budowa własnego terminalu ma m.in. na celu obniżenie kosztów związanych z dystrybucją i zakupami produktów naftowych oraz skrócenie czasu operacji logistycznych - wyjaśnia Marcin Zachowicz, rzecznik Grupy Lotos.

Gdzie ma powstać? zobacz na mapie Gdańska Przewidywane położenie to lewy (południowy) brzeg Martwej Wisły, obok istniejącego nabrzeża gdańskiej rafinerii Grupy Lotos, kilka kilometrów od Mostu Wantowego im. Jana Pawła II.

Władze Lotosu twierdzą, że ich inwestycja nie będzie stanowić konkurencji i nie wpłynie na przeładunki realizowane dla gdańskiej rafinerii przez Naftoport, którego jest strategicznym klientem.
- Naftoport specjalizuje się w obsłudze dużych tankowców z ropą i paliwami płynnymi, czyli powyżej 5 tys. ton, tymczasem projekt budowy infrastruktury Grupy Lotos ma na celu umożliwienie przeładunków komponentów i produktów naftowych o wolumenach do 5 tys. ton - mówi Zachowicz. Z kolei planowany przez PERN nowy terminal w Gdańsku nie przewiduje budowy nabrzeża do przeładunku mniejszych ładunków.

Kiedy może powstać terminal? Planowany termin oddania inwestycji, oczywiście w przypadku podjęcia ostatecznej decyzji dotyczącej jej realizacji, to koniec 2015 roku. Koszt inwestycji szacowany jest na kilkadziesiąt milionów złotych.

Zdjęcia: Lotos chce mieć własny terminal przeładunkowy

Dr Paweł Pettke, pełnomocnik zarządu do spraw przedstawicielstwa pracowniczego.
Dr Paweł Pettke, pełnomocnik zarządu do spraw przedstawicielstwa pracowniczego i Adama Kasprzyk rzecznik prasowy Grupy Lotos.
Rafineria Gdańska nocą
Rafineria Gdańska nocą
Rafineria Gdańska nocą 46 Zobacz zdjęcia

Miejsca

  • ORLEN S.A. Gdańsk, Elbląska 135; Płock Chemików 7; Warszawa Bielańska 12

Zobacz także

Więcej w kategorii Biznes

Opinie (27) 1 zablokowana

  • 2013-08-27 00:38

    Skandal !

    Chciec to on sobie moze !! W imie sprawiedliwosci spolecznej niech sie lepiej kasa ze zwykłymi ludzmi podzieli !

    10 lat

    • 1 5

1
2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wiadomości

więcej (7468)

Historie sukcesu

Cacka z gdańskiej stoczni

Cacka z gdańskiej stoczni

19 stycznia 2010 (8 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

1674

Olbrzymi samochodowiec wpływa do Gdyni (27)

więcej (1796)

Moim zdaniem

więcej (279)

Trójmiasto Deluxe

Kossak, Witkacy, Warhol i inni. Poczwórny wernisaż i licytacja w Sopocie

Wielcy mistrzowie do obejrzenia za darmo

7 sierpnia 2024 (14 opinii)

więcej (1077)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Ewa Sowińska

Ewa Sowińska

Partner ESO Audit i Zastępca Prezesa Krajowej Rady Biegłych Rewidentów. Wcześniej Członek Zarządu PricewaterhouseCoopers Sp. z o.o. Biegły rewident z 20-letnim doświadczeniem pracy w firmach audytorskich. Specjalizuje się w badaniach sprawozdań finansowych spółek realizujących kontrakty długoterminowe oraz spółek z sektora morskiego. Posiada duże doświadczenie w badaniu sprawozdań przygotowanych zgodnie z Międzynarodowymi Standardami Rachunkowości i Międzynarodowymi Standardami...

więcej

Najczęściej czytane