- 1 Kto odpowiada za wypadek przy pracy? (47 opinii)
- 2 Praca w branży edukacyjnej. Warto? (96 opinii)
Pikieta w DCT. Kolejna odsłona konfliktu. Czy będzie strajk?
Konflikt w terminalu DCT Gdańsk trwa od wielu miesięcy i niestety, zaostrza się - informowaliśmy na początku lipca. Choć minęło kilka tygodni, wciąż nic nie wskazuje na to, aby strony - czyli związki i zarząd - w najbliższym czasie się porozumiały. Dziś pod terminalem pikietowali pracownicy terminalu, ale też "Solidarność" i reprezentanci ITF, czyli Międzynarodowej Federacji Transportowców.
Związkowcy zarzucają władzom DCT, że te nie chcą się porozumieć, skoro na spotkaniu, do jakiego doszło w ostatni piątek zarząd reprezentowała firma prawnicza. Z kolei władze DCT uważają, że jak ktoś chce się porozumieć, to przed spotkaniem nie zapowiada pikiety. Po piątkowym spotkaniu powstał jedynie... protokół rozbieżności. Lista wzajemnych pretensji jest znacznie dłuższa. Na początku lipca informowaliśmy, że Komisja Zakładowa NSZZ "Solidarność" rozpoczęła procedurę wejścia w spór zbiorowy z pracodawcą, czyli DCT. Przede wszystkim chodzi o podwyższenie wynagrodzenia zasadniczego, zawarcie umów o pracę na czas nieokreślony oraz wypłacenie zaległych wynagrodzeń za wykonaną pracę zgodnie z zasadami obowiązującymi w firmie.
Czytaj też: Zaostrza się konflikt w DCT. Związki grożą strajkiem
Sprawy podwyżek czy umów o pracę to jednak nie jedyny powód konfliktu. Chodzi też o związki zawodowe
- W dniu 26 czerwca br pracodawca zwolnił z pracy trzy osoby: 2 członków Komisji Zakładowej oraz pracownika, który zwrócił się do PIP o kontrolę ws niewypłacania wynagrodzeń - informuje Łukasz Kozłowski, przewodniczący KZ NSZZ "Solidarność" w DCT Gdańsk.
Podobna sytuacja miała miejsce w ubiegłym roku. Wówczas zwolnienia miały dotyczyć dwóch pracowników zaangażowanych w działalność związkową. Po interwencji udało się porozumieć i odstąpiono od zwolnień. Jak wynika z wyjaśnień DCT, zarówno w tamtej, jak i w tej sprawie powodem zwolnień miały być względy merytoryczne, a nie działalność związkowa.
- Wśród powodów, jakimi kierował się pracodawca składając tym osobom wypowiedzenia umów o pracę, w rzeczywistości znalazły się uchybienia dotyczące nieprzestrzegania zasad i procedur obowiązujących na terminalu, łamania podstawowych zasad bezpieczeństwa pracy obowiązujących na terminalu, w tym przypadki niestosowania środków ochrony indywidualnej, łamania zasad poruszania się po terminalu i statku, niedozwolonego słuchania muzyki podczas wykonywania czynności służbowych. W związku z ruchem ciężkiego sprzętu, słuchanie muzyki w czasie pracy, szczególnie za pomocą słuchawek, jest surowo wzbronione - twierdzi Jadwiga Grabowska, rzecznik DCT. - Do tego dochodziło niestaranne, niewłaściwe wykonywanie obowiązków służbowych, co skutkowało częstymi pomyłkami, naruszenie zasad współżycia społecznego w zakładzie pracy, nieterminowe powiadamianie pracodawcy o nieobecności i nieusprawiedliwione nieobecności w pracy - wylicza Jadwiga Grabowska, a wśród zarzutów pojawiło się też "naruszenie obowiązku dbałości o dobro zakładu pracy i jego dobre imię".
