Stocznia Crist ma swój udział w budowie jednego z największych na świecie wycieczkowców. W Gdyni powstaje ogromna sekcja kadłuba, która stanie się częścią luksusowego wycieczkowca z rodziny Royal Caribbean International.
2023-10-04 12:33
Co za kolos... Kumpel na takim pływał. Co Polacy i Pakistancy za zielone nie zrobią...
2023-10-04 12:52
Nie tylko Crist, ale także i Stocznia Wisła i Marine Projects. Jak z resztą na poprzedniego i inne Meyery.
2023-10-04 15:06
Też buduje
2023-10-04 15:19
kadłuby
2023-10-04 15:55
Crist to niech wpierw spłaci długi
2023-10-04 12:53
2023-10-04 12:59
2023-10-04 14:09
Mądrzy ludzie mówili: co było, a nie jest nie pisze się w rejestr. Stocznia Gdynia to już historia, nawet inwestor z Kataru jej nie chciał.
2023-10-04 14:16
Ktoś oczywiście zarobi...
2023-10-04 17:25
Jednak raczej portowe. Chciałbyś mieszkać przy obrotnicy koło bazy kontenerowej, jak ci taki obracany statek walnie spalinami z wydechu po oknach. Tak było w budynku PS dawniej K3.
2023-10-06 07:08
Chyba żartujesz, baza kontenerowa już się czai na to miejsce od lat.
2023-10-04 18:51
2023-10-04 13:05
Pracownikom szczególnie hahaha
2023-10-04 18:48
2023-10-06 07:12
Jako długoletni pracownik stoczni znałem takiego jednego naval architekta, który przez 20 lat pracy w biurze nigdy na statku nie był. A gdy mu przyszło raz wybrać się na statek to pytał ludzi czy kombinezon zakłada się na ubranie wyjściowe czy lepiej bez.
2023-10-04 13:04
Zacznie ludzie płacić za tak wielkie projekty ??? A nie miskę ryżu
2023-10-04 14:11
Spróbuj gdzie indziej jak ci się nie podoba.
2023-10-04 15:22
Twoja wypowiedź świadczy o tym że jesteś głupi i lubisz być popychadłem za parę groszy tak rób tak dalej ale przez to psujesz aby poprawiły się zarobki w stoczni to po pierwsze a ok drugie pokazujesz że każdy nawet piekarz bo i takie były przypadki jak ja pracowałem na stoczni byli przyjmowali do pracy przez to zarobki idom w dól i nie ma możliwości dalszego rozwoju aby iść dalej myślisz że ktoś cię tam doceni otóż nie masz za pierdzielać i nie dyskutować nikt cię tam nie doceni a potem kopną cię w dupę i nie powiedzą nawet dziękuję taka jest prawda Crist to najgorsza stocznia jaka istnieje i to jest moje zdanie.
2023-10-04 17:28
Twoje zdanie jest bardzo długie. Zyskałoby na znakach przestankowych.
2023-10-04 18:57
2023-10-04 20:04
idom w dół,? jesteś tylko stoczniowcem. policjanci takich byków nie robią
2023-10-04 22:06
Może leję kowalowi wodę albo ryra na szlifierce, to i ma frustrację.
2023-10-04 13:04
po co nam to?
2023-10-04 13:08
Jak już chcesz trollować, to możesz to przynajmniej robić z minimum polotu? Już nawet pal sześć, że te komentarze zawsze durne jak nieszczęcie, ale muszą być takie monotonne? Naprawdę nie stać cię na więcej?
2023-10-04 13:16
A Ciebie?
2023-10-04 13:22
Poziom umysłowy mniej więcej jak u dwulatka, co? "Nie, TY jesteś głupi!"
2023-10-04 14:19
2023-10-04 14:42
A poczyta trochę o niejakim Jaworskim i Horale. Geniuszach biznesu stoczniowego
2023-10-04 15:43
2023-10-04 15:20
A kiedy konkretnie?
