4 mld zł wynosi wartość kontraktu na dostawy paliw, które Grupa Lotos zrealizuje na rzecz firmy Shell Polska. Dzięki tej umowie gdański Lotos stanie się dominującym dostawcą benzyny PB95 i oleju napędowego dla polskiej sieci stacji Shell w 2011 roku.
2010-12-30 11:06
- nie tankować na Shellu...
2010-12-30 14:51
dlaczego??
2010-12-30 17:50
Bo jestem z Kartuz i jadąc z Żukowa swoim Golfem II mam nie po drodze.
2010-12-30 20:00
Na stacjach Shell od jakiegoś kwartału jest najdroższe paliwo
2010-12-30 20:26
nie zatankujesz masz paliwo z polskich rafinerii.
A mało tego paliwo z Lotosu jest lepsze niż te z Orlenu. Nie żebym faworyzował nasz Lotos i nie wdając się w szczegóły parametrów, ale taka jest prawda.
A podczas dostaw dolewa się różne koncentraty substytutów.
2010-12-31 03:26
2010-12-31 11:52
to Rafineria w Schwedt. Troche jeszcze na południu biora od Slovnaftu
2010-12-31 15:36
Jak myślisz - czy Orlen paliwo na swoje stacje wozi z Płocka ?? Niestety nie :) stacje Orlenu u nas są zaopatrywane w paliwo z nalewaków Lotosu, natomiast stacje Lotosu w innych miejscowościach mogą być zaopatrywane z nalewaków Orlenowych :) leje się tam gdzie jest bliżej. Wyjątek stanowią paliwa typu Verva, Dynamic itd które są wiezione z danej rafinerii lub wzbogacane sustytutami...
2010-12-30 11:24
niema konkurencji i wolnego rynku więc ich sukcesy się nie przekładają na konsumentów, a dodatkowo sprzedadzą go niedługo ruskim za bezcen
2010-12-30 12:10
2010-12-31 10:44
To szkoda, że nie widzisz jak te firmy ciągną setki małych firm, dla których LOTOS jest głównym żywicielem .. a co za tym idzie dają pracę ludziom :)
2010-12-31 17:56
jakby była realna konkurencja a nie zmowy lub monopol to by małe firmy korzystały jeszcze więcej.
Paliwo będzie potrzebne tak czy siak - jak na lotos bomba atomowa spadnie znajdzie się 10 innych chetnych bo JEST POPYT... ale nie - koncesje, pozowlenia, kolesiostwo
2010-12-31 23:15
to zaczeliby z Lotosu zwalniac a wtedy zamiast pisac o konkurencji pisalbys jak to zle ze zwalniaja;)
2011-01-01 10:41
to bys zauwazyl, ze kilka lat temu liczba pracownikow wynosila okolo 6 tysiecy osob, a teraz jest okolo 5. Redukcja byla i to duza.
2010-12-30 11:30
2010-12-30 11:44
Mają jedne z najwyższych cen, a jakość średnia, więc kij im w oko
2010-12-30 14:20
I zobaczyłem 0 punktów. Nie żebym zbierał i miał tych punktów prawie tysiąc (tankuje po kilka litrów do skutera).
Walcie się na r y j. oszuści!
2010-12-31 08:24
Też mam payback i zbieram punkty na bp, allegro, w orange i czasem w realu, ale nagrody mają kiepskie...
2010-12-30 12:25
do tej pory omijałem ich szerokim łukiem - zawiodłem się na tym niby cudzie vpower, którego każde z moich 3 aut paliło więcej niż najtańszej benzyny z auchan...
2010-12-31 10:24
Laguna II z silnikiem 1.8 - była różnica między Euro95 a V-Power 95, nawet do 1 litra/ 100 km na korzyść V-Power. Honda Accord 2.0 iVTEC - nie ma ŻADNEJ różnicy. Inny silnik, inny samochód.
2010-12-31 17:55
Ja mam akurat mieszane uczucia, jeśli chodzi o tę sieć. Podam przykłady (samochód Renault Scenic II 1,9 dci wyjazdy wakacyjne z bagażnikiem dachowym, 4 osoby, bagaż wszędzie, gdzie się da) :
2007r. Holandia - 7,5l/100
2007r. Belgia - 8,0l/100
2008r. Niemcy 6,5l/100
2008r. Niemcy 6,6 l/100
2008r. Włochy 8,1 l/100
2008r. Austria (k. Graz) 7,1 l/100 Polska (Piotrków) - 8,0 l/100
2009r. Austria (Salzburg) - 4,9 l/100 (2 godz. "stau" przed Tauerntunnel, 300km wokół Trieste, wjazd na przełęćz Vrsić 1680m n.p.m.) jedyny raz tankowałem Shell Vpower diesel i była rewelacja, gdyby nie ten stau i przełęćz, wyszłoby pewnie koło 4,5.
