- 1 Czołgi, haubice i wyrzutnie w Porcie Gdynia (81 opinii)
- 2 Płaca minimalna w 2025 r. wyniesie 4666 zł (198 opinii)
- 3 Kiedy możemy wyjść wcześniej z pracy? (29 opinii)
- 4 Amerykański krążownik w Porcie Gdynia (102 opinie)
- 5 Northvolt szuka inwestora i oszczędności (210 opinii)
- 6 Alan Aleksandrowicz w zarządzie BPO (64 opinie)
Stocznia Wojenna budowana od nowa. Zobacz, jak powstaje potężna hala
My dziś niczego nie modernizujemy, my budujemy stocznię od nowa, także w sensie mentalnym - zapewnia prezes PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni. Zakład ten to dziś wielki plac budowy, a wszystko z powodu programu budowy fregat dla polskiej Marynarki Wojennej. Jednym z elementów nowej infrastruktury będzie okazała hala kadłubowa, najwyższa w Polsce.
Dwie nowe hale, biurowiec, magazyn, place składowe i rozbudowa nabrzeża - w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni trwa budowa infrastruktury niezbędnej do realizacji programu "Miecznik", czyli budowy trzech fregat dla polskiej Marynarki Wojennej. Całość ma być gotowa do sierpnia 2024 roku.
- Jestem bardzo dumny z tego, że udało nam się wpuścić tu... świeże powietrze. Niestety, nad nami ciągle wisi odium okrętu Gawron. To jest głęboko zaszyte w świadomości opinii publicznej, ale też wciąż tkwi w załodze, która ma ogromną potrzebę udowodnienia, że umiemy. Cieszę się, że wśród decydentów znaleźli się ludzie, którzy uwierzyli, że podołamy - powiedział Paweł Lulewicz, prezes PGZ Stoczni Wojennej.
Przypomnijmy, że w 2021 roku Polska Grupa Zbrojeniowa i PGZ Stocznia Wojenna przedstawiły plan budowy fregat dla polskiej Marynarki Wojennej. Kontrakt zakładający budowę trzech okrętów ma być zrealizowany do 2034 roku, a koszt przedsięwzięcia to ok. 8 mld zł. Do realizacji wybrano projekt brytyjskiej firmy Babcock (platforma okrętu Arrowhead 140). Cięcie blach odbyło się w sierpniu tego roku, a już 31 stycznia 2024 roku położona zostanie stępka. Pierwsze sekcje już powstają w halach Stoczni Wojennej. Najpierw powstanie okręt Wicher, a potem kolejno Burza i Huragan.
![Ruszyła budowa nowych fregat dla Marynarki Wojennej RP](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3519/150x100/3519690__kr.webp)
Jednak, aby Stocznia Wojenna mogła wykonać to zadanie, potrzebuje nowej infrastruktury. Przed rozpoczęciem inwestycji trzeba było uzyskać 26 decyzji, warunków, uzgodnień, pozwoleń, oświadczeń, wypisów z rejestrów, map, zawiadomień z 19 urzędów centralnych, wojewódzkich i miejskich.
- My sobie w tej chwili budujemy narzędzia do pracy, a celem jest Miecznik razy 3, a nie hale same w sobie. Nowa infrastruktura jest niezbędna, ale radość będzie, gdy pierwszy okręt wyjdzie w morze na swoją misję - mówi prezes Lulewicz.
Najważniejszym zadaniem jest właśnie budowa nowej hali, w której integrowane będą kadłuby trzech fregat. Zgodnie z projektem powierzchnia zabudowy wynosi blisko 6 tys. m kw. Wysokość hali - ponad 46 metrów - będzie ją czyniła najwyższą halą w polskim przemyśle stoczniowym i jednym z największych tego typu obiektów w Europie. Hala powstaje przy nabrzeżu Zachodnim
- Cała ta rozbudowa jest potężnym wyzwaniem logistycznym. Przecież w tym samy czasie, gdy trwa budowa, my cały czas realizujemy remonty jednostek i już pracujemy nad pierwszą fregatą - mówi prezes.
Oprócz hali kadłubowej wybudowana zostanie też hala produkcyjna, w której będą funkcjonowały wszystkie stoczniowe wydziały wyposażeniowe (powierzchnia zabudowy to prawie 5 tys. m kw.) wraz z wymaganymi do procesu produkcyjnego maszynami i urządzeniami, między innymi ślusarnia, ślusarnia ciężka, stanowisko hydrauliki siłowej, warsztat mechaniczny, stanowisko obsługi linii wałów, stanowisko do obsługi wind, pomp i sprężarek.
- To nie koniec. Udało nam się także wygospodarować z budżetu środki na magazyn. Chodzi o przechowywanie elementów uzbrojenia w bezpiecznych, monitorowanych warunkach - mówi prezes Lulewicz.
