- 1 Kto odpowiada za wypadek przy pracy? (47 opinii)
Dlaczego Przedsiębiorstwo Komunikacji Autobusowej nie zatrudnia kobiet?
W Przedsiębiorstwie Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni kierowcami jest 51 kobiet, Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej zatrudnia 22 panie na stanowisku kierowcy autobusu. Tylko Przedsiębiorstwo Komunikacji Autobusowej od lat nie przyjęło żadnej kobiety. Dlaczego? - Nie chcą kobiet za kierownicą - mówią nasi rozmówcy. - Przygotowujemy się do tego - zapewnia prezes PKA.
Trolejbusy w rękach pań
Wie, co mówi, bo w jego firmie na stanowisku kierowcy pracuje 51 kobiet, czyli aż 20 proc. załogi. Kobiety prowadzą trolejbusy od wielu lat, kiedyś na ten pojazd nie musiały nawet mieć prawa jazdy (podobnie jak panowie). I radzą sobie świetnie.
Dziś w PKT to mężczyźni częściej biorą wolne z powodu opieki nad dzieckiem, do rzadkości nie należą też urlopy "ojcowskie" czy "tacierzyńskie". Nie ma więc obaw, że to kobiety będą częściej nieobecne w pracy.
Wiedzą też o tym w gdyńskim Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej, gdzie kobiety-kierowcy stanowią ok. 10 proc. załogi. To 22 osoby. I także nie ma z nimi żadnych kłopotów.
"Baba" za kierownicą? No i super!
- Ktoś mówi, że kobiety gorzej prowadzą? To pewnie facet, powtarzający stereotypy. Faktem jest, że na początku jest trudno, bo prowadzenie dużego autobusu to też obsługa coraz większej liczby urządzeń, obserwacja ruchu, ale też pasażerów czy sprzedaż biletów. Kobiety szybko sobie z tym jednak radzą i nie ma z nimi żadnych kłopotów - podkreśla Krzysztof Chałupka, kierownik wydziału przewozów w PKM.
W Gdańsku kobiety spotkać można głównie w tramwajach. Wśród motorniczych jest 69 kobiet na 290 mężczyzn. Za to tylko dziewięć kobiet prowadzi gdańskie autobusy, a kierowców jest 496.
Kolejka do pracy jest długa, bo jesteśmy dobrym pracodawcą, ale przygotowujemy się do tego, by zatrudniać też panie.W Gdyni jest jednak jeszcze jedna miejska spółka, która zajmuje się obsługą linii autobusowych. To Przedsiębiorstwo Komunikacji Autobusowej. Ile kobiet jest tam kierowcami? Zero. Mężczyzn prowadzących autobusy jest natomiast 186. Ludzie z branży nie chcą wypowiadać się na ten temat oficjalnie, ale chętnie powtarzają to, co "wszyscy wiedzą". Czyli informacje, że na zatrudnienie w PKA żadna pani nie ma szans, bo "nie chcą tam kobiet". Czy rzeczywiście?
Na kobiety za kółkiem trzeba się przygotować
Gdyńskie autobusy wyposażone są w udogodnienia, których nie ma w większości samochodów osobowych: podgrzewane fotele, klimatyzacja dwustrefowa, dogodne ustawienia fotela w niemal wszystkich poziomach, dużo ułatwiającej jazdę i zwiększającej komfort elektroniki. Od dawna nie jest potrzebna np. siła fizyczna, którą kiedyś trzeba było włożyć choćby w zakręcenie kołem kierownicy podczas wyjazdu z przystanku. Dlaczego więc panie nie prowadzą autobusów w PKA?
- Rzeczywiście, jakoś się tak utarło, że kobiet-kierowców u nas nie ma. Nawet zbyt często nie aplikują, bo przez ostatnie 3 lata pamiętam może z 2-3 CV przysłane przez panie. Dla nas najważniejsze są jednak kompetencje, a nie płeć. Kolejka do pracy jest długa, bo jesteśmy dobrym pracodawcą, ale przygotowujemy się do tego, by zatrudniać też panie. Nie widzę żadnych przeszkód, by u nas pracowały, jeśli oczywiście zdadzą też egzaminy w ZKM z zakresu znajomości topografii miasta czy obsługi pasażera - przekonuje prezes PKA Lech Żurek.