Dla związkowców ten zarzut jest kluczowy
Według zakładowej "Solidarności", zwolnieni pracownicy byli aktywnymi działaczami związku. O problemach mieli odwagę opowiedzieć w filmie dostępnym na stronie związku. Według związkowców są to długoletni pracownicy DCT i jak do tej pory nie było zastrzeżeń do ich pracy. Dlatego Krajowa Sekcja Morska Marynarzy i Rybaków NSZZ "Solidarność" złożyła zawiadomienie do Prokuratury Apelacyjnej w Gdańsku oraz prokuratora generalnego Andrzeja Seremeta w związku z możliwością popełnienia przestępstwa przez zarząd gdańskiego terminala DCT: złamania m.in. art. 87 i 98 Konwencji MOP o swobodzie związkowej i ustawy o prowadzeniu sporów zbiorowych.
Związki zawodowe powołano w DCT w lipcu 2013 roku. Początkowo udawało się prowadzić konstruktywny dialog. Według związkowców rozmowy popsuło zatrudnienie przez DCT firmy, która - według związków - znana jest z tego, że ma zwalczać organizacje związkowe. Władze DCT twierdzą, że zadaniem firmy było jedynie przeprowadzenie ankiet dotyczących satysfakcji z pracy. Zarząd ma z kolei inny zarzut. Chodzi o kontakty "Solidarności" z ITF (International Transport Workers' Federation), czyli Międzynarodową Federacją Transportowców. Organizacja ta próbowała agitować załogi kontenerowców wpływających do DCT. Władze spółki nie zgodziły się na wejście związkowców na teren terminalu. W odwecie ITF napisało list do instytucji finansowej, która udziela pożyczki na sfinansowanie rozbudowy DCT, w którym podważa autorytet DCT jako pracodawcy, a to mogło zaszkodzić w udzieleniu kredytu - taka jest wersja władz terminalu. "Solidarność" nie wypiera się kontaktów z ITF. Twierdzi jednak, że są to działania jak najbardziej słuszne i związkowcy mają do nich prawo, aby bronić interesów pracowników. Obecnie na terminalu pracuje ok. 500 osób. Do "Solidarności" należy 160 osób.
Wróćmy jednak do postulatów dotyczących całej załogi
Według związkowców wynagrodzenia w DCT Gdańsk w okresie od czerwca 2007 do czerwca 2014, a więc na przestrzeni siedmiu lat wzrosły o około 7 proc., podczas gdy w tym czasie ceny towarów i usług konsumpcyjnych wzrosły o 19,2 proc. Załoga DCT Gdańsk chce też uregulowania sprawy umów na czas określony. Według "Solidarności" 240 pracowników zatrudnionych jest na podstawie wieloletnich umów o pracę na czas określony. Według związkowców są to osoby, których staż pracy w DCT wynosi 3,4,5, a nawet 8 lat. Kolejna sprawa to wykonywanie pracy zgodnie z zasadami obowiązującymi w firmie. Chodzi o sytuację, w której pracownik zatrudniony do obsługi sprzętu niższej kategorii, obsługuje sprzęt wymagający wyższych uprawnień. A to wymaga wyższych kwalifikacji i wyższej płacy. Takiej jednak nie otrzymują.
- DCT Gdańsk to największy i najszybciej rozwijający się terminal kontenerowy w Polsce. Trwa budowa drugiego nabrzeża, które podwoi możliwości przeładunkowe oraz zatrudnienie. Podpisana została umowa z 6 nowymi klientami - na początku sierpnia serwis oceaniczny aliansu armatorów G6 rozpocznie zawinięcia do DCT. Pracownicy z zadowoleniem przyjmują ekspansję portu, jednak zwracają uwagę, iż w ślad za sukcesami firmy nie idzie polepszenie warunków pracy i płacy pracowników - informuje przewodniczący Łukasz Kozłowski.
Co na to władze terminalu?
