Na terenie Stoczni Szanghajskiej odbyła się ceremonia nadania imienia jednostce M/s "Paderewski". To nowy statek, który dołączy do floty Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.
2016-12-20 08:29
Szkoda tylko że statki nie powstają w stoczni Gdańskiej a no tak stoczni już nie ma jest ECS bo tak kazała merkel królowi europy. Dziwne że stocznie w Niemczech pracują na 100% wydajności?
2016-12-20 08:40
poczytaj, pomyśl, policz do 10 potem pisz
jak się nie znasz na temacie to nie pisz
2016-12-20 08:44
Cóż za trafna analiza, poparta wiedzą branżową i wieloletnią praktyką
BRAWO! Więcej nam potrzeba tak zacnych obywateli
2016-12-20 09:16
a skad ty pieniaczu wiesz na jakim procencie pracuja szwabskie stocznie -piszesz aby pluc nic wiecej
2016-12-20 12:57
się naucz
2016-12-20 13:02
co się stało z jego burtami ??? wyglądają po prostu makabrycznie !!!
2016-12-20 15:54
wyklepie się, trochę szpachli i będzie jak igła
2016-12-20 14:27
Nam budować zakazano ale Rosjanom w Niemczech trudno było odmówić, gdzieś przecież muszą budować swoją flotę handlową, gdy krajowe stocznie zajęte budową floty wojennej!?
2016-12-23 10:22
rozbiory Polski to to samo - oligarchia robiła co chciała, każdy był królem, szlachta polska miała w d....... swój własny kraj, chłopów traktowała jak niewolników, o tym się zapomina , ale za to lamenty, bo oni nas rozebrali, źli ludzie, potwory , wini wszystkiego są ONI
2016-12-20 23:39
W bremenhaven juz dawno temu upadła. Są stocznie np w Rostocku które juz dawno statków nie produkują tylko konstrukcje offshore
2016-12-20 08:46
Ciekawe pod jaka banderą będzie pływał myślę że niestety nie pod Polską :((
2016-12-20 08:47
Statek jest nowy, a wyglada jak by plywal 15 lat w warunkach duzego oblodzenia .....
2016-12-20 08:50
Nowy, bo nowo nabyty może. Byle nie od Greków :)
A Nowowiejski już kiedyś był... Mój Tata nim dowodził :)
2016-12-20 09:18
bo zrobiony z blachy puszek do piwa -cały swiat oszczedza
2016-12-20 17:39
Moze z puszek na sardynki w sosie pomidorowym.
2016-12-20 10:21
A skąd wiesz jak wygląda, bo na pewno nie z tego zdjęcia na którym jest bliźniacza jednostka Chipolbrok Pacific :)
2016-12-20 10:39
Bo w polskich stoczniach pracowali kiedys ludzie z wielkimi mlotkami i prostowali te blachy po spawaniu. W chonach nie ma to sensu bo statek po pieciu latach - oni sami to mowia- nadaje sie na zlom wiec po co?
2016-12-20 11:55
autor mógłby pofatygować się o właściwe zdjęcie tego nowego statku.To co widać to siostrzany statek ale z chińską nazwą i załogą zbudowany w tej samej stoczni.
czy moderator nie przyjrzał się bliżej zdjęciu ??
2016-12-20 15:40
tak samo jak kiedyś na polskich budowach ludzie z wielkimi poziomicami prostowali ściany w blokach z wielkiej płyty. Ponieważ bloki z wielkiej płyty były budowane na max 50 lat, więc musieli to robić.
2016-12-20 21:03
Bo to jest inny statek
2016-12-20 08:59
ale To się musi przewrócić.
2016-12-20 10:03
jedynie ktoras z blach utraci swoja statecznosc...
2016-12-20 10:16
jak bardzo dobrze zachowuje się ten statek podczas złej pogody.....pozdrawiam niedouczonego mądrale.
2016-12-20 16:53
i w dodatku dla którego słowo "stateczność" oznacza tylko jedno i odnosi się jedynie do całego statku. Pozwól że postaram się wytłumaczyć. Utrata stateczności blachy (np. poszycia w rejonie owręża) jest to innymi słowy wyboczenie blachy (ang. "buckling") pod wpływem działania sił ściskających i tnących lub ich różnych kombinacji...
...A napisałem że pozdro dla kumatych....
...Ech...
2016-12-20 09:41
dodam że , w latach 60-70, m/s Paderewski pływał w PLO oraz/lub w Chipolbrok, dlatego też nawiązaznie do poprzednika
poza tym ciekawostka
http://facta-nautica.graptolite.net/PLO/Chopin.html
2016-12-20 10:42
2016-12-20 14:36
2016-12-20 15:52
Old erotic postcards są niezłe w tym linku
2016-12-20 10:44
chińczyki są ciasne dla załogi socjal na takich statkach jest żałosny
w latach 80-90 europejscy armatorzy też zamawiali statki w azji ale wtedy socjal był szyty na miare kabiny duże wygodne
mesy i telewizyjne nierzadko były w boazeriach tunele szerokie wszystko było lepszej klasy niż te dzisiejsze chińskie wydmuszki
2016-12-20 10:49
I czegoś takiego nie widziałem!!! Faktycznie wygląda jak zrobiony z puszek po piwie!
