W ostatnich kilkunastu dniach informowaliśmy o pojawieniu się w Trójmieście dwóch nowych - dość egzotycznych z punktu widzenia polskiego klienta - marek samochodów. To chińskie BYD i MG. Czy debiutujące marki przebiją się w gąszczu popularnych koncernów?
. Notabene w budynku, w którym jeszcze niedawno sprzedawano ople. 
Nowa marka aut w Trójmieście. Ma 100-letnią historię
. 
Plichta dealerem kolejnej chińskiej marki aut elektrycznych. BYD wjeżdża do Polski
2024-06-24 08:16
niby każe się nam przerzucać na drogie elektryki bo są ekologiczne, nawet do nich dopłaca (ale i tak trzeba być bogatym żeby móc go kupić i używać), ale jak pojawiają się naprawdę tanie chińskie elektryki to Unia zaczyna bombardować cłami. Czyli jednak to nie chodzi o ekologię tylko o odbieranie Europejczykom mobilności. Nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy.
2024-06-24 16:07
2024-06-24 15:04
wiem, ze Polakowi trudno zrozumiec, szczególnie takiemu powtarzajacemu bzdury kuc***cji, ale tak, europejski eynek motoryzacyjny to tez nasz biznes. Tylko milion ludzi w Polsce w branzach moto pracuje. Juz teraz zaczely sie zwolnienia. Ale to pewnie zla EU.
A czemu chinska konkurencja jest nieuczciwa? Bo mimo ze sa w WTO, to nielegalnie doplacaja do producentow samochodów, by szly na eksport. By zniszczyc inne rynki i potem dyktowac ceny, tak jak zrobili z paroma innimi branżami
2024-06-24 20:50
tak mówił wasz wielki ekonom
2024-06-24 16:09
Nikt nie chce kupować w Niemczech używanych aut. Najtańsza wymiana akumulatorów w najmniejszym modelu to ok 60 000 zeta... Danke szwaby.
2024-06-24 17:49
Wymiana diesla w ASO to też 50-60k, a jakoś nie przeszkadza to w sprowadzaniu starych spalinówek.
2024-06-24 15:56
Jedyne, w czym w ostatnich latach była mocna Europa, to produkcja samochodów spalinowych. Zawdzięczamy to temu, że te silniki wynaleziono w Europie jeszcze w czasach, gdy żadni eurokraci nie starali się zrobić z Europy gospodarki centralnie sterowanej jak ZSRR. Obecnie już tylko jedziemy na dłuższym doświadczeniu w produkcji silników
Jedyne, w czym w ostatnich latach była mocna Europa, to produkcja samochodów spalinowych. Zawdzięczamy to temu, że te silniki wynaleziono w Europie jeszcze w czasach, gdy żadni eurokraci nie starali się zrobić z Europy gospodarki centralnie sterowanej jak ZSRR. Obecnie już tylko jedziemy na dłuższym doświadczeniu w produkcji silników spalinowych.
W kategorii samochodów spalinowych jesteśmy obiektywnie gorsi, bo chińska technologia jest tańsza i lepsza. Tutaj Chińczycy i Amerykanie mają większe doświadczenie, więc czemu mielibyśmy kupować europejskie elektryki? Bo eurokraci nam każą? Przecież to oni swoimi regulacjami mordują każdy europejski rynek. Dlatego podziękuj eurokratom za to, tworzą w Europie popyt na chińskie produkty jednocześnie dusząc regulacjami firmy europejskie a potem się dziwią, że Europa już nic nie znaczy.
2024-06-24 14:07
Więc bardzo dobrze, że UE dba o to żeby chiński szajs nie zalał rynku i nie wykończył europejskich producentów.
2024-06-24 16:10
Możecie mi skoczyć
2024-06-24 19:08
2024-06-24 15:25
i opadła cała maska hipokryzji dotycząca ekologii i aut. Jak eko jest z niemiec to jest ekologia, jak z innego kraju auto ekologiczne to podnosimy cła. Mam nadzieję, że niedługo skończą te szopki z bycia eko włącznie z opłacanymi i**otami.
2024-06-24 17:36
To może tak: do Krakowa zjeżdżają Węgrzy i Rumuni z czereśniami, dwa razy tańszymi niż polskie. Kupisz? Pewnie tak, rujnując miejscowych producentów. I polskie czereśnie są zdrowe, i rumuńskie zdrowe...