2023-10-04 19:01
2023-10-04 13:28
dojcz
2023-10-05 10:05
Twoim idolom nie udało się wszystkiego sprzedać i zamknąć? Nie zdążyli biedactwa. Nie mart się, jest szansa po wyborach. Żeby było jak było!
2023-10-04 13:30
Jesli tego chcesz, to zaglosuj na jaworskiego z pis. On doprowadzil do upadku polskich stoczni.
2023-10-04 14:16
2023-10-04 18:59
2023-10-04 13:44
Charakterystyczne , polscy stoczniowcy wykonają najprostszą ale najbardziej uciążliwą część projektu a śmietankę spije kto inny. Dalej jesteśmy trzecim światem do najprostszych prac ale tak to jest jak nie mamy menagerów do zdobywania zyskownych projektów a rządzą nami nominaci partyjni bez kwalifikacji
2023-10-04 14:09
Takie statkie buduje tylko kilkadykczni na świecie, a stocznie fińskie są w tym segmenvie rynku najlepsze. Zaden poważny armator nie zleci takiego olbrzymiego (seria kilku jednodtek!) projektu komukolwiek, kto nie ma w portfolio podobnych realizacji .
A że polska stocznia na tym zarobi i ludzie będą mieli pracę, to dla ciebie nie ważne, byleby dokopać władzy
2023-10-04 14:37
Sprawa nie dotyczy tylko tego projektu , stocznie albo to z nich zostało i firmy takie jak Crist , Maritim czy Stocznia Szczecińska z której została tylko dumnie poświęcona stępka promu pasażerskiego od lat produkują tylko sekcje kadłubów które później przewożone pontonami do stoczni europejskich by tam zostać zmontowane i wyposażane . To w stoczniach zachodnich zarabia się głównie na produkcji statków bo najlepiej zarabia się na wyposażaniu statków a nie na budowie kadłubów gdyby było inaczej to kontrahenci zachodni sami produkowaliby kadłuby. Napisz jaki w w jakiej stoczni został w ostatnich latach wybudowany statek od A-Z. Wiem co piszę bo wiem jak wyglądał polski przemysł stoczniowy bo swoją pracę zawodową rozpoczynałem w 1969 w Stoczni Gdańskiej gdzie budowało się statki od początku do końca .
2023-10-04 15:09
to jakieś 25 lat temu to właśnie stocznię Meyer w Turku miał plan wykupić prezes Stoczni Gdynia pan Szlanta. Właśnie po to aby zdobyć technologię produkcji i rynek wycieczkowców. Ale solidarność powiedziała nie dla wyprowadzania polskiego kapitału z Polski. Co było dalej, wiadomo.
2023-10-04 16:54
Stocznia Gdynia chciała wejść głównie w statki typu LNG, a nie w wycieczkowce. Niestety ówczesne technologie budowy kulistych zbiorników z blach aluminiowych o grubości 150 mm, marzenia, umiejętności i możliwości wykonawcze naszych stoczniowców przerosły i projekt upadł. Dzisiaj buduje się inaczej, membranowe zbiorniki LNG spawa laserem więc dla naszych mikro stoczni to już kosmos i technologiczny i finansowy. A przy okazji, już 20 lat temu w stoczni w Turku powtarzalne elementy kadłuba spawane były na hali prefabrykacji przez kilkanaście robotów przemysłowych firmy M.... i obsługiwane przez jednego inżyniera CAD/CAM. Jedynie spawacze kierowani do ewentualnych poprawek w trudnych miejscach pochodzili z .. Polski. A od budowania takich cruiserów w Europie są stocznie niemieckie, fińskie, francuskie i włoskie. Azja to masówka, głównie kontenerowce.
2023-10-04 21:31
U nas statki od A do Z buduje Marine Projects.
2023-10-04 22:13
Crist trzy jack upy do stawiania farm wiatrowych, trzy promy dla Finn Feries, statek do budowy autostrady na wodzie, teraz kończy statek do budowy podwodnego tunelu między Niemcami a Danią. To co budowała Stocznia Gdynia teraz tłuką Chińczycy.
