Terminal na Martwej Wiśle wzmocni możliwości logistyczne gdańskiej rafinerii, umożliwiając przeładunek ok. 2 mln ton produktów paliwowych rocznie. Zakończenie budowy jest zaplanowane na drugą połowę 2025 r. Inwestycja zarówno zwiększy możliwości dostaw biokomponentów, jak i usprawni logistykę transportową pomiędzy rafinerią a tankowcami. Wraz z uruchomieniem terminala koncern planuje wprowadzenie do eksploatacji bunkierki (niewielki zbiornikowiec zaopatrująca statki w paliwo) obsługującej porty Trójmiasta w zakresie dostaw paliw konwencjonalnych i biopaliw.
Unimot będzie bunkrował statki w portach Gdańsk i Gdynia
do obsługi jednostek morskich o długości do 130 m, głębokości zanurzenia do ok. 5,8 m i szerokości do 17,6 m. W ramach prac zaplanowano m.in. wykonanie nabrzeża wraz z dwoma stanowiskami przeładunkowymi służącymi do obsługi zbiornikowców (każdy z 4 ramionami nalewczymi) oraz niezbędnej infrastruktury tj. m.in.: budynków, rurociągów, stalowych estakad, infrastruktury podziemnej i pomocniczej łączącej terminal z rafinerią w Gdańsku. Docelowe moce przeładunkowe morskiego terminala zlokalizowanego na Martwej Wiśle w kolejnych latach mogą wynieść nawet do 2 mln t produktów rocznie. 
2024-06-18 12:45
Wszystko fajnie. Ale kiedy Orlen wycofa się z rynku rosyjskiego? Wstyd i hańba.
2024-06-18 15:31
sam się wycofuj z rynku niemieckiego
2024-06-18 15:49
2024-06-18 16:19
Za nowych rządów zablokują cpk, , elektrownie atomowa, budowę terminala w Świnoujściu, wstrzymają inwestycje na Odrze..Kupią w zamian stareniemieckie wiatraki,
2024-06-19 11:30
Talie wytyczne z centrali ruska kulawego?
2024-06-18 16:15
Nowych na horyzoncie nie widać...prócz socjalu dla inzynierow 2500+
2024-06-18 13:31
Polak musi się wypowiedzieć na tematy o których nie ma zielonego pojęcia bo on wie !! A tak przy okazji , jeżeli możesz
zatankować o 30% taniej to gdzie zatankujesz ? Tankowanie statku to kilka ton paliwa więc 30 % to duża różnica i jeszcze
jedno U.S.A najwięcej gazu i ropy kupiło w 2023 z Rosji !
2024-06-20 20:19
Racja , duże tankowce ładują się w Primorsku , płyną na redę w Roterdamie , kotwica na 24 h i nowe papiery i dalej w droge prosto do USA. Kazdy marynarz z tankowców to wie, albo barki z węglem wychodzą na rosyjskim holowniku z Vyborga , na morzu przepinają holownik na estonski i prosto do Gdańska , oficjalnie z kazachtańskimi papierami, śmiechu warte te sankcje
2024-06-18 13:52
2024-06-20 20:20
Irańskiej ropy też nie kupują ?? Dobre
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Działalność gospodarczą rozpoczął już na początku lat 80. Stworzył firmy takie jak Lonzę i Natę, które od lat 90. należą do głównych producentów napojów bezalkoholowych w Polsce. Związane z nim przedsiębiorstwa zajmują się również m.in. wytwarzaniem maszyn i oprzyrządowanie do produkcji opakowań. Kieruje Gdańskim Związkiem Pracodawców, działa też w Polskiej Konfederacji Pracodawców Prywatnych Lewiatan.
Filmy