Miejsca
Opinie (219) ponad 10 zablokowanych
-
2015-11-04 08:50
(4)
Kiedyś korzystałem z komunikacji w Gdyni i kierowcy mieli obowiązek noszenia koszul, chyba niebieskich, co wyglądało ładnie i profesjonalnie. Obecnie obserwuję że każdy kierowca ubrany jest jak chce
- 5 13
-
2015-11-04 09:07
i co z tego?
niech się ubierają jak chcą, byle było im wygodnie.
- 5 3
-
2015-11-04 09:14
czas na okulary
każdy kierowca w Gdyni nosi koszulę i krawat
- 5 2
-
2015-11-04 19:54
A w zakichanym Gdańsku każdy kierowca musi sobie kupic sam koszulę i krawat . Totalne dziadostwo .
- 3 0
-
2015-11-04 20:54
Profesjonalnie to w Chinach.
Wszyscy w szarych mundurkach...
- 1 4
-
2015-11-04 08:50
pka pkt, ile tych przedsiębiorstw? i jeszcze zkm czwarte? po co? (5)
jedno wystarczy! i tak tylko przetargi są i firmy prywatne wozą. to po co aż tyle form przedsiębiorstw i zkm? żeby nasi mieli stołki?
- 18 0
-
2015-11-04 08:56
Jest więcej kierowniczych i dyrektorskich stołków do obsadzenia.
- 9 0
-
2015-11-04 08:57
i tu zgadłeś
- 9 0
-
2015-11-04 09:15
pomysł śp. Cegielskiej (1)
- 3 0
-
2022-08-24 13:38
Realizacja Cegielskiej
zaś pomysł jest czyjś inny- profesiora w śłomkowym kapelusiu
- 0 0
-
2015-11-04 11:33
Głosujcie dalej na Szczurka.
- 4 0
-
2015-11-04 09:00
Zlikwidować te wszystkie spółki i zostawić jedną (1)
Przecież teraz musimy utrzymywać stanowiska które są niepotrzebnie powielane a rocznie tracimy na to co najmniej kilka milionów zł
- 12 0
-
2015-11-04 09:16
Szczurek będzie miał mniej stanowisk dla kolesi jak polikwidują spółki
Gdzie by wstawił np Stasiaka?
- 10 0
-
2015-11-04 09:06
nie chcą mieć powtórki z historii ala Krzywonos
- 3 1
-
2015-11-04 09:10
TO jest właśnie GENDERYZM w czystej formie. Właśnie to. (3)
Stereotypowe postrzeganie roli kobiety w społeczeństwie. Ocena człowieka i jego umiejętności nie na podstawie przesłanek merytorycznych, ale przez pryzmat płci.
I dlaczego akurat księża się go tak boją?- 14 6
-
2015-11-04 09:17
A czy z płcią nie wiążą sie predyspozycje psycho fizyczno emocjonalne (2)
więc EOT
- 3 3
-
2015-11-04 11:14
Łączą się z populacją, a nie jednostką. (1)
Nawet jeśli 99% kobiet nie byłoby w stanie wbić gwoździa, to zawsze jest ten 1% który potrafi to zrobić. I ten jeden %, niezależnie od stereotypu I roli społecznej powinien mieć szansę wbijać gwoździe. Bo merytorycznie jest zdolna do wykonywania tego zajęcia.
W sytuacji opisanej w artykule mamy silne dowody, że kobiety (nie tylko w Gdyni) potrafią dobrze prowadzić pojazdy komunikacji miejskiej. Skoro robią to dobrze, dlaczego PKA nie zatrudnia kobiet?- 4 2
-
2015-11-04 11:35
toż statystki są zachowane w skali kraju czy regionu. To, że u jednego z przewoźników się nie zgadza o niczym nie świadczy, bo nie rozmawiamy o jednostce, a o prawidłowościach w populacji
- 1 0
-
2015-11-04 09:12
"Powiedzenie, że kobieta łagodzi obyczaje" (1)
Nie ma takiego powiedzenia
- 16 0
-
2015-11-04 11:12
to była "muzyka", ale słowo też rodzaju żeńskiego, może stąd ta sugestia ;)
- 1 3
-
2015-11-04 09:16
A czemu w kopalni nie chcą przyjmować kobiet? (2)
Widać taka jest potrzeba I NIE MA DYSKUSJI.