2023-10-06 06:49
Przy takim dużym statku to co buduje CRIST to drobnica. RSB tez buduje okręty i statki, ale to wszystko są jednostki małe.
2023-10-04 15:21
ale to nieprawda ze budują tylko kadłuby jak pisze zax ?
2023-10-05 12:07
Budują kadłuby, bloki, ale i statki na gotowo też. Stocznia nie jest po to aby budowała statki nawet że stratą, tylko po to by na swojej produkcji zarabiała. Lepiej zbudować blok i na nim zarobić niż statek na gotowo i dołożyć do niego, a tak bywało, że budowano wielkie statki i generowano straty. Dlatego wielkich stoczni już nie ma.
2023-10-04 15:33
Żenada to jest to, że pozwolono by Stoczni Gdańska upadła.
2023-10-04 17:11
to nie żenada tylko konsekwencja upadku komuny
2023-10-05 12:10
Wielkie państwowe stocznie generowały straty pomimo finansowych kroplówek z budżetu państwa. Dlatego i padły.
2023-10-04 16:49
że pisowski nieuki mają wkład w tą budowę
2023-10-05 12:56
Co ty za bzdury piszesz stoczniowiec w crist zarobi nie ośmieszaj się człowieku jedynie na crist offshore można było zarobić ale ludzie którzy robią w tym syfie dawno powinni to zostawić, stanąć może by zarząd zaczął myśleć poważnie o godnej pracy za tą ciężką i niebezpieczna pracę zobacz spawaczy monterów z Niemczech z Holandi z Norwegii jak zarabiają skończ gościu.
2023-10-06 06:57
Wszyscy w tych krajach zarabiają 4 razy tyle co w Polsce. Ja pamiętam te czasy gdy w Gdyni na trzecim promie dla Stena Line pracowali spawacze ze Szwecji. Każdy jaśnie pan spawacz miał zmarzniętego pomocnika z Filipin, który mu kable, elektrody i szlifierkę nosił na stanowisko pracy, a on tylko spawał. "Filipin" pewnie robił za miskę ryżu, a ten pracował za swoje korony. Czy jest jakaś różnica gdy my pracujemy w Norwegii gdzie na 4 miliony miejscowych ludzi pracuje drugie tyle arbaiterów z połowy Świata? Ropa rządzi światem.
2023-10-04 14:12
Pozycja szkół wyższych w Polsce świadczy o tym, że w dodatku jest to niewykwalifikowana siła robocza...
2023-10-04 14:18
Intelektem to się popisałeś kolego. Następnym razem poczytaj zanim będziesz chciał błyszczeć w komentarzach.
2023-10-04 14:20
Aż oczy bolą od czytania
2023-10-04 14:27
ojkofobia stosowana
2023-10-04 16:55
Pozycja szkół zawodowych i techników także.
2023-10-04 18:40
2023-10-04 14:19
O czym ty piszesz człowieku - jak byś się znał na rynku... a szkoda aż strzępić ryja na wiecznych malkontentów bez szkoły...
2023-10-04 15:35
Hamuje n a s z e pieniądze, które wcześnie wpłacamy darmozjadom, a które n a m się należą bez łaski!!!
