- 1 Wraca trener od motoryki do Arki (66 opinii)
- 2 Dlaczego Lechia wygrała? (11 opinii)
- 3 Lechia wygrała, oddała czerwoną latarnię (222 opinie) LIVE!
- 4 Karnety na KGS Arkę dostępne dla wszystkich (4 opinie)
- 5 Twierdza Bałtyk, doliczony czas Jaguara (33 opinie)
- 6 Arka rozmawia z kandydatami na trenera (55 opinii)
Zaglądamy do żużlowego busa Patricka Hougaarda z Wybrzeża Gdańsk
Energa Wybrzeże - żużel
Zobacz jak od środka wygląda żużlowy bus Patricka Hougaarda.
Żużlowcy pokonują swoimi busami dziesiątki tysięcy kilometrów rocznie. Fabryczny pojazd jest jednak dla zawodnika niemal bezużyteczny. Przystosowanie go do przewożenia motocykli i sprzętu wymaga dodatkowych nakładów finansowych, które mogą wynieść nawet połowę wartości auta. Czy wiedzieliście, że sama skrzynia z narzędziami dla żużlowca waży drugie tyle co motocykl? O swoim Mercedesie Sprinterze opowiedzieli nam zawodnik Zdunek Wybrzeża Gdańsk Patrick Hougaard oraz jego mechanik Eryk Jóźwiak.
Dla żużlowca bus jest jak drugi dom. W trakcie trwającego od marca do października sezonu, podróżują nim wożąc cały osprzęt i motocyckle. Razem z nimi jeżdżą mechanicy, którzy najczęściej pełnią też role kierowców.
- Rocznie kręcimy od 60 do 80 tysięcy kilometrów - mówi żużlowiec Zdunek Wybrzeża Gdańsk Patrick Hougaard.
Duńczyk od 2010 roku jest posiadaczem Mercedesa Sprintera. To zdecydowanie najpopularniejszy pojazd wśród żużlowców, rzadziej decydują się oni na Volkswagena Transportera, Opla Vivaro czy Renault Traffic.
- Atutem Sprintera jest to, że jest pojemny i z reguły niezawodny. Nawet jeśli przydarzy się awaria, jest świetny 24-godzinny serwis - mówi nam Patrick.
ŻUŻLOWCY WYBRZEŻA SZALELI NA NARCIARSKIM STOKU
Obecnie nowy Sprinter to koszt ponad 100 tys. zł. Pojazd w stanie fabrycznym będzie dla żużlowca niemal bezużyteczny. Wymaga bowiem odpowiednich przeróbek. Są firmy, które zajmują się tym profesjonalnie. W zależności od wyposażenia, koszt takiego zabiegu może wynieść nawet połowę wartości auta.
- My zrobiliśmy te przeróbki sami i wyszło znacznie taniej. Zimowa przerwa to wystarczający czas, aby dokonać takich przeróbek. Podstawa to odpowiednie stojaki dla motocykli, aby nie przewróciły się w podróży. U nas możemy pomieścić trzy, a w skrajnych przypadkach nawet cztery motocykle - mówi Eryk Jóźwiak, mechanik żużlowca, który w przeszłości współpracował m.in. z trzykrotnym mistrzem świata Nickim Pedersenem.
Do wszystkich funkcjonalnych przeróbek należy zaliczyć: półki na kaski, części zapasowe, uchwyty na stroje, małą kuchnię z lodówką oraz prowizoryczne łóżko. Zawodnik może się na nim przespać w trasie, gdy nie ma czasu na nocleg w hotelu.
- Mamy wszystko, czego potrzebujemy. Myślę, że to auto posłuży nam jeszcze rok, może dwa - wyjaśnia Hougaard.
ZOBACZ NOWE PODPROWADZAJĄCE WYBRZEŻA
Co ciekawe, bus wyposażony jest w specjalne rampy. Nie służą one jednak do wyprowadzania motocykli, które wyciąga się ręcznie. Potrzebne są one do... skrzynek narzędziowych.
- Są ogromne. Jedna skrzynka z potrzebnymi nam narzędziami waży praktycznie tyle, co jeden motocykl. Przypomnę tylko, że minimalna waga motocykla dopuszczana przez regulamin to 77 kilogramów - mówi Jóźwiak.
W odległych czasach żużlowcy nie mieli takiego komfortu jak obecnie, a motocykle wozili na przyczepach. Kiedy "czarny sport" przeżywał jednak swój renesans na przełomie lat 90-tych i 2000, pojawiły się w nim ogromne pieniądze. To wtedy z nowatorskim pomysłem wyszedł Tony Rickardsson.
