Podczas uroczystości na targach SMM w Hamburgu, ogłoszono wybór "Statku roku 2014". W tegorocznej edycji zwyciężył prom o napędzie elektrycznym "ZeroCat 120".
Przygotowania do wodowanie aluminiowego statku.
Przygotowanie do wodowania alustatku.
2014-09-15 14:58
Tak właśnie wygląda wojna gospodarcza, najpierw się wykańcza przeciwnika (stocznie polskie, podwykonawcy itd), a potem one pracują dla ciebie - czyli Niemców, którzy spijają całą śmietankę i chwalą się kolejnym sukcesem.
No ale to była właśnie cena jaką zapłaciliśmy aby być w tej nowoczesnej i zjednoczonej Europie.
2014-09-15 15:10
Nikomu nie potrzebne są przestarzałe kadłubki klepane na potęgę przez nasze dwane stocznie, niektórzy to zrozumieli i poszli w innowacyjność, reszta wolała palić opony
2014-09-16 10:12
dlaczego więc nie zrestrukturyzowano stoczni, górnictwa itd? tylko pozamykano?
Ano bo takie były wytyczne z Brukseli i Berlina. Jak widać opłaciło się - Donaldowi.
A kadłubki nie były wcale stare. Te kadłuby zamawiali zagraniczni kontrahenci, a nasze stocznie je wykonywały i robiły to bardzo dobrze. To nie sklep mięsny. Każdy statek jest robiony wg projektu i ma swojego odbiorcę.
2014-09-16 13:08
są tak ogromne i czasochłonne ( i wcale nie zapewnia to sukcesu) że taniej wychodzi dać odprawy i sprzedać to ludziom którzy sami podejmą się tego zadania.
2014-09-15 17:42
stoczniowcy niech sami na siebie parcuja
2014-09-15 18:06
tego juz gnomos nie widzial bo pewnie za mlody. Kopalnie i huty ZAWSZE przynosily zyski ty gnomos do nikogo nie doplacasz. to twoje panstwo prze...je... pieniadze ktore zarobily stocznie huty i kopalnie. Wiec nie pie glupot.
2014-09-15 18:43
trzynastki, czternastki, deputaty, nagrody okolicznościowe, wczasy pod gruszą, ośrodki wczasowe a do tego odprawa o jakiej marzy każdy. Jestem wystarczająco stary żeby wiedzieć jak to wyglądało i jak wygląda. Nie mówię że to lekka praca, ale wszystkim zabierali przywileje tylko nie górnikom, rolnikom i kolejarzom. Przejrzyj na oczy. Jak było na stoczni też wiem.
2014-09-16 12:14
w ogóle brak informacji o jakimś polskim udziale. Tylko niemiecka technologia by Siemens. wystarczy wklepać w gogle. Bo ta skorupa aluminiowa to w ogóle cos znaczy...
2014-09-15 18:42
Zapomnieli dodać że całą resztę też robią Polacy, na tym statku.Statek kończony jest w stoczni w Norwegi.
2014-09-15 18:43
Na Hel powinno coś takiego pływać!!!
2014-09-15 19:12
akurat ten statek był wyposażany w Norwegii przez polskich pracowników. pracowałem na nim właśnie
2014-09-16 00:38
Po raz kolejny, miałem okazję się przekonac,że mieszkańcy Pruszcza Gdańskiego dysponują wielkim potencjałem i innowacyjnością. O mieszkańcach Trójmiasta mozna zresztą powiedziec to samo :)
2014-09-20 10:13
ale wyglada ze zaczal sie oddwrot eksportu najlepszych ludzi do europy - to wyjazd tuka.mam nadzieje ze reszta jemu podobnych wyemigruje.wtedy moze wroca ci wlasciwi
2014-10-01 12:21
Uprzejmie proszę komentatora eminem o kontakt.
Tomasz Rawiński
Instytut Elektrotechniki oraz KLT: Klaster Logistyczno-Transportowy
tel. 58 3431291 w. 126 e-mail: tomasz.rawinski@iel.gda.pl
Od dłuższego czasu śledzimy losy ZeroCat i jesteśmy bardzo zainteresowani
kontaktem z kimś kto pracował w stoczni Fjelstrand.
KLT prowadzi działania w kierunku rozpoczęcia budowy statków/promów
elektrycznych w Gdańsku.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Odpowiedzialny za wytyczanie kierunków rozwoju SESCOM, określanie zadań strategicznych oraz koordynację działalności poszczególnych pionów organizacyjnych. Magister Inżynier Nauk Technicznych na Wydziale Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki Politechniki Gdańskiej. Certyfikowany Project Manager Stowarzyszenia Project Management Polska, Prezes Zarządu Bałtyckiego Centrum Transferu Technologii SA i Wiceprezes Zarządu Regionalnej Izby Gospodarczej Pomorza.
Filmy
