Zakończyło się przyjmowanie wniosków firm chętnych do budowy 2,8-kilometrowego przedłużenia ul. Bulońskiej do Trasy W-Z, wraz z linią tramwajową. Zainteresowanych kontraktem jest 16 podmiotów. Przetarg może zostać rozstrzygnięty przed Bożym Narodzeniem.
, skąd pobiegnie w kierunku południowym, by połączyć się na Jasieniu z ul. Kartuską , przecinając wcześniej ul. Stolema . Trasa będzie kończyć się węzłem przesiadkowym, który powstanie w rejonie skrzyżowania ulic Warszawskiej i Jabłoniowej . Wzdłuż drogi powstanie też dwutorowa trasa tramwajowa.
2017-10-04 16:01
Nowa Jabłoniowa, Nowa Warszawska, Nowa Świętokrzyska, już od paru lat nic o nich nie piszecie, napiszcie jak postępują prace, czekamy.
2017-10-04 17:59
ale za to ciągle piszą o Nowym Muzeum Gdańska!
2017-10-04 17:03
Znowu bezrozumnie, drogi rowerowe połączone z chodnikami zamiast poprowadzone przy krawężniku w jezdni.
Ograniczeń nie ma, można wybrać rozwiązanie dobre lub złe. Wybiera się złe.
2017-10-04 17:57
..gdańsk, rozwiązania rowerowe że szkoda gadać.
2017-10-04 19:10
ja bym nie był pewny nawet tej drogi rowerowej.... może się okazać że zrobią zwykły chodnik i potem dostawią znak że można po nim rowerem jezdzic. Tak to ma w zwyczaju robic niestety gdansk
2017-10-04 20:35
Trzy razy dłuższa w Bydgoszczy była budowana niewiele dłużej do tego dołożono zajezdnie
2017-10-04 20:42
będzie można wreszcie tramwajem pojechać z jabłoniowej przez morene, kartuską do gdańska głównego-jakies 40 minut?
2017-10-04 21:11
Nie posikaj się urzedasie budyniowy
2017-10-04 21:20
2017-10-05 00:31
Jeżeli tak, to też nie mogę zrozumieć, czemu nie będzie tramwaju od Chełmu do Jabłoniowej - przez Al. Armii Krajowej
2017-10-05 11:54
całe szczęście przy okazji budowana jest linia tramwajowa i droga dla rowerów.
Zbudowanie "Nowej Bulońskiej" jeszcze bardziej wydłuży codzienne korki na Jaśkowej Dolinie i na głównej osi komunikacji drogowej Gdańska czyli ulicy Grunwaldzkiej.
Jedyne wyjście z tego błędnego koła niezrównoważonego rozwoju to elektryfikacja PKM i tramwaj dwusystemowy - z Moreny na linię PKM i dalej do Strzyży i do Wrzeszcza.
Kolejna szansa to rowery (w tym rowery wspomagane elektrycznie) w ramach systemu rowerów metropolitalnych.
2017-10-05 12:58
znacznie by to odkorkowalo skrzyzowanie przy F.H.
2017-10-05 14:52
lata 80' tylko Orunia Górna dalej pola i PGR na Zakoniczynie...puste drogi cisza i spokój, Kokoszki też parę chałup i blokówi pola dokoła, Jasień to samo. Spokojnie Kartuską można było spacerować. Dziś? Blok na bloku, masa osiedli i jeszcze więcej śmierdzących aut bo ludziom chodzić się nie chce ani korzystać z komunikacji miejskiej. Autostrady i węzły w środku miasta planowane by połączyć nowe osiedla. Hałas smród spalin i zabetonowane moreny.
2017-10-05 22:35
Przedłużcie tory tramwajowe z moreny na niedzwiednik . Bardzo ułatwi to podróżowanie bez przesiadek i bez korków
2017-10-06 20:29
Cała ta dyrekcja to jedna wielka kpina tak jak i jej pomysły.Dlaczego była budowana droga estakada dla tramwajów do Brętowa, jak można było linie tramwajową zbudować po prawej stronie niewielