Zagraniczni inwestorzy krążą nad Pomorzem

• Od najstarszych

  Sortowanie

  • Od najstarszych
  • Od najnowszych

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2011-10-05 23:14

  Edytuj

  Cieszem siem

  j/w

  J. Owsjak

  12 lat

  • 1 1

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  j/w

  Regulamin dodawania opinii

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2011-10-07 10:44

  Edytuj

  Infrastruktura barierą rozwoju 3miasta

  Według mojego zdania, barierą rozwoją jest nieudolnie prowadzony remont infrastruktury kolejowej łączący 3miasto z Warszawą, trwa on już kilka ładnych lat, a ma zakończyć się dopiero w 2014, dobrze zarządzane projekty na takim odcinku w 3 lata są w stanie pociągnąć zupełnie nową trasę kolejową. Dodatkowo zakup nowych pociągów Pendolino bez systemu wychylnego pudła (pomimo przygotowania torów do obsługi tego typu składów) spowoduje, że 9 letni remont i grube miliony euro w efekcie spowodują przyśpieszenia przejazdu na tej trasie o 40 min w stosunku do najszybszych pociągów kursujących na tej trasie w latach 90-tych. Kolejna kwestia to 2-jezdniowa obwodnica 3 miasta, która nie radzi sobie już z przenoszeniem ruchu naszej aglomeracji. Mało kto wie, ale patrząc z perspektywy południa Polski dość dużym, ograniczeniem dla północy jest brak autostradowej obwodnicy Łodzi, która powoduje, że znacznie wydłuża się czas podróży na północ, która postrzegana jest tym samym w kategorii "zaścianka" (może trochę nad wyrost, ale w niektórych kategoriach zdecydowanie tak).Osobiście w w.w kwestiach upatruje porażkę prezydenta Gdańska Pawła Adamowicza, oraz braku mocnego spójnego głosu całego 3miasta w kwestii opisanych projektów, którzy powinni w sposób wyraźny i aktywny monitorować inwestycje wpływające bezpośrednio na efektywność i atrakcyjność Aglomeracji Trójmiasta.

  Carlos

  12 lat

  • 2 0

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  Według mojego zdania, barierą rozwoją jest nieudolnie prowadzony remont infrastruktury kolejowej łączący 3miasto z Warszawą, trwa on już kilka ładnych lat, a ma zakończyć się dopiero w 2014, dobrze zarządzane projekty na takim odcinku w 3 lata są w stanie pociągnąć zupełnie nową trasę kolejową. Dodatkowo zakup nowych pociągów Pendolino bez systemu wychylnego pudła (pomimo przygotowania torów do obsługi tego typu składów) spowoduje, że 9 letni remont i grube miliony euro w efekcie spowodują przyśpieszenia przejazdu na tej trasie o 40 min w stosunku do najszybszych pociągów kursujących na tej trasie w latach 90-tych. Kolejna kwestia to 2-jezdniowa obwodnica 3 miasta, która nie radzi sobie już z przenoszeniem ruchu naszej aglomeracji. Mało kto wie, ale patrząc z perspektywy południa Polski dość dużym, ograniczeniem dla północy jest brak autostradowej obwodnicy Łodzi, która powoduje, że znacznie wydłuża się czas podróży na północ, która postrzegana jest tym samym w kategorii "zaścianka" (może trochę nad wyrost, ale w niektórych kategoriach zdecydowanie tak).Osobiście w w.w kwestiach upatruje porażkę prezydenta Gdańska Pawła Adamowicza, oraz braku mocnego spójnego głosu całego 3miasta w kwestii opisanych projektów, którzy powinni w sposób wyraźny i aktywny monitorować inwestycje wpływające bezpośrednio na efektywność i atrakcyjność Aglomeracji Trójmiasta.

  Regulamin dodawania opinii

Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.