Pasy czy tunel? Policzyliśmy pieszych przy Bramie Wyżynnej
2560 wyświetleń 27 lipca 2024 (470 opinii)-Budowa przejście naziemnego przy tunelu nie ma sensu, bo bezpieczny tunel jest lepszy, niż przejście, gdzie trzeba czekać na światłach - uważa część czytelników Trojmiasto.pl. Postanowiliśmy więc sprawdzić, ilu pieszych wybiera tunel, a ilu przejście naziemne przez Wały Jagiellońskie pomiędzy Bramą Wyżynną i Forum Gdańsk. Obserwowaliśmy to miejsce przez 25 minut.
Więcej na ten temat
Opinie (470) ponad 20 zablokowanych
-
2024-07-28 23:04
Jesli juz padło pytanie, to osobiście wolę tunele z uwagi na to, że nie muszę czekać na zmianę świateł (2)
Zresztą dla mnie mogą powstawać strefy piesze, w zamian za skierowanie ruchu kołowego do tunelu. Piesi będą mieli przestrzeń dla siebie, a kierowcy z braku kontaktu z pieszymi nie powinni mieć powodów do narzekania.
- 4 3
-
2024-07-29 01:29
To niech kierowcy (1)
zapłacą za te tunele dla aut.
- 0 0
-
2024-07-29 11:04
Płacimy za wasze chodniki to możecie zapłacić za nasze tunele
- 0 0
-
2024-07-28 23:14
(1)
W cywlizowanyvh miastach przy Dworcach zawsze są przejścia naziemne
- 3 3
-
2024-07-29 09:18
Oraz przejścia nadziemne. Sugeruję odwiedzić choćby większe miasta w Polsce czy ogólnie w Europie.
- 0 0
-
2024-07-28 23:28
Miasto
pewnie juz planuje budowe wind we wszystkich swoich mieszkaniach komunalnych?
- 5 2
-
2024-07-28 23:38
a czemu nie policzyliście ile w tym czasie aut przejechało?
- 2 2
-
2024-07-28 23:41
Przejscie ktore ma motywować (3)
W jednym z komentarzy Pani Aleksandry Dulkiewicz pod postem w sprawie budowy przejścia naziemnego, Pani Prezydent napisała, że przejścia są też po to by spowolnić ruch i sprawić, by większą liczba mieszkańców wybierała komunikację. Podala też badania, które wskazują, że to rozwiazanie nie wplynie na jakość przejazdu samochodem. Pani Aleksandro! Prosimy o ujawnienie badań i podanie ich metodologii. A co do przymuszania mieszkańców do komunikacji, to najpierw trzeba podnieść jakość komunikacji, by nie przypominała ona autobusu wycieczkowego, bo tramwaje to raczej wycieczkowe są (nie pisze o przejeździe kilku przystanków, a skomunikowaniu ich z dzielnicami północ poludnie). Może lepiej było wydać te pieniądze na rozwój taboru, albo na obniżkę cen biletów, bo jak wiadomo Cena Czyni Cuda.
- 8 1
-
2024-07-29 01:12
(2)
Pamiętaj że ta sama Pani jest za tolerancją, równością i brakiem podziałów, a sama dyskryminuje w tym momencie kierowców którzy też są ludźmi. Pani próbuje wcisnąć ludność do komunikacji z której sama korzystać nie będzie. Wozi się samochodem wraz z obstawą, a obywateli chce sprowadzić do miary plebsu.
- 1 2
-
2024-07-29 05:06
Co ty za bzdury piszesz! Gdyby była dyskryminacja (1)
kierowców z jej strony i jej poprzednika, to nie byłoby budowy nowych ulic, tunelu i w ogóle remontów nawierzchni co powodowało by powstanie takiej ilości dziur, że faktycznie wtedy mało kto by jeździł zwykłym samochodem.
Zatem laska nie ośmieszaj się.- 0 1
-
2024-07-29 11:05
To robi bo musi, nie robi tego z sympatii i chęci poprawy stanu nawierzchni.
- 0 0
-
2024-07-28 23:44
Opinia wyróżniona
a czemu nie policzyliście ile w tym czasie aut przejechało? (9)
wyszłoby że jest więcej pieszych niż aut (liczenie autobusów i tram nie ma sensu to są za chwile piesi). Wyszło by na korzyść pieszych i rowerzystów, dlatego gdzie jak gdzie ale w takich miejscach które sa bdb skomunikowane zbiorkomem jest więcej pieszych i to dla nich powinno byc najwygodniej
- 200 196
-
2024-07-29 08:56
Błedne założenie (3)
Trzeba by policzyć ile przejeżdżało samochodów przed powstaniem przejścia i po powstaniu przejścia np. w godzinę. Teraz to każdy mądrala twierdzi, że nie powoduje korków. Jak każdy gołym okiem widzi, że korki w centrum się bardzo zwiększyły a teraz zwiększą się jeszcze bardziej
- 30 10
-
2024-07-29 09:36
takie pomiary były prowadzone
zapytaj w Politechnice Gdańskiej, katedra transportu drogowego. Podadzą Ci dane.