2024-06-24 18:48
No przecież kupujecie w portugalskich biedronkach i niemieckich lidlach, zamiast w polskich sklepach...
2024-06-24 14:28
i walac to dookoloa i na rynek niemiecki - co bys powiedzial. Czasy niemieckiego epizodu motorozycajnego dochodzi do konca nie nadarza ani cenowo ani technologicznie.
2024-06-24 13:01
Unia chce stawiać na elektromobilność ale jedynie niemieckich producentów. Taka sama akcja jak z elektrowniami wiatrakowymi.
2024-06-24 14:08
2024-06-24 12:42
Unia dopłaca, z naszych podatków, ale tylko do elektryków produkcji... niemieckiej.
Jak tylko pojawiło się zagrożenie dla zysków niemieckiej branży motoryzacyjnej w postaci chińskich elektryków o znacznie niższych cenach to nagle Unia nałożyła na nie wysokie cła. Przypadek?
Unia "Europejska" to w czystej postaci piramida finansowa działająca na zysk tylko i wyłącznie Niemiec.
2024-06-24 17:37
Sure. Bo nigdy nie słyszałeś o motoryzacji szwedzkiej, włoskiej czy francuskiej, wszystko to Niemcy, co?
2024-06-24 10:48
Spokojnie, już sobie znaleźli patent na sprzedawanie złomu na kółkach Polakom, zamiast płacenia za rozbiórkę.
Jak widać, nie masz nic i jesteś szczęśliwy.
2024-06-24 07:26
Ludzie będą kupować. Tak samo było z markami koreańskimi.
2024-06-25 08:08
Może któraś marka się utrzyma, reszta się zwinie, albo będzie działać jak ssang yong - jestem/nie jestem/jestem, nigdy nie wiesz czy w danym momencie jest jakiś serwis.
2024-06-24 14:36
Dokładnie tak będzie jak piszesz.
2024-06-24 10:50
2024-06-24 08:52
Po drugie prostota w mg 2 silniki na benzynę jeden z turbo drugi wolnossący, nie ma co prawda za dużego wyboru z wyposażeniem ale to też plus. Nie czekamy na auto 8 miesięcy tylko max 2 może 3.
2024-06-25 06:45
Auta niemieckie są tylko z nazwy. Większość części do nich i tak jest produkowana w Azji bądź Europie Wschodniej.
2024-06-24 15:48
Nie jest lepsza!
2024-06-24 14:36
2024-06-24 15:02
2024-06-24 06:48
A co z chińskimi? Nawet po 10 latach będziesz skazany tylko na serwis. To jest argument na nie.
2024-06-24 15:31
dawno już będzie zakopany u sąsiada w ogródku bo to tańsza alternatywa od złomowania tego badziewia ekologicznego
2024-06-24 17:51
Jeszcze jakieś bajeczki?
Ja tam ciągle czekam na zalew tych zużytych baterii, bym sobie magazyn pod domem postawił.
Tylko jakoś złośliwie ich nie ma...
2024-06-25 07:48
Jeszcze rok temu gadali o 5-letnich złomach, a 2 lata temu o 2-letnich.
2024-06-24 14:35
Proste
2024-06-24 09:44
Poza tym Chińczycy robią tanie zamienniki również do własnych marek. Nawet jeśli producent przestanie produkować dany model, to w Chinach będzie można przez długie lat dostać zamienniki. W dzisiejszych czasach nie ma problemu żeby je sprowadzić, zwłaszcza że większość części do europejskich aut i tak jest produkowana w Chinach.
2024-06-24 08:48
Większość części i tak jest produkowana w Chinach. Z drugiej strony, wchodząc na rynek europejski firma jest zobowiązana zapewnić części chyba 10 lat po zakończeniu produkcji danego modelu. I trzeci aspekt - większość samochodów (nie tylko chińskich) korzysta z tych samych części co inni producenci. Np. MG wykorzystuje silniki z Opla Insigni, części Boscha itp. Polskie serwisy już mają serwisówki do modeli chińskich, nie będzie to aż takim problemem.
2024-06-24 07:46
2024-06-24 07:39
ale części nie dadzą rady?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co to jest ACC?
Filmy