Sześciokrotny mistrz świata podróżował autokarem, który nazywano domem na kółkach. Szwed startował dla Wybrzeża w latach 1999 i 2000, a jego pojazd, gdy pojawiał się przy Długich Ogrodach, budził ogromne emocje. Później ten pomysł skopiował Andreas Jonsson, ale ostatecznie to rozwiązanie się nie przyjęło.
- Po pierwsze, za czasów Rickardssona w żużlu były największe pieniądze w historii. Dziś koszty uprawiania tego sportu rosną, a zarobki maleją. Zawodnicy starają się raczej oszczędzać. Druga sprawa to fakt, iż często podróżujemy promami, a większym busom naliczane są opłaty jak za pojazdy ciężarowe. Przy tylu podróżach, ile zaliczamy w sezonie to naprawdę robi różnicę - tłumaczy Jóźwiak.
ŻUŻLOWCY WYBRZEŻA ZAPREZENTOWALI SIĘ KIBICOM. ZOBACZ WIDEO
Kluby sportowe
Opinie (23) 1 zablokowana
-
2018-03-03 15:53
Zaglądają kibice do busa a tam... (1)
Plech Zenon czekający wreszcie aż pomoże w awansie.
- 6 21
-
2018-03-03 17:57
Jedno pytanko.
Co Ci spadlo na glowe ?
- 9 2
-
2018-03-03 16:01
Wybrzeze tylko zwycięstwo
- 17 1
-
2018-03-03 16:03
A myslałęm że to będzie Ameryka a tu zwykła Ukraina.....
Ciekawe na co wydają pieniądze skora tam nie da się napić czy skimać:)
Chłopaki trzymam kciuki.... niech inni się boją:)- 4 13
-
2018-03-03 16:08
Wow
Ale super !
- 12 0
-
2018-03-03 16:24
(2)
Busik nówka. Pokażcie taki już zrobiony, po kilku sezonach używania.
- 1 12
-
2018-03-03 18:05
Bus z 2010 roku to nówka?
On ma już pewnie 500000km najechane, ogarnij się!
- 8 0
-
2018-03-04 14:08
Gdzie te czasy jak motocykle jechały na mecz pociągiem albo GKS wybierał się Roburem.
- 4 0
-
2018-03-03 16:37
Potrzeba matką wynalazków. Komfortu nie ma, ale niezależność jest najważniejsza.
- 9 0
-
2018-03-03 20:37
(2)
Pamiętam jak Kościecha jeszcze w latach '90 przyjechał na zawody żukiem z plandeką. Zespół Wybrzeża na mecze ligowe jeździł w tamtych czasach wspólnie autokarem, który od połowy miał wywalone siedzenia i był przystosowany do przewozu motocykli. Jedynie obcokrajowcy i Jacek Woźniak dojeżdżali na mecze na własną rękę.
- 12 1
-
2018-03-04 15:12
Pamiętam ten autokar (1)
Autosan H9 pomarańczowo-kremowy
- 3 0
-
2018-03-07 08:48
Podstawowym wyposażeniem był stół do gry w pokera ze specjalna lampą do gry nocnej i hamak zawieszony nad motocyklami - gniazdo Burmistrza. Kierowca - pan Kazimierz miał żelazna cierpliwość bo powroty po meczach, nawet z Grudziądza, trwały i trwały z zaliczeniem wszystkich lokali nie tylko po drodze, odwożeniem fanek wraz z czułym pożegnaniem itp. Może Jarosław O. kiedyś napisze książkę.
- 0 0
-
2018-03-03 22:39
500 tys km ma juz najechane. (1)
Ciekawe ile bedzie miał przy sprzedaży ??
- 3 0
-
2018-03-03 22:51
jak wszystkie u nas , jedyne 189 tys.km, głupi Wolak i tak kupi
bo to mercedes...
- 8 0
-
2018-03-04 00:18
ee tam, a co to za bus ? najlepszego busa miał kiedyś Krzychu Pecyna (1)
PKP Cargo się ta marka nazywała
- 4 0
-
2018-03-04 20:15
Żeby Cargo, to było zwykłe PKP i silnik w torbie :)
- 3 0
-
2018-03-04 16:50
GKS (2)
A nalepszego busa ma nasz wychowanek,Krycha Pieszczek,pozdrowienia dla Krychy.
- 2 5
-
2018-03-04 21:35
Pieszczoch . (1)
To sprzedawczyk i boli paluszek .
- 7 1
-
2018-03-05 12:47
Cisza Mirek, znowu zaczynasz?
- 1 3
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.