- 5 4
-
2024-07-29 09:55
Co prawda nie na przejściu, ale na wielopoziomowym skrzyżowaniu z AK, ale kto by się przejmował szczegółami. (1)
- 8 0
-
2024-07-29 13:03
Ludzie chodzą tunelem, bo idą do Forum, do którego główne wejście jest z poziomu ulica minus 1.
Dlatego tyle ludzi jest w tunelu. Gdyby mieli przejść tylko na drugą stronę, to zawsze przejściem.
Na dworcu będzie inaczej. Tunelem pójdą tylko ci, którzy będą szli na SKM. Na dworzec i do tramwajów będą szli po przejściu.
Najpierw patrzy się, skąd dokąd idą, a potem dopiero można to przełożyć na "którędy".
To są podstawy poprawnego liczenia takiego ruchu.- 9 6
-
2024-07-29 10:45
Co? xD Każdy kierowca omija centrum szerokim łukiem jeśli może, albo przez 3 maja, albo jadąc tunelem pod martwą wisłą, jeśli z wrzeszcza chce się dostać na południe. Po prostu stanie w korkach ich nie kręci.
- 11 4
-
2024-07-29 17:35
(1)
Rozpędzony gamoń w BMW może wjechac w ludzi na przejściu, tak jak to było ostatnio w Warszawie. Pieszym idącym tunelem tacy patokierowcy nie grożą.
- 8 2
-
2024-07-29 20:05
Do tunelów też wjeżdżają
- 3 0
-
2024-07-29 20:16
A czemu w pół godziny?
A może po jakimś czasie proporcje są inne? A może trzeba sprawdzic podobne inne przejścia, bo może to akurat wygodniej pokonać górą... Jest wiele niewiadomych a ten test jest niemiarodajny. Osobiście jestem zwolennikiem podziemnych ale dobrze strzeżonych, czystych, pilnowanycb
- 5 2
-
2024-07-29 21:12
a czy może ktoś policzyć dla mnie mewy
w tym miejscu bo jestem ciekawa
- 5 1
-
2024-07-28 23:48
A ile kosztuje roczne utrzymanie tego luksusu (2)
Utrzymanie tunelu kosztowało...., a utrzymanie tunelu i przejścia naziemnego kosztuje ...
Odpowiedź jest jasna. Koszt takiej inwestycji sam w sobie jest wysoki, bo wymaga sporej ingerencji w obecny układ drogowo-torowy. Koszt utrzymania przejścia nie jest w całe niski. Ciekawe, czy dziennikarze trójmiasto.pl mogli by zapytać o to nasz Magistrat.- 2 5
-
2024-07-29 01:32
A ile kosztuje utrzymanie
drogi dla aut? Za dużo? Zlikwidować drogę.
- 1 0
-
2024-07-29 05:13
Tunel i kładka dla pieszych: korozja betonu czyli
co jakiś czas naprawy. Elektryka, oświetlenie, monitoring, malowanie poręczy. Czyszczenie tuneli z fekalii, grafitti. Utrzymanie wind.
Za czyją kasę? Podatników. A teraz wymień koszty eksploatacji przejść naziemnych. To tylko odmalowywanie zeber i utrzymanie sygnalizatorów dla pieszych (na ogólnych skrzyżowaniach), gdzie teraz stosuje się żarówki LED czyli o niskiej mocy.
I ty masz czelność pisać o tym, że przejścia naziemne nie są tanie w utrzymaniu od tuneli i kładek?- 0 0
-
2024-07-29 00:07
linia najmniejszego oporu,
woda też tak płynie.
- 1 1
-
2024-07-29 00:23
Społeczeństwo się starzeje... (3)
i omija takie miejsca... Nie potrzebują naziemnego przejścia, a w tunelu czują się bezpieczniej niż na przejściach, na których mogą zostać rozjechanym...
- 3 8
-
2024-07-29 01:33
Jesteś zwykłym kłamcą.
Jesteś kierowcą i wcale nie poruszasz się pieszo w mieście.
- 1 3
-
2024-07-29 05:15
Nie ośmieszaj się gościu. Nie wyobrażam sobie
korzystania z tuneli gdy będę stary.
- 0 3
-
2024-07-29 09:19
Jasne - starsi ludzie z radością wspinają się po schodach...
- 0 1
-
2024-07-29 00:30
Problemy zamiast rozwiązań (1)
To dlaczego nie zrobić tuneli dla samochodów jak w Sopocie albo Zakopanem...
Trzeba robić pod górkę mimo że przejazd przez miasto już nie należy do przyjemnych...- 2 4
-
2024-07-29 00:37
A sfinansujesz ich budowę? Życie to nie Lego Land, niestety...
- 2 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.