- 1 Kto odpowiada za wypadek przy pracy? (47 opinii)
Cały dzień na szynach. Tak pracują motorniczowie
Wstają wtedy, kiedy niektórzy z nas kładą się spać. Najważniejsza cecha, jaką muszą mieć, to umiejętność zachowania skupienia przez cały dzień. Wszyscy łącznie dziennie przejeżdżają kilkadziesiąt tysięcy kilometrów wożąc mieszkańców Trójmiasta. To motorniczowie i ich praca.
Zawód motorniczego nie jest specjalnie medialny. Polski show biznes poświecił mu uwagę chyba tylko w popularnym serialu "Miodowe Lata", w którym Cezary Żak wcielał się w rolę Karola, warszawskiego motorniczego tramwaju nr 18. Niewykluczone, że wielu z nas to właśnie on przychodzi na myśl, gdy mamy wyobrazić sobie postać kierującą ważącą kilkadziesiąt ton maszynę.
Dziś postaramy się choć trochę przybliżyć ten zawód i podpowiedzieć, co zrobić, by zostać motorniczym.
Na początek kubeł zimnej wody: jeśli lubicie spać, to ta praca nie jest dla was. Zawód motorniczego wiąże się z wczesnym wstawaniem tj. ok. godz. 3, gdyż o godz. 4 zaczyna się pierwsza poranna zmiana, która trwa do godz. 12 lub 14. Kolejna zmiana rozpoczyna się o godz. 14 i kończy ok. godz. 24. Motorniczowie pracują różnie, ale nigdy więcej niż 10 godzin. Nie pozwalają na to przepisy.
Dobry pracownik na tym stanowisku cechuje się komunikatywnością, odpowiedzialnością, sumiennością, wyrozumiałością i przede wszystkim odpornością na stres, bo okazji do niego jest w jego pracy wiele.
Różnica w prowadzeniu tramwaju i samochodu jest ogromna. Po pierwsze tramwaj nie waży tony czy dwóch, tylko ok. 50. Wyhamować takim monstrum jesienią, gdy na torach leżą liście, to nie lada wyzwanie, bo pojazd sunie niczym sanki po lodzie. Niestety, kierowcy aut nie chcą o tym pamiętać i niefrasobliwie wjeżdżają na torowisko bez wcześniejszego rozejrzenia się, co powoduje wypadki i kolizje z udziałem tramwajów.
Wyrozumiałość jest potrzebna motorniczemu głównie w kontakcie z pasażerami, którzy bywają wulgarni, bo tramwaj nie przyjechał na czas, bo tramwaj się zepsuł, bo ktoś miał zły dzień w pracy. Tymczasem motorniczemu nie wolno wchodzić w potyczkę słowną z pasażerem.
- Według mnie najważniejsze w pracy motorniczego jest skupienie, które osoba na tym stanowisku musi utrzymywać przez cały dzień pracy. Kierowca wozi wielu ludzi w tramwaju, musi dojechać na czas, sprzedać bilet i nie spowodować wypadku, skupienie jest na pierwszym miejscu - mówi Jarosław Kawiak, kierownik zajezdni tramwajowej w Nowym Porcie.
Odpowiedzialność u motorniczego może mieć różne oblicza, a jednym z nich jest to, że życie rozrywkowe i towarzyskie musi być podporządkowane w pracy. Mówić wprost: dyspozytor nie wyda dokumentów pojazdu, jeśli poranny wynik w alkomacie będzie pozytywny.
Do codziennych obowiązków motorniczego należy m.in.:
- wyprowadzenie pojazdu z zajezdni (dotyczy porannej zmiany)
- przygotowanie tramwaju do jazdy tj. sprawdzenie drzwi, oświetlenia czy sygnałów dźwiękowych.
- przegląd czystości tramwaju w przypadku zakończenia kursu w zajezdni.
Wymagań sporo, ale są i plusy tej pracy: m.in. stabilne zatrudnienie, względnie nowoczesny tabor. Zarobki? Ich ocena to kwestia indywidualna: małe dla jednych, mogą być satysfakcjonujące dla innych. Według portalu wynagrodzenia.pl mediana zarobków motorniczych w Polsce to 3910 zł brutto.
Jak zostać motorniczym?
Kandydat ubiegający się o stanowisko motorniczego gdańskich tramwajów powinien mieć przede wszystkim ukończone 18 lat. Jeśli ten wymóg zostanie spełniony, należy wysłać swoje CV z listem motywacyjnym na adres gait@gait.pl. Po rozmowie kwalifikacyjnej przeprowadzane są badania psychotechniczne i lekarskie.
Po stwierdzeniu przez lekarza zdolności do wykonywania zawodu motorniczego kandydaci pobierają numer PKK (profil kandydata na kierowcę) w wydziale komunikacji i rozpoczynają kurs, który kosztuje 4619 zł (pieniądze wykłada firma, ale trzeba je zwrócić, np. w 30 ratach).
Kurs motorniczego obejmuje szkolenie teoretyczne (30 godzin) oraz praktyczne (również 30 godzin). Po zdaniu egzaminów wewnętrznych i państwowych GAiT gwarantuje zatrudnienie u siebie. Początkujący motorniczowie wyruszają w pierwsze trasy z tzw. patronem, czyli osobą z dużym doświadczeniem zawodowym, która służy radą i pomocą.
Gdańskie Autobusy i Tramwaje są największą firmą komunikacyjna na Pomorzu, która zatrudnia blisko 800 kierowców i motorniczych. Każdego dnia firma przewozi 460 tys. pasażerów pokonując przy tym 76 tys. km.
Czytaj także: Mechanicy i dyspozytorzy za kierownicami miejskich autobusów
Miejsca
Opinie (210) ponad 20 zablokowanych
-
2017-11-28 19:15
Dolacz do Gait!
Ogromna odpowiedzialność i ogromne pieniądze są na wyciągnięcie ręki! Za każdy sprzedany bilecik duża prowizja! 5.1%! Nie zmarnuj tej szansy! Będziemy przemykac oko na sprzedaż biletów podczas jazdy. Rozkład jazdy jest najważniejszy! Szybka jazda i dużo sprzedanych biletów dadzą Ci satysfakcjonujące zarobki. Zapraszamy!
- 2 1
-
2017-11-28 22:04
(1)
Ja zawsze od dziecka chciałem być motorniczym tramwaju
- 0 0
-
2017-11-29 15:41
A ja operatorem albo spychacza albo koparki.
Ale to tylko gdzies do 10 roku zycia.
- 0 0
-
2017-11-28 22:54
Skojarzenie
Od razu skojarzyl mi sie serial z Karolem Krawczykiem
- 1 1
-
2017-11-29 15:40
Mam nadzieje ze Pani Patrycja wylaczyla swojego smartphona i
nie bedzie SMSowac w czasie jazdy jak to juz gdzies wczesniej sie zdarzalo.
- 3 0
-
2017-11-29 16:38
Kazik ty tego nie robisz
Podczas rozmowy z potencjalnym kłamcą (albo po prostu kimś, kogo słowa chcecie zweryfikować) zwróćcie uwagę na jego oczy. Jeśli po usłyszeniu zadanego przez was pytania oczy rozmówcy kierują się do góry i w lewo, to oznacza, że sięga on do pamięci i najprawdopodobniej mówi prawdę. Jeśli kierują się w do góry i w prawo, to wymyśla coś na poczekaniu.
- 0 0
-
2018-02-22 16:31
Zrobić zakaz pracy w niedziele dla kierowców i motorniczych!
- 0 0
-
2019-01-21 11:30
Praca jak każda inna
Praca jak każda inna, tylko dlaczego tak wielu narzeka. Wielu pracuje ciężej i za niższą stawkę, kontakt z wrednym klientem miałem na reklamacji, pracowałem po 10 godzin i więcej, nosiłem ciężkie elementy reklamowanych produktów, często byłem wyzywany a i zdarzało się że klient wyciągał łapy.
Więc praca motorniczego nie jest jakoś niesamowicie trudna, odpowiedzialności jest duża ale do wszystkiego można się przyzwyczaić.
Stawka 4500 brutto nie jest najgorsza.- 0 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.