Największy polski terminal kontenerowy już pobił ubiegłoroczny rekord w przeładunkach. Do Gdańska przypływa już tyle kontenerów, że trzeba przyspieszyć zakup kolejnych urządzeń.
2010-07-06 15:54
Co za dekiel projektował droge prowadząca do tego terminalu? Jest tak wąska, że dwie cieżarówki ledwo się mijają i trzeba było posrtawić ograniczenie prędkości. Dodatkowo przy wyjeździoe z terminalu krawężniki już leżą poziomo bo się samochody nie mieszczą.
2010-07-06 16:48
to jedna nitka z projektowanej drogi. Zostanie wykonana, jak ruch się zwiększy i będzie taka potrzeba. Tak samo, jak i rozbudowa terminala - obecny to ledwo ponad 1/4 przewidywanej wielkości.
A ciężarówki mijają się tam spokojnie, ograniczenie jest takie, jak w pozostałej części obszaru zabudowanego. Chciałbyś, żeby TIR'y wpadały na terminal z prędkością 90 km/h?
Ale trzeba przyznać, że niedoróby są: te krawężniki, o których piszesz i układ drogowy wjazdu, a przede wszystkim wyjazdu oraz skrajnia pod wiaduktem kolejowym przy Sucharskiego.
2010-07-06 18:45
Tam jest ograniczenie do 30 czy 40km/h!!! Ciężarówki oczywiście lecą spokojnie 80-90. A co do drogi to pewnie! Najpierw wydajmy miliopny na pseudodrogę , a za rok będziemy budować od nowa, lepiej i dokładniej.
2010-07-06 22:36
tylko dobudują drugą nitkę do istniejącej jezdni, przemalują strzałki i voila!
2010-07-06 17:48
a jak wszyscy wiemy, PKP moze z czyms wyskoczyc
2010-07-06 21:25
skręcić ??? I to nie jedyne takie miejsce. Terenu było tam dość, to tak trudno obliczyć ?
O stanie ulicy Sucharskiego to nawet nie chce mi się pisać - TIRY, autobusy, osobówki, rowerzyści, motory - a wszyscy próbują do tego omijać te cholerne dziury. W końcu dojdzie tam do grubszej tragedii.
Ps - i nie mądrzyć mi się tu bo jeżdżę tamtędy kilka razy dziennie.
2010-07-06 22:37
w miarę rozwoju terminalu
2010-07-06 23:15
No i te wyjazdy nieszczęsne. To naprawdę takie trudne zaprojektować tak by można było TIRem wyjechać lub wjechać bez blokowania ruchu w przeciwnym kierunku ?
2010-07-06 21:35
czy to prawda, ze kontenery w tranzycie na DCT są liczone "podwojnie"? raz przy wyładunku i raz przy załadunku. Innymi słowy terminal zawyża swoje statystyki..
2010-07-07 22:37
Zgadza się. Ładunki w transhipmencie liczone są de facto podwojnie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jest absolwentem Wydziału Mechanicznego Uniwersytetu Technologiczno- Przyrodniczego im.J.J. Śniadeckich w Bydgoszczy. W latach 1993-1999 zajmował kierownicze stanowiska w firmie KAMIS lidera na polskim rynku przypraw, bezpośrednio uczestniczył w kreowaniu marki Kamis od początku jej istnienia na Pomorzu. Następnie w latach 1999-2009 kierował sprzedażą w firmie FORCAN S.A. Fabryka Opakowań Różnych w Tczewie oraz zajmował stanowisko Dyrektora Handlowego, a także Członka Zarządu FORCAN S.A. Jako...
Filmy