Stocznia Wojenna potrzebuje także nowej siedziby dla swojej administracji, ponieważ budynek obecnie użytkowany znajduje się na terenie sprzedanym Marynarce Wojennej. Przypomnijmy, że chodzi o tereny przy ul. Śmidowicza w Gdyni
- Sprzedany majątek to były aktywa niepracujące, które w ostatnich kilkunastu latach nie były wykorzystywane do procesów stoczniowych. To też jest pewien znak czasu, bo mówimy o kompaktyzacji stoczniowej. Jednocześnie sprzedaliśmy te tereny wojsku, więc pozostały one w polu obrony, czyli nie zmieniły przeznaczenia - mówi Paweł Lulewicz.
To, co zostało, ma wystarczyć stoczni do prowadzenia działalności.
Prace trwają nie tylko na lądzie, ale też na nabrzeżach. Najważniejszym elementem jest stanowisko dla doku pływającego. Specjalna wnęka powstaje tuż przy potężnej hali kadłubowej.
- Fundamentem realizacji tego projektu jest posiadanie odpowiedniej infrastruktury, technologii, ale przede wszystkim profesjonalnej kadry. To nie jest tak, że pracują tu tylko ludzie, którzy pamiętają czasy okrętu Gawron. Przychodzą także nowi specjaliści z rynku. W grupie kierowniczej, tej top 50, jest tylko kilka osób ze "starej" kadry, ale są to bardzo wartościowi pracownicy. Jestem ostatni, który będzie mówił, że jak budowałeś Gawrona to się nie nadajesz, bo to są ludzie z ogromnym doświadczeniem, bardzo mądrzy, pracowali przy różnych projektach, także za granicą, znają język angielski. Oni też mają taką potrzebę udowodnienia, wykazania, że umiemy. Z perspektywy Pomorza to można jakoś tam wyjaśnić, ale z perspektywy Warszawy nikt tego nie rozumie. Dlatego zawsze powtarzam, że my dziś niczego nie modernizujemy, my budujemy stocznię od nowa, także w sensie mentalnym - mówi prezes Lulewicz.
![Port Gdynia zbuduje wnękę dokową dla Stoczni Wojennej](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3509/150x100/3509806__c_695_138_3117_2181__kr.webp)
Dobra kadra stoczniowa, inżynierska to dziś bolączka wielu zakładów.
- Szkolnictwo zawodowe załamało się. Mamy ciągle jeszcze wykształconych ludzi, ale są to często osoby 50 plus. Są to świetni inżynierowie, ale przyzwyczajeni do zarządzania przez rozkaz, a to trzeba zmienić. Patrzymy kogo mamy w zespole, komu się chce. Staramy się motywować, wysłać na szkolenia, wyposażać w narzędzia i kompetencje. Oczywiście za tym idzie wyższe wynagrodzenie, inaczej to nie byłoby motywacją - dodaje Lulewicz.
Stocznia rozważa stworzenie szkoły przyzakładowej, na razie ma warsztat, w którym szkolą się uczniowie szkół ponadpodstawowych. Stocznia współpracuje też z trójmiejskimi uczelniami - Politechnika Gdańską i Akademią Marynarki Wojennej. Ostatnio zakład został zaproszony do udziału w projekcie szkoleniowym koncernu Babcock, chodzi o uruchomienie nowego międzynarodowego programu wymiany praktykantów i stażystów.
Do programu zostali zakwalifikowani Brandon i Ryan - byli praktykanci z zakładu Babcock w Rosyth oraz Damian i Jakub - uczniowie - praktykanci z Stoczni Wojennej oraz Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Gdyni, którzy uczestniczyli w dwutygodniowym pilotażu nowego programu wymiany. W pierwszym tygodniu trwania pilotażu Brandon - monter rurociągów - i Ryan - projektant - odwiedzili Gdynię, gdzie mieli okazję zdobyć nowe doświadczenia w gdyńskiej stoczni. Pracowali w różnych zespołach na terenie stoczni i obserwowali, jak funkcjonują odpowiedni ich stanowisku pracownicy z Polski.
W kolejnym tygodniu monterzy kadłubów z Polski - Jakub i Damian - odwiedzili zakład w Rosyth, gdzie gościł ich zespół firmy Babcock. W trakcie swojego pobytu mieli okazję spędzić czas, obserwując różne zespoły robocze oraz przyglądając się prowadzonym na miejscu pracom w ramach budowy fregat Type 31 dla brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej, którym przewodniczy Babcock.