- DCT Gdańsk działa zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa pracy, zatrudniając pracowników na umowy o pracę na: okres próbny, czas określony oraz czas nieokreślony. Wśród 365 osób zatrudnionych w Dziale Operacyjnym, 194 osoby pracują przez okres krótszy niż 4 lata, 171 osób pracuje dłużej niż 4 lata. Jedynie 6,8 proc. pracowników (11 osób), zatrudnionych powyżej 4 lat, pracuje na podstawie umowy na czas określony. W tej grupie 7 osób pracuje nieprzerwanie powyżej 5 lat do 6 lat, natomiast 4 osoby przerwały zatrudnienie i zostały zatrudnione przez DCT Gdańsk ponownie. Te dane w połączeniu z informacją o bardzo niskim poziomie rotacji pracowników (niespełna 2,5 proc. rocznie) potwierdzają, że DCT Gdańsk jest stabilną firmą, zatrudniającą swoich pracowników na bezterminowe umowy o pracę - twierdzi Maciek Kwiatkowski, prezes zarządu DCT Gdańsk. - Związek zawodowy postuluje także podwyżkę w wysokości 1000 zł dla każdego pracownika, zapominając, że DCT Gdańsk jest w procesie bardzo dynamicznego rozwoju i ma do spłacenia potężny kredyt w wysokości niemal miliarda złotych. Nieprawdziwe są informacje, że DCT rozwija się dzięki środkom unijnym - jest to prywatna inwestycja i cały terminal T2 powstaje z kredytu udzielonego spółce przez konsorcjum banków.
Jak podkreśla prezes DCT, średnie wynagrodzenie na liniowych stanowiskach w Dziale Operacyjnym wynosi w 2015 roku 4116 zł, a to więcej niż średnia krajowa.
A co z wykonywaniem pracy zgodnie z zasadami obowiązującymi w firmie? Według władz DCT praca na bardziej wymagającym sprzęcie to... forma szkolenia. Według wyjaśnień praca na ciężkim sprzęcie, który pracuje na terminalu kontenerowym, wymaga trenowania zdobytych umiejętności.
- Jednak system treningu pracowników został zmodyfikowany na początku 2015 roku - pracodawca w porozumieniu z KZ NSZZ "Solidarność" ustalił, że czas szkolenia pracownika po zdobyciu przez niego uprawnień finansowanych przez pracodawcę, a przed uzyskaniem awansu stanowiskowego, nie wyniesie więcej niż 20 proc. podstawowego wymiaru czasu pracy - dodaje Jadwiga Grabowska.
Co teraz? Jest protokół rozbieżności. Jest szansa na mediację. Jednak związkowcy z "Solidarności" nie wykluczają też podjęcia akcji strajkowej.
Miejsca
Opinie (220) ponad 10 zablokowanych
-
2015-07-22 01:08
ta firma nie przetrwa najbliższych wyborów.
- 6 4
-
2015-07-22 07:58
(3)
Sami sobie zgotuja ten los......
Mysla ze ile pracownik moze pracowac na pelnych obrotach za ta sama stawke od tylu lat.....- 5 4
-
2015-07-22 08:10
wszyscy
- 0 4
-
2015-07-22 10:04
a co ma stawka do lat (1)
Stawka jest rynkowa i tyle,
Jak ci nie odpowiada to szukasz pracy z lepszą stawką- 0 7
-
2015-07-22 22:44
To szukaj baranku lepszej pracy.. nie pracuje w dct ale żygac się chce jak czytam takie komentarze, czy Polak musi być niewolnikiem, ludzie maja prawo godnie zarabiać za swoją prace, niech walczą o swoje czy to dct czy inny czort.. a Ty dochrapales się stołka i trzesiesz się żeby cię z niego nikt nie wsadził. . Słaby jestes
- 4 1
-
2015-07-22 08:21
cyckacie się Dokerzy tyle czasu z holotą !!!- za pierze i za brame na powietrze świerze !!!
ludzi po studiach o wysokich kwalifikacjach i o doskonałych zdolnościach menadżerskich jest multum i na ogól są to ludzie uczciwi i nie cwaniacy - , a ilu takich jeszcze z konieczności wyjechało na zmywak do Anglii!?...
