- 1 Promocje i rabaty u deweloperów (53 opinie)
- 2 Nowy park w centrum Gdyni aż do mariny (126 opinii)
- 3 Park Południowy i Jasień. Nowe plany (56 opinii)
- 4 Dolne Miasto. Pierwszy budynek w PPP (107 opinii)
- 5 Wojsko okazyjnie sprzedaje działkę w Gdyni (116 opinii)
- 6 Najem krótkoterminowy. Co może wspólnota? (218 opinii)
Nowoczesne miasto musi rozwijać się do wewnątrz
Rozwój miasta do wewnątrz od lat stanowi istotną myśl w koncepcjach rozwoju miast w zachodniej Europie. Zakłada on ograniczenie procesu powstania przedmieść, niekontrolowanego "rozlewania" ośrodków miejskich i zajmowania przez budownictwo kolejnych obszarów wokół aglomeracji. Jak Gdańsk radzi sobie z tą koncepcją na tle innych dużych polskich miast?
- Przykładem kreowania nowej atrakcyjności miejsca w mieście jest rewitalizacja gdańskiej Letnicy, odnowa istniejącego tam zasobu oraz planowanie dalszego rozwoju tej dzielnicy - mówi Piotr Lorens z Politechniki Gdańskiej.
Ważnym krokiem jest także parcie do integracji społecznej mieszkańców tej samej aglomeracji.
- Walka o umiejętne przemieszanie grup społecznych, tak zwane socjal mix to zadanie, z którym mierzą się w tej chwili władze wielu wielkich miast europejskich - mówi Iwona Sagan z Katedry Geografii Ekonomicznej Uniwersytetu Gdańskiego. - Budowanie zamkniętych osiedli, centrów biznesu i rozrywki nie przyczynia się do powstawania miasta zwartego i tętniącego życiem, miasta z klimatem. Postulatem jest więc zakaz tworzenia osiedli grodzonych w centach miast.
Te, coraz ważniejsze w kontekście dynamicznego rozwoju polskich aglomeracji, problemy podjęte zostały na ogólnopolskiej konferencji Odpowiedzialni za miasto. Dlaczego miasta powinny rozwijać się do wewnątrz?, która odbyła się 13 lutego w Gdańsku. Jej organizatorem było Biuro Rozwoju Miasta Gdańska, ale to prezentacje zaproszonych z całego kraju gości wywarły największe wrażenie, szczególnie Wrocławia.
Gdańsk na tle innych miast wypada dość przeciętnie pod względem walki przeciwko rozlewaniu się miasta. Błyskawicznie rozwijające się dzielnice południowe i zachodnie, które powstają bez infrastruktury są tego najlepszym przykładem. Z informacji Biura Rozwoju Gdańska wynika, że w obszarze zewnętrznym miasta (na zachód od os. Morena, Chełmu oraz południe i wschód od Śródmieścia i Oruńskiego Przedmieścia) mieszka już 24,6 proc. wszystkich gdańszczan (dane z 2010 roku), podczas gdy w 1988 roku wskaźnik ten wynosił zaledwie 8,6 proc. W przełożeniu na liczby w okresie 1988 - 2010 z dolnego tarasu wyemigrowało aż 64,8 tys. mieszkańców.
Miastu udało się natomiast zachęcić deweloperów do inwestycji biurowych w rejonie obszaru wewnętrznego, której przyrost jest sześć razy większy względem zewnętrznego obszaru (odpowiednio 180 tys. m kw. względem 30 tys. m kw.) oraz handlu (234 tys. m kw. względem 204 tys. m kw.).
- Jest to wyraźny sukces polityki rozwoju miasta do wewnątrz. W przypadku obiektów handlowych jest to niewielka różnica, ale należy pamiętać, że początkowo realizowane one były w formie obiektów parterowych w rejonie zachodniej obwodnicy Trójmiasta - dodaje Marek Piskorski, dyrektor Biura Rozwoju Gdańska.