Miejsca
Opinie (114) 5 zablokowanych
-
2023-12-06 18:48
Dlaczego budować w Polsce jak można kupić w Korei
Płaszczak
- 0 5
-
2023-12-06 19:29
(1)
Cieszcie się chwilą bo nadchodzi ryży kundel i to wszystko odda swoim z reichu.
- 7 2
-
2023-12-06 19:48
Gdzie nadchodzi? Pinokio mordazdradziecki ma więksxość
Nawet yntelygentny Anżej uwierzył.
Odda?
Nie sprzeda ruskim i arabom po pisoffsku?- 1 4
-
2023-12-06 21:43
No tak
Taka sama konstrukcja jak w babcock w rosyth. Tyle że tu pojedyncza. Również bez zaplecza socjalnego. Bez stołówki bez toalety i bez ogrzewania lub chłodzenia.
- 2 4
-
2023-12-07 04:08
Państwowa stocznia, i to wojenna, buduje sobie nowe hale produkcyjne,
tymczasem prywatna stocznia, i to nie wojenna, buduje dla Polski okręty wojenne. Jakież to znamienne.
- 3 3
-
2023-12-07 06:58
Hala będzie nowa ale mental z PRL zostanie. Budują aby budować. Ślązak przykładem.
- 1 4
-
2023-12-07 07:01
(1)
Radzę już zaprzestać budowę D.T u władzy... Przecież Niemcy mają po co u nas. Rostock, Papenburg po co Polsce nowe miejsca pracy, zwroty z tytułów podatków etc. To samo dotyczy CPK. No ale trzeba się podlizać, ale większość i tak to neguje bo to pomysł PiS i z góry musi być przekreślony ( mimo , że nikt nie sprawdzi info od niezależnych instytucji )
- 6 1
-
2023-12-07 16:48
Chyba nie zauważyłeś, ale ta stocznia buduje zaledwie halę dla siebie.
W tym czasie okręty dla polskiej MarWoj buduje polska stocznia prywatna. Mówi ci to coś?
- 0 0
-
2023-12-07 09:48
Błędy.....
Ta hala powinna być dwa razy szersza i obejmować suchy dok w którym będą budowane i wykańczane całe kadłuby. Jedna część powinna być przeznaczona na prefabrykację bloków, a druga z dokiem na składanie bloków w kadłub i końcową produkcję. S,koda pieniędzy, bo inwestycja jest połowiczną. Hala będzie wykorzystywana na produkcji, ale do remontów już nie bardzo będzie się nadawać.... szkoda, bo trzeba było zrobić rozeznanie jak wyglądają nowoczesne stocznie na świecie....
- 3 2
-
2023-12-07 14:34
(1)
A kto bedzie to budowal? Stoczniowcy z Indii?
- 4 2
-
2023-12-08 00:32
Spokojna twoja rozczochrana. Polskie wojsko zamawia 5 statków z opcją rozszerzenia do 8 a potem płaci za 1. W rekompensacie stocznia buduje goły kadłub w cenie kompletnie wyposażonej jednostki z zagranicy.
Ten bałagan na kółkach trwa już tak długo, że ciężko ocenić z zewnątrz czy zakup koreańskich hułbic zamiast Krabów to kopanie leżącej zbrojeniówki czy próba ominięcia problemów jakie były przy produkcji okrętów.- 0 1
-
2023-12-08 08:09
Stocznia Wojenna (1)
Oczywiście ta stocznia jest potrzebna. Problemy są jednak inne , przede wszystkim brak jest pracowników do pracy stoczniowej i tu chodzi o inżynierów, monterów kadłubów, spawaczy, elektryków, malarzy , monterów urządzeń
wojennych stoczni i innych. Nowe władze Polski powinny zając się organizacją szkolenia i pracy pracowników stoczniowych.
Niestety dziś odnowienie przemysłu okrętowego w tym stoczni wojennej to kilka lat. Moim zdaniem na dziś mozna
rozpocząć wykorzystanie dawnej Stoczni Północnej im. Bohaterów Westerplatte w Gdańsku , obecnie należącej
do Gdańskiej Stoczni Remontowej warto by rząd odkupił tą stocznię od Gdańskiej Remontówki.
W Stoczni Północnej kiedyś zbudowano bardzo dużo okrętów wojennych , teren tej stoczni jest dobrze przygotowany
do wznowienia budowy jednostek wojennych.- 4 0
-
2023-12-12 07:50
Za dużo jest kierowników, budowniczych, asystentek itd itp
Ale coś się szarpnęli i będą podwyżki od stycznia bo minimalna goni obecne wynagrodzenie pracowników fizycznych . Czyli nie dużo- 0 0
-
2023-12-08 12:08
W stoczni radomskiej nie wyszło, może w tym miejscu coś się uda zdziałać.
Trzymam kciuki.- 0 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.