2023-10-04 17:32
Jak już wcześniej pisałem od 1969 r pracowałem w Stoczni Gdańskiej a z wykształcenia jest inż. elektrykiem okrętowym . Rozpoczynałem od szkoły zawodowej później technikum aż w końcu Politechnika . Powiem ci jak wyglądała produkcja w Stoczni Gdańskiej . Nabrzeża i pochylnie pełne statków , pracowało nas wtedy w najlepszym okresie 17 tys osób ale dla kogo budowaliśmy ? Wszystkie statki które stały przy nabrzeżach to były statki budowane dla armatora radzieckiego . Dwa statki na których pracowałem były innej bandery to było Botafogo i Amaralina budowana dla Brazylijczyków . Do czego zmierzam, większość osprzętu elektrycznego który montowaliśmy pochodziło z importu było to oprzyrządowanie firmy Simens za który to stocznia płaciła w dolarach . Armator radziecki był bardzo wymagającym armatorem tyle że za te nasze statki Rosjanie płacili w rublach transferowych cokolwiek ta waluta znaczyła w świecie . Ile płacili za te statki tego nie wiem ale kiedy okazało się że teraz trzeba będzie płacić realne kwoty i to w realnej walucie w której my płaciliśmy za wyposażenie tych statków okazało się że oni statków za realne pieniądze już nie chcą a innych klientów na te nasze statki nie było . Nie pisz więc ze ktoś jest winien rozwalenia jak to określasz stoczni tylko nasz przemysł stoczniowy umarł bo nie byliśmy konkurencyjni na światowym rynku produkcji statków . Japonia Korea czy stocznie niemieckie budowały dalej a myśmy nie mieli produkować dla kogo .Co do pieniędzy unijnych , jeżeli wywiążemy się z z tego do czego zobowiazał się premier Morawiecki podpisując kamienie milowe i co najważniejsze jeżeli rząd polski napisze wniosek o wypłatę tych środków to te pieniądze dostaniemy.
2023-10-04 21:41
Mieliśmy sprzęt i przestrzeń do budowy sporych jednostek (pochylnie, dźwigi, suwnice), ale zostało to rzsprzedane (Nauta), podzielone (Gdynia), kazano zlikwidować (Gdańsk). Niemały udzial miał w tym obecny posel i kandydat na kolejną kadencję Jaworski (sprzedał cześć dziwnym Ukraincom na przyklad).
2023-10-05 07:44
Mieliśmy potencjał do budowy tylko nie mieliśmy klientów na ten towar. sprzedano infrastrukture bo sprzęt stał nieużywany i niszczał
2023-10-06 07:02
Kiedy likwidowano Stocznię Gdynia w 2009 roku wiele urządzeń np. na halach CSP/CSC pochodziło z modernizacji wykonanej razem z budową SD II w latach 70-tych i mimo, że były już technologicznie przestarzałe do dzisiaj pracują dla firmy CRIST.
2023-10-05 07:15
że budowaliśmy trawlery przetwórnie nie tylko dla rosjan, ale sporo dla Dalmoru. Ponadto na pewno słyszałeś o RORO, Hapagu i paragrafowcach?
2023-10-05 07:47
A co sę stało z Dalmorem ? Dlaczego stocznia nie budowała dalej dla nich ?
2023-10-05 12:12
Dla Hapagu jeden statek poszedł za darmo za kary umowne.
2023-10-04 18:29
2023-10-04 19:32
Znane w świecie były i są nasze stocznie remontowe ,budowa statków skończyła się w Polsce z chwilą rozpadu ZSRR bo statki budowane dla bander innych niż radziecka była ułamkiem tego co było w Polsce budowane . Rosjanie od tego momentu już nie chcieli naszych statków a inne państwa kupują u nas jedynie sekcje kadłubowe. A sen o potędze to była propaganda sukcesu. , byliśmy tanim dla ZSRR producentem statków a pracujący w tych stoczniach stoczniowiec zarabiał 30-35 $ miesięcznie
2023-10-06 07:06
Propaganda sukcesu taka sama, jak dzisiaj gdzie wg NBP inflacja nagle spadła z 16% na łeb na szyję..
2023-10-04 14:10
I dobrze. Polska się rozwija dzięki tej władzy. Tusk by pewnie sprzedał całe Trójmiasto niemcom
2023-10-04 14:14
2023-10-05 10:09
wymordowali Niemcy w średniowieczu, sprawdź Helmut
2023-10-04 15:03
kto najbardziej cierpiał jak się rodziłeś, wiesz?
2023-10-05 10:09
hahhaha
2023-10-04 15:20
2023-10-04 17:27
Svencjusz, Ty masz chłopie jakiś immunitet? Sprawdzimy bo to jest pomówienie.
2023-10-04 23:28
ale jesteś głupi
2023-10-05 10:08
tylko odda za darmo, zobaczcie plakat SPD, zjednoczenie Niemiec się nie skończyło, i strzałki w kierunku Polski
2023-10-04 14:11
Polska nie ma takich wycieczkowców?