Zagęszczenie zabudowy tzw. wewnętrznych terenów Gdańska ma się odbywać poprzez przekształcenia terenów ogrodów działkowych, terenów pokolejowych, poprzemysłowych, powojskowych, zaniedbanej zieleni oraz innych nieużytków. Wśród realizacji można jednak wyliczyć zaledwie: stadion w Letnicy oraz filharmonię na Ołowiance oraz wyłącznie deweloperskie inicjatywy, takie jak Garnizon czy postępująca zabudowa południowej części Wyspy Spichrzów. Na zagospodarowanie wciąż czekają m.in. Młode Miasto oraz Most Czerwony.
- Przez ten węzeł komunikacji przejeżdża w ciągu doby ok. 50 - 60 tys. pojazdów. Nikt nie chce tędy chodzić pieszo, co najwyżej przemieszcza się rowerem. Zapadła decyzja o rozbiórce całego węzła. Przeprowadzono konkurs i prace planistyczne, w wyniku których zaplanowano nową siatkę ulic. Pojawi się tu zabudowa mieszkalna, której centralnych terenów nie można pozbawić. Ma to być także obszar usługowy, handlowy a także obiekt administracyjny. Pojawi się też plac nad Odrą i mały rynek - tłumaczy rozwiązania Tomasz Ossowicz, dyrektor Biura Rozwoju Wrocławia, urbanista miasta Wrocławia.
Zaprezentowano także koncepcję zwężenia wrocławskiej ul. Kazimierza Wielkiego (odpowiednika gdańskiego Podwala Grodzkiego - Wałów Jagiellońskich), która ma przeistoczyć się w reprezentacyjny deptak z jezdnią o przekroju przystosowanym do ruchu lokalnego. Dodatkowo zniknąć mają przejścia podziemne, a już teraz otwarto zupełnie nowe, naziemne. Uwolniona od aut przestrzeń ma być też częściowo wypełniona nową kubaturą. Pokazano także inne ciekawe koncepcje, w których za każdym razem dostrzec można było staranność wrocławskich planistów by tworzyć atrakcyjną siatkę miejskich ulic, a nie zezwalać deweloperom na realizacje własnych wizji często w oderwaniu od reszty tkanki miasta (w tym też dosłownie - płotami i murami).
Elżbieta Janus z Poznania, dyrektor Miejskiej Pracowni Urbanistycznej (odpowiednik Biura Rozwoju Gdańska) szczególną uwagę zwróciła na problematykę śródmiejskich terenów zieleni, których zadaniem jest tworzenie spójnego systemu, a które jednocześnie często są niekontrolowanie zabudowywane na podstawie warunków zabudowy. Stąd też ważne jest tworzenie MPZP dla ich ochrony. Zdaniem dyrektor MPU, znacznym problemem jest również brak porozumienia w planowaniu przestrzennym między sąsiednimi gminami, co prowadzi do całkowicie odmiennego zagospodarowania terenów na granicy miasta i gmin. Przywołano również dwa przykłady udanych przeprowadzonych rewitalizacji obiektów poprzemysłowych - osiedla na terenach powojskowych oraz słynnego centrum handlowego Stary Browar.
Dla kontrastu, o tym, że lokalizacja wielkokubaturowego obiektu handlowego w śródmieściu nie zawsze niesie za sobą pozytywne efekty mówiła Elżbieta Koterba, zastępca prezydenta Krakowa ds. rozwoju miasta, przywołując przykład galerii handlowej na terenie głównego dworca kolejowego i określając jej powstanie jako błędną decyzję w planowaniu.
O zieleni wypowiadał się także Andrzej Augusiak ze Wspólnoty Lokalnej Wrzeszcz Wajdeloty.
- W Gdańsku tereny zieleni nie zmieniają się od dziesiątków lat. Chodzę tymi samymi drogami we Wrzeszczu od czasu studiów, funkcja i wygląd zieleni w ogóle się nie zmieniła. To nie służy przyciąganiu mieszkańców do centralnych dzielnic.