2016-12-20 13:22
Te wgniotki to skutek wodowania bocznego. Wpadł z pochylni wprost na betonową ścianę :)
2016-12-20 15:46
basen stoczniowy był za wąski i wpadł na przeciwległą keję, a nie ścianę
2016-12-20 15:45
sugerujesz aluminiowy kadłub? Jak to się ma do ochrony katodowej? Czy ludzie nie chorują od rakotwórczego aluminium? Co z morską florą i fauną? Nic się nie przylepia do burty, bo od razu ginie?
2016-12-20 18:04
mowisz ze juz 20 lat robisz w tym byznesie. To znaczy jakim? Przy produkcji puszek do piwa?
2016-12-20 21:05
Skoro dzisiaj statek oddany, to zdjęcie nie przedstawia raczej Paderewskiego. Jak się zdjęcie powiększy to wyraźnie widać Chipolbrok Pacific.
2016-12-20 11:08
To jest zdjecie poprzednika? naprawde wyglada jak do zlomowania nowa jednostka hi hi
2016-12-20 17:46
to przypomne ze w latach 60 na 70 i nieco potem takze budowalismy cale serie podobnych jednostek dla najbardziej wymagajacych armatorow europejskich. To byla nasza specjalnosc. Bylismy tak zajeci zamowieniami ze niektore statki nasi armatorzy byli zmuszeni zamawiac w stoczniach hiszpanskiej, francuskiej i jugoslowianskiej. W tej ostatniej w Rijece to zamawiane byly kadluby a my je wyposazalismy. A teraz co? Niedlugo zapomnimy jak budowac wielkie transoceaniczne jednostki...
2016-12-21 01:42
Zamiast 5 statkow towarowych lepiej wybudowac jednego offshora i zarobic tyle samo. Tu sie liczy pieniadz.
2016-12-20 22:12
Spędziłem na nim 2 lata jako oficer pokładowy. Do Chin płynęlo się dookoła Afryki bo Kanał Sueski żydki zamknęli. Ciekawostki. Załogi było 46 osób !!!!. Mess było 5.
Na śródokręciu mieszkali kapitan , obaj chiefowie , ochmistrz , asystenta ochmistrza (żona 3 mech ) , lekarz. Messę tam obsługiwało dwóch stewardów z tym , że młody z rufówki donosił posiłki. Na rufie były mes: oficerów pokładowych , mechaników , asystentów mechanika , marynarzy i motorków. Komfort nie był aż taki duży. Na redzie Sinkiangu staliśmy raz 48 dni , drugi 21. Dawne dzieje i to się już nie wróci.
2016-12-21 00:54
a dlaczego żona 3 mech mieszkała z ochmistrzem na śródokręciu, a nie z mężem na rufie?
2016-12-21 01:16
Z wyjatkiem magazynu bosmanskiego i ciesli okretowego. Plus pomieszczenie gospodarcze z zapasowym olinowaniem. Dokladnie juz nie pamietam. Cala nadbudowke statek mial na srodokreciu. Byl chyba jednym z wielkiej serii naszych popularnych 10 tysiecznikow z przelomu lat 60/70-tych. Dzis nie ma zapotrzebowania na tego rodzaju frachtowce. Dawne dzieje i to się już nie wróci. Jak wspomina Master Andrzej powyzej.......
2016-12-22 21:24
Pamiętam , mieszkałem jako III of na rufie i na wachtę trzeba było iść na śródokręcie. Na samej rufie przy kuchni było miejsce manewrowe , które podczas przelotu zamieniano na strzelnicę. Strzelano z wiatrówki , choć kpt. Albrzykowski pseudonim Sasza , wspaniały kapitan miał prawdziwą giwerę i czasem coś odstrzelił. Takie to były czasy.
2016-12-22 21:16
To są sprawy rodzinne. Nie nalezy doszukiwać się zdrady czy innych faktów. Po prostu taki był układ kabin.
2016-12-21 07:32
Ukryte bezrobocie. Teraz załogi liczą około 26 osób.
2016-12-21 16:52
Dzis na statkach kompletnie zautomatyzowanych to jakies 12 osob. Poza tym organizacja pracy jest zupelnie inna. Nie ma czegos jak odrebnie wachtowi i odrebnie daymani. Pracuje sie zwykle 12 a czasem nawet 14 godzin dziennie we wszystkie dni tygodnia. Nie mozna sobie pochodzic po takim Singapurze czy Hong Kongu i robic jakies zakupy czy pojsc do knajpy na piwo. Dzisiejsza sluzba to jest ciezka robota i nic wiecej. Jak zapytalem chiefa mechanika kiedy jest wolne to on odpowiedzial jak skonczy sie twoj kontrakt i wezmiesz wakacje.
2023-11-10 16:18
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Wiceprezes Agencji Rozwoju Pomorza. Nadzoruje prace Regionalnej Instytucji Finansującej, Działu Promocji oraz Centrum Obsługi Inwestora. Wcześniej pełnił funkcję wicedyrektora Departamentu Programów Regionalnych Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego. Współtwórca struktur wdrażania i zarządzania Funduszami Europejskimi na poziomie regionu. Współnadzorował realizację Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego w województwie pomorskim w latach 2004 - 2006, w ramach...
Filmy