Lewackie myślenie - decydować o wszystkim, narzucać swoje zdanie.- 8 11
-
2015-11-04 13:40
(1)
Tylko że w kopalni decydują kobiety po prostu się tam nie zgłaszając. A w PKA decyduje wąsacz który się jeszcze jedną ręką na drzewie dynda.
- 8 0
-
2015-11-05 10:24
w kopalniach pracuje bardzo dużo kobiet, ale najczeście na górze, na przeróbce - praca "gorszą" i gorzej opłacana.
- 0 0
-
2015-11-04 09:23
(1)
Ja przepuszczam taki tramwaj któtym kieruje kobieta bo się nadzwyczajniej boję i nie mam zaufania. A że mieszkam na Chełmie gdzie tramwajów jest dużo to czekam na taki którym jedzie facet
- 6 12
-
2015-11-07 08:05
What?
ahahaaha,fajnie masz xP
- 0 0
-
2015-11-04 09:37
prezes Żurek patrzy przez pryzmat kosztów (6)
Okres, ciąża, połóg, macierzyński, wychowawczy - część kosztów z tego ponosi pracodawca. Do tego etat zablokowany, czyli pracownica figuruje na stanie, a pracy nie świadczy, więc koszty osobowe wyższe, niż w przypadku mężczyzn. Jeżeli kobieta ma większe ambicje prokreacyjne, to taki stan może potrwać parę lat. A prezes jest rozliczany przez radę nadzorczą z efektu ekonomicznego, który poprzez zatrudnienie kobiet jast obniżony. Jeżeli właściciel nie nakaże stosowania parytetu, to on zawsze będzie na nie. PKA zawsze chwaliło się niższą absencją chorobową i większą wydajnością
- 17 9
-
2015-11-04 10:52
ekonomia (1)
co w tym dziwnego? w swojej firmie chciałbyś ponosić niepotrzebne koszty?
- 1 6
-
2015-11-04 10:58
kosztem to jest to ze mamy tyle spółek od komunikacji
Które zatrudniają niepotrzebnie tylu prezesów, dyrektorów i różnych innych na niepotrzebnie powielanych stanowiskach
- 4 0
-
2015-11-04 11:14
Bzdura (3)
1. "Blokowanie" etatu to wyłączenie wewnętrzne wymysły. Nic nie stoi na przeszkodzie zatrudnić człowieka czasowo na zastępstwo. Robią tak setki przedsiębiorstw.
2. Okres - przepraszam możesz nam tu przybliżyć koszt pracodawcy?
3. Koszt pracodawcy to wyłącznie do 30tu dni L4. Resztę płaci ZUS. A na zwolnienia chodzą wszyscy.- 5 3
-
2015-11-04 15:54
Nie wiesz o czym piszesz (2)
ad 1 w spółkach komunalnych isntieje zależność : na jeden autobus 4,5 etatu, więc jeżeli jeden etat jest nieaktywny zawodowo, to trzeba w to miejsce dotrudnić np. ludzi z 1/8 etatu ( taka rezerwa pracownicza, ) za wszystkich należy odprowadzić np. fundusz świadczeń socjalnych i wszyszcy są uprawnieni do korzystania z niego,
Ad 2 chorobowe, konieczność zorganizowana zastępstwa, ewentualnie strata kursu
ad 3 Tak, ale jak ciąża przebiega na przełomie lat, to jaż mamy dwa okresy, za które płaci pracodawca- 2 0
-
2015-11-04 16:27
(1)
Swoje kace i zawały policzcie, a nie kobietom ciąże wyliczają. Do ciąży trzeba dwojga, a poza tym potem się dziwicie że nie ma przyrostu naturalnego.
- 5 2
-
2015-11-04 16:38
a co ma piernik do wiatraka ?
meritum dyskusji nie jest ciąża, czy jej brak, ale efektywność kobiety na etacie kierowcy autobusowego :)
- 2 1
-
2015-11-04 09:53
Kobiet w tej branży jest niewiele (1)
Ale też niewiele się ich do tego zawodu garnie.
- 11 4
-
2015-11-04 09:56
a szkoda, bo fajna kasa dla mlodych osob
- 1 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.