Urbaniści i architekci jako jedną z barier w swojej pracy nad rozwijaniem i zmianami centralnych dzielnic miasta wskazują niechęć mieszkańców do przeprowadzania jakichkolwiek zmian, niezrozumienie potrzeby zagęszczania miasta. Jednym z najczęściej przywoływanych przykładów była głośna ostatnio sprawa zabudowy terenu spółdzielni mieszkaniowej na gdańskiej Zaspie.
Wiesław Bielawski, zastępca prezydenta Gdańska, zarówno na początku jak i na zakończenie konferencji zadał otwarte pytanie "Czy widok z okna - w dużej, dynamicznie rozwijającej się aglomeracji - jest nam dany raz na zawsze?"
- Stopień prawdopodobieństwa zmian za oknem zależy od tego, do kogo należy grunt, jaki status prawny jest do niego przypisany i potrzeb rynku. Koncentracja w centralnych dzielnicach miast jest przyszłością i będziemy stali przed dylematem intensyfikacji. Będzie gęsto i wysoko - zakończył Bielawski.
Opinie (82) 5 zablokowanych
-
2012-02-16 08:56
beznajdziejnie brzydkie są te klocki...ni jak nie pasują do architektury starego miasta...kto to zaakceptował[chyba dużą kase musiał dostać azeby zaslepnąć przy podpisywaniu zgody na budowe czegoś tak ochydnego!!!!!!!!!!
- 4 0
-
2012-02-16 09:09
dyskusja była ciekawa
Inne miasta wniosły dużo ciekawych spostrzeżeń, m.in.:
1. zakaz tworzenia osiedli grodzonych w centach miast,
2. zniknąć mają przejścia podziemne,
3. ochrona śródmiejskich terenów zieleni,
4. przykłady udanych przeprowadzonych rewitalizacji obiektów poprzemysłowych,
5. lokalizacja wielkokubaturowego obiektu handlowego w śródmieściu nie zawsze niesie za sobą pozytywne efekty mówiła zastępca prezydenta Krakowa ds. rozwoju miasta, przywołując przykład galerii handlowej na terenie głównego dworca kolejowego i określając jej powstanie jako błędną decyzję w planowaniu.
Co tam! Ciekawą dyskusje uciął betonowy Gdańsk:
Będzie gęsto i wysoko - zakończył Bielawski. :P- 11 0
-
2012-02-16 10:05
Gdańsk jest świetnym przykładem na to, jak nowoczesne miasta NIE powinny być projektowane. Właściwie wszystkie konkluzje nowoczesnych urbanistów i architektów stoją w kontrze do tego co Gdańsk za Adamowicza konstruuje. Problemem natury politycznej jest to, że w Gdańsku nie ma dopływu świeżych (nie skalanych budyniozą) kandydatów na objęcie fotela prezydenta. Przeciętny urzędnik nie może być wizjonerem na miarę Dutkiewicza, czy Cegielskiej.
- 6 0
-
2012-02-16 11:12
Co za brednie. Przestrzeń jest brzydka, nieatrakcyjna, kazdy skarawek trawnika czy parku jest zabudowwany i zalewany betonem - jak nie deweloper to parking - chocby na 25 samochodów - byle ogrodzić, byle zabetonować, jak już bloki to wpsnaiale, że ogrodzone tak, że musisz zrobić kilometry żeby przejść - nie dobrze się robi. Jaka rewitalizacja letnicy? oprócz stadionu i rozoranej drogi przy Czarnym Dworze nie ma żadnej róźnicy - tyle że wycięto ponad setkę drzew i jest gołe zadupie. Panowie - trochę honoru bo się rzygać chce jak się te głupoty czyta.
