Władze Portu Gdynia zdecydowały o unieważnieniu postępowania w sprawie wyboru drugiego operatora korzystającego z Publicznego Terminalu Promowego. Stało się tak, ponieważ postępowanie państwowego armatora Polferries na zasadzie "zjeść ciasto i mieć ciasto" mogło zagrozić gdyńskiemu portowi. Pytanie tylko, czy kolejny przetarg to szansa na zupełnie nowego armatora na naszym rynku, czy tylko zabieg z powodu unijnych procedur.
w Porcie Gdynia miał na stałe przyjąć dwóch operatorów. Takie były założenia zapisane we wniosku o unijne dofinansowanie, które otrzymano. 
Polferries zwleka z przeprowadzką do Gdyni
Gdynia "odpala" terminal promowy, Gdańsk "gasi światło"?
Rozbiórka starego terminalu promowego w Gdyni
Miał być port zbożowy, będzie kolejny przetarg
2023-11-14 17:00
W dodatku przewoźnik i port to jeden właściciel - Skarb Państwa. Dobrze, że nadchodzą zmiany.
2023-11-14 19:15
2023-11-15 08:10
No po zmianie to napewno bedzie lepiej, czyli za chwilę wszystko przejmie zagraniczny operator a dla Polski zostanana okruchy , klasyka
2023-11-15 08:41
Pogłówkuj...
2023-11-14 17:04
Kupuj kutra od rybaka, fajka w gębę, czapka kapitana z kramu na Bulwarze i pyr pyr pyr wozić pasażerów!
2023-11-14 17:21
2023-11-14 18:41
Gdyby dalej rządzili, nie skumaliby ironii, tylko uruchomili linię Gdynia - Elbląg, uważając to za świetny pomysł.
2023-11-14 18:05
PŻB zamawia statki we włoskich stoczniach?
2023-11-14 18:41
2023-11-14 19:08
Ekonomia, globalizacja....
2023-11-14 19:18
2023-11-16 08:33
TW balbina
2023-11-16 08:32
W TVP powiedzą że ze Szczecina a ciemny lud to kupi
2023-11-21 16:30
2023-11-14 18:06
Nie potrzebujemy tego komunistycznego operatora u nas. Wawel, Baltivia. Te promy maja po 40 lat! Stena trzyma jakość. Unity Line chetnie bym zobaczył u nas ale nie Polferries
2023-11-14 19:45
2023-11-14 20:39
2023-11-15 22:25
A Stena spirit to świeżynka jeszcze ze stoczni im Lenina
2023-11-14 18:12
Jakiś szwindel na kasę chcieli 'menadżerowie' zrobić i coś nie pykło? Teraz w mediach będą się obrzucali błotem
2023-11-14 18:46
No to co będa analizować, liczyć i myśleć. Brać co i ile jest i jakoś to będzie. A jak nie wyjdzie, powie się "trudno" i tyle. Kilka/kilkanaście/kilkadziesiąt milionów straty, to żadna strata dla tych darmozjadów...
2023-11-14 18:16
2023-11-14 18:33
Opinia wyróżniona
Pieniądze z UE brać to cacy, ale przemyśleć temat i zrobić jakiś logiczny plan na przyszłość to już be. Słabo panowie wygląda to wasze rządzenie.
2023-11-15 02:18
"Ej, panowie, budujemy terminal w Gdyni! Nie ma na co czekać, pjeniąszki za darmo unia rozdaje! Czy jest nam potrzebny i kto będzie korzystał zadecydujemy później! Przecież jest darmowy! Co może pójść nie tak?!" Szwagier pewno już czekał z żukiem pełnym worków cementu z Castoramy na ogłoszenie wyników przetargu..
2023-11-15 07:10
2023-11-15 15:20
Unia nic nie daje. Jeżeli coś daje, to albo pożycza, albo nakłada na nas takie zasady gry, że w przyszłości zapłacimy za to kilka razy tyle... Tak samo te pieniądze z KPO. Za chwilę przez to będzie milion dodatkowych podatków i opłat ale co tam. Stać nas brać od UE przecież
2023-11-15 23:13
Jesteś dzbanem. Popatrz sobie na zdjęcia kraju przed wejściem do Unii , wyglądał jak za komuny. Na wsiach nawet chodników nie było Ile ty tym masz lat, że takie głupoty wypisujesz ? Tylko ktoś kto nie widział Polski przed wejściem do Unii może mieć takie poglądy , zasłyszane od partii lepszych Polaków
2023-11-16 07:35
2023-11-16 08:08
Gdybyśmy nie weszli do unii to chodników by nie było, niczego by nie było. Ja to się w ogóle zastanawiam jak Szwajcaria albo Norwegia może funkcjonować, przecież im brakuje na chleb.
2023-11-16 21:45
Można zapytać też Emiraty...
2023-11-15 02:57
Kto głośniej szczeka.
Podpisują traktaty, których nie chcą, bądź nie mogą spełnić.
2023-11-15 04:32
Kto tam tym portem zarządza?
2023-11-15 05:05
2023-11-15 07:47
Same Asy, takie jak Główny Chaosowy Portu Wojciech BydleWski
2023-11-15 23:16
Port funkcjonuje i to jest najważniejsze Ponadto hejt należy się Polferries za niedotrzymanie umowy.
2023-11-16 21:47
To przypadkiem nie dla nich Szczecin budował promy w technologii pisowskiej?
2023-11-17 10:40
Jakie umowy? Przecież jej nie podpisali
2023-11-15 10:18
Rządy pisu to porażka a dyrekcja ZMPG to ludzie niekompetentni.
2023-11-15 17:27
Z koziego bobka
2023-11-16 21:48
Siorbaj naczelnika
2023-11-17 06:22
Tylko wygrany kręci wały. Pisi fachowcy promów im zabrakło buahaha
2023-11-14 18:40
Jakim cudem chcieli mieć dwóch armatrów jak nie zbudowali dwóch ramp? Już na samym początku założenia były niewłaściwe.
2023-11-14 19:13
2023-11-14 18:51
Zarządzanie nieruchomościami jest ważne, profesjonalizm zapewnia Polzen
2023-11-14 19:13
A może Port Gdynia w końcu naprawi rękaw dla pasażerów pieszych. Pływam od półtora roku regularnie co 2 tygodnie i na palcach rąk mogę policzyć ile razy wejście odbywało się rękawem a nie autobusami miejskimi!!
2023-11-14 20:32
2023-11-14 22:53
niestety TAK, i przy zejściu trzeba czekać minimum 45 minut zanim zjadą samochody i ciężarówki, aby autobus mógł wjechać po pieszych :( masakra. trochę lepiej wygląda to przy odpłynięciu, bo najpierw wjeżdża autobus z pieszymi a dopiero później ładują resztę. Niestety nie zmienia to faktu, że to jakaś pomyłka w tak (niby) nowoczesnym terminalu
2023-11-15 08:53
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes formy Eurotel. W 1994 roku założył firmę telekomunikacyjną Martel, która od 1996 roku była autoryzowanym przedstawicielem sieci Era. Obecnie spółka ta prowadzi dystrybucję sprzętu telekomunikacyjnego firm Siemens, Panasonic oraz innych wiodących marek na rynku telefonii komórkowej. W latach 2001-2002 pracował jako Prezes Zarządu w Tele-Net Sp. z o.o. - firmie będącej autoryzowanym dealerem sieci ERA. Od 2002 roku jego kariera zawodowa związana jest ze spółką Eurotel, w której przez...
Filmy