To za tzw. komuny mieliśmy "Batorego" a dziś nic.
Ale przepierniczać kasę na wsparcie ukrainczykow wywalamy tyle , że takich wycieczkowców było by ze 2.
2023-10-04 14:13
2023-10-04 14:19
pisowcy to przesiadują ale w twojej głowie i to bez czynszu.
2023-10-04 14:38
2023-10-05 10:16
po co tyle siedzieć przed tv, co Ty oglądasz człowieku? zabrali ubecką emeryturę?
2023-10-04 14:21
Bo mało komu się opłaca takim czymś pływać. Musisz mieć bazę klientów - co roku dobry zysk z naprawdę drogich biletów. Zbudować cos podobnego w Polsce jest do robienia w remnontowce ale wątpię żeby na tym się dało zarobić.
A poza tym jesteś agitator polityczny i to jeszcze słaby.
2023-10-04 14:26
Batory nie byl eycieczkowcem, tylko statkiem pasażerskim wożącym przez Atlantyk emigrantów i ich rodziny, zanim nie zabiły sensu jego eksploatacji loty przez ocean.
Utrzymanie i eksploatacja oraz zapelłnienie takiego statku, to wyższa szkoła jazdy, którą opanowało tylko kilku armatorów z bardzo dużym doświadczeniem.
2023-10-04 14:39
Batory był jednym z kilku wspaniałych liniowców, które pływały nie tylko do USA. W czasach odrzutowców, straciły sens. Zostają tylko trasy turystyczne i kilka promów z UK
2023-10-04 14:27
za PRLu mielismy Batotych dwoch byla kontynuacja,na upadek Stefana tylko czekali, a teraz wejsc na linie to juz konkurencja nie wpusci!!,to tak ponad podzialami i sortami spoleczenstwa.
2023-10-04 15:08
2023-10-04 15:11
W polsce żaden aromator nie był by wstanie utrzymać takiej jednostki. Nasz Rząd zjadł by go podatkami, po czym orlen by to przejoł. A dla czego większość samochodów sprowadzanych z USA są sprowadzane najpierw do Niemiec a dopiero wtedy do Polski? Bo tam są niższe podatki. Takie wycieczkowce to są zarejestrowane w rajach podatkowych.
2023-10-04 17:31
Jak większość floty bo ubezpieczenie i opłaty są niższe.
2023-10-05 18:19
Ukraińców,a nie ukrainczykow.Takie wycieczkowce zamawiają prywatne firmy,a nie państwo.
2023-10-09 21:56
Halo ale jeśli się nie mylę to inwestorem tego wycieczkowca jest Polak . Na 100% Polak ,bo otwieram portfel a tam Pisze Poland nie w długo rusza stocznia szczecińska . Buduję wyspy koło Szczecina . Od kilku miesięcy buduję fabrykę samochodów . Jest cicho bo ma być cicho żeby PiS nie przykleiło sobie tego jako sukces
2023-10-04 14:27
Nie moze, bzdury piszecie. Klepnie co najwyzej krzywe blachy na kilka sekcji nic wiecej.
2023-10-04 14:34
Jak tam crist dalej macie 50 osób zatrudnionych na umowę o pracę kiedyś się tak chwalili no to teraz produkujcie jak Bangladesz metalowe kostki wszystkiego najgorszego
2023-10-04 15:21
Dalej biedak na zasiłku?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2011 prezes zarządu Solwit SA. Aktywnie uczestniczył w rozwoju projektów inwestycyjnych w obszarze badań i rozwoju technologii informatycznych, pełniąc funkcje zarządcze polskich oddziałów czołowych korporacji informatycznych: 1999-2010: Intel Technology Poland (Dyrektor Generalny i Prezes Zarządu); 1997-1999: Olicom Poland (Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny); 1991-1997: CrossComm-Poland (Dyrektor Finansowy, Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny) Pełnił funkcje w organach doradczych: członek...
Filmy