- 7 0
-
2012-02-16 11:29
Wiesz na czym będzie polegała rewitalizacja dolnego miasta? Zburzą zabytkowe kamienice, miasto sprzeda działki deweloperom ktorzy pobudują nowe proste budynki w cenie co najmniej 10 000 zł za metr. I miasto jeszcze zarobi na tym. Odnawiać kamienic nie będzie bo to bedzie wiązało się z dużymi kosztami na które Gdańska zwyczajnie na to nie stać.
- 6 0
-
2012-02-16 11:37
Dziwię się, że w Polsce zieloni różnych odcieni (w tym zupełnie czerwonego)
nie protestują przeciw suburbanizacji. Ważniejsze są dla nich protesty przeciw jednym z najbardziej ekologiczbych i bezpiecznych elektrowni 9czyli atomowych).
Naukowo policzono (a liczby nie kłamią), że ścisła zabudowa sprzyja optymalizacji wykorzystania zasobów naturalnych (o terenach zielonych nie wspominając, bo 100 domków powoduje betonizację większej powierzchni niż jeden wieżowiec, o asfaltyzacji dojazdów do miasta nie mówiąc).- 4 0
-
2012-02-16 12:00
mam w d*pie budynki i paczki, chcę pracy !
- 0 0
-
2012-02-16 18:48
Bielawski, Bojanowski, Piskorski aroganci jakich malo !!!
ale jaki "Zawiadowca" (i jego rzecznik) takie "przydupasy"
- 1 0
-
2012-02-16 21:34
Do wewnątrz???????????????
Do wewnątrz????? to dlaczego Gdańsk wchodzi z budownictwem na tereny dawnych wsi. Tyle terenów / dawna blaszanka, rzeźnia, miejsce po fabryce bąbek/ na Szafarni wybudowano kamieniczki na Stągiewnej również i wszystko stoi prawie puste. A dla przeciętnego mieszkańca brak miejsc w Gdańsku gdzie można zrobić zakupy , nie da się po wszystko jeździć za miasto. A jest ogromny budynek po jednostce wojskowej na Długich ogrodach ,gdzie można by zaadoptować na sklepy różnych branż - ale obywatel nie jest ważny.
- 5 0
-
2012-02-19 19:08
co do rozwoju mista Gdanska (1)
chcialbym :
1.zeby prezydent miasta i jego zastepcy mieszkali na Starym Miescie (najlepiej okolice ulicy Szerokiej ) - wiedzieliby co sie dzieje w centrum caly rok .
2 .radni mieszkali w swoich dzielnicach
3.powstala dzielnica tylko z biurami i tylko z bankami , a obok nich zainstalowaly by sie kluby i disco dance bary .
4.zeby nie zabudowywano terenow portowo stoczniowych z braku pomyslu na gospodarke morska
BLEDY naszej RM
1.pozwolenie na budowe Galeri handlowych w centrum miasta
2.Bledna polityka sprzedarzy gruntow , na sposob, byle zaplacili - a przecierz dzialki budowlane i obiekty po sprzedarzy nie maja straszyc - powinny na nich powstawac obiekty zgodnie z miejscowym planem zagosodarowania //przyklady -blaszanka , Gdanskie Zaklady Miesne , dawna Zajezdnia w Oliwie
3.Wyspa Spichrzow - no comments
4. zapuszczenie budynkow komunalnych -miasto jako wlasciciel ma obowiazek dbania o ich stan techniczny - a nie tylko dojenie kasy
5.nie wyprowadzenie Pracowniczych Ogrodkow Dzialowych na obrzerza misata
6.brak koncepcji i brak rozwoju komunikacji tramwajowej w poprzek misata
7.pozostawianie inwestorom wolnej reki w zakresie czasu realizacji inwestycji- 0 0
-
2012-02-19 19:14
ps
wykonywanie inwestycji na wzor budowy nowej Slowackiego - miala przebiegac od lotniska Rebiechowo do stadionu w Letnicy ,brak odcinka od Hynka/Rezeczypospolitej do Hallera , jest przykladem braku wyobrazni tak pocalosci
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.