Odradzam tankowanie w Beneluksie, Włoszech i w Polsce - przepały są nieprawdopodobne.
Niemieckie paliwo dobre, z tym, że należy zjeżdżać z autostrad do małych miasteczek, tam pompiarz miejsocwy nie ma odwagi niczego dolać a na Shellu przy rasthofach jest bardzo różnie. Najlepsze paliwo mają w Austrii i Szwajcarii.
Na Lotosie tankuję niemal bez wyjątku, chyba, że nie ma na trasie i na Diesel Dynamicu mam w ciągu ostatnich 12 miesięcy w tych samych warunkach 3 razy po 4,8 l/100.
2010-12-31 20:46
(nawet jeżeli oba są w wersji V-Power). Tzn. nie wiem, niestety, czego dodają do diesla i jak to się ma przekładać na mniejsze spalanie, a zwłaszcza o ile ono ma być mniejsze i czy ta różnica ma być większa, czy mniejsza (procentowo) od spalania benzyny w tej wersji.
Co do tankowania za granicą: pamiętam raz, kiedy spalanie skoczyło do 9-10 po tankowaniu w Niemczech, stacja na A5 (Breisgau? w kierunku na Bazyleę) - ostatni raz tam tankowaliśmy. Poza tym z autostradowymi stacjami w Niemczech nie mam złych doświadczeń. Francja generalnie również w porządku (może się nie natknąłem na przewalacza?), natomiast jedna sprawa irytująca do szpiku kości - dwa lata temu naokoło Paryża automatyczne stacje benzynowe, w których paliwo było tańsze (nawet 20-30 eurocentów na litrze!) przyjmowały WYŁĄCZNIE karty płatnicze lub kredytowe wystawione we Francji. To oczywiście abstrahując od jakości benzyny.
2010-12-30 12:50
Mam nadzieję, że teraz na Shellu będą mnie witać tak samo "Witamy szanownego Pana prezesa..."...
2010-12-30 13:38
Jeżdżę na LPG i to paliwo z Lotosu sobie chwalę. Ale na Shellu LPG jest o 20gr droższe niż na Lotosie. Czy to się zmieni?
2010-12-30 15:16
na lotosie wyrównają do shella, a na shellu podniosą o 10 gr. I napiszą, że zaletą jest zmniejszenie różnicy w cenie, że teraz shell jest niewiele droższy od lotosu i bardziej dostępny dla kieszeni szarego automobilisty.
2010-12-30 14:00
Rafineria pod nosem i takie ceny!
2010-12-30 16:36
A Wy myslicie ze jak nie bedziecie tankowac na Lotosach, Shellach to Lotos sie obrazi!? Przeciez BP i inne tez maja paliwo z Lotosu lub ewentualnie z orlenu.
2010-12-31 03:24
2010-12-30 19:18
Znajomy pracuje w Lotosie, oni sprzedają paliwo do wszystkich stacji w północnej Polsce, za wyjątkiem oczywiście Orlenu, Lukoilu i chyba Neste.
2010-12-31 03:23
2010-12-31 08:08
2010-12-31 10:38
Akurat NESTE samo się chwali, że bierze paliwa z LOTOSu - wystarczy zerknąć na ich stronę.
2010-12-30 19:45
Krojenie społeczeństwa i chwalenie się wynikami - to jest polityka i ekonomika tych dnia.
Monopol goni monopol, a szaraki z wywieszonymi językami z niedowierzaniem przecierają oczy czytając kolejne podwyżki.
Hip Hip PO...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2011 prezes zarządu Solwit SA. Aktywnie uczestniczył w rozwoju projektów inwestycyjnych w obszarze badań i rozwoju technologii informatycznych, pełniąc funkcje zarządcze polskich oddziałów czołowych korporacji informatycznych: 1999-2010: Intel Technology Poland (Dyrektor Generalny i Prezes Zarządu); 1997-1999: Olicom Poland (Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny); 1991-1997: CrossComm-Poland (Dyrektor Finansowy, Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny) Pełnił funkcje w organach doradczych: członek...
Filmy