- 2 4
-
2015-07-22 08:32
Mam newsa dla strajkujących. (4)
Pewna osoba z zarządu niedawno otrzymała 500.000 dywidendy. Ponadto kosza po 50.000 miesięcznie. To.prawdziwe dno!!!
- 14 4
-
2015-07-22 15:29
(1)
A dewidenda placona od zysku wypracowanego przez firme (pracownikow)........
Super- 8 0
-
Opinia została zablokowana przez moderatora
-
2015-07-22 15:52
LUCK (1)
pieniadze szczescia nie daja, pamietajcie o tym !!! no fakt samochody w zarzadzie maja ładne, cayenne, merc convertible ahhhh
- 6 1
-
2015-07-22 20:57
Ale swoje mają, czy tak jak w Airport na koszt firmy jeżdżą?
- 2 0
-
2015-07-22 08:53
...
No to ja mam kolejnego news-a koledzy. Ostatnio podpisali umowę z G6, UASC, a teraz z HAMBURG SUD. Kolejny sukces DCT, bez udziału nas? Kur.... przestańcie już nas oszukiwać i dajcie te podwyżki. Prezes na konferencji prasowej mówi, że dla niego podwyżka 1000zl to populizm. ba nawet 300zl to populizm. Prezesie naprawde 300zl to populizm? Naprawdę 72euro to populizm? W krajach zachodniej Europy nie do pomyślenia.
- 15 4
-
2015-07-22 09:57
To jedźmy do chin bo tam też trzeba walczyć o prawa pracowników.
- 4 6
-
2015-07-22 10:00
Co za związek??? (1)
Drętwe gadanie, że niby pracownicy boją się, że zostaną zwolnieni za udział w pikiecie. To jak działa ten związek, że na to pozwoli?
- 5 3
-
2015-07-22 10:15
Iza
Pozdrowienia z l4 jest super dymac dct
- 5 1
-
2015-07-22 12:53
Jak nie jesteście zgrani to nici z Waszej akcji.W Gdyni było podobnie,nic z tego nie wyszłó.Na kilkudziesięciu pracowników jest pięciu na ktorych można polegać.Reszta to popleczniki.Donosiciele z nakazu,donosiciele,społeczni donosiciele no i cała reszta obserwatorów.Druga grupa to kredyciarze trudno ich rozpoznac ,w otoczeniu maja się za obserwatorów(no bo kredyt to siara)Natomiast cechą charakterystyczną dla kredyciarza jest ROWER.Tak rower.A jak jest dużo rowerów w firmie ,to praca jest najważniejsza.Byle jaka ,za byle pieniądze,ale praca.
- 3 6
-
2015-07-22 14:42
Ciekawostka (1)
Ciekawa dyskusja.
http://tvn24bis.pl/otwarcie-dnia,116,m/place-czyli-odwieczny-konflikt-na-linii-szef-pracownik,562273.html- 1 0
-
2015-07-22 15:31
zwykłe solenie i pieprzenie jak o pogodzie
merytoryczna waga tej rozmowy jest na poziomie przygruntowych przymrozków w lipcu
- 0 0
-
2015-07-22 15:52
taaaaaaaaaa
Powiem tak dzieci rozpuszczone bachory ile was było ??? Ilu z was ma 10 lat pracy?? Ilu z was zna zycie/ Ilu z Was by pojechalo do szczecina gnojki , wy chcecie by ktoś za was ??? Pytam ilu by zastrajkowala obsr*ńcy ???? Więc do roboty ,pozdrawiam Nikodem Dyzma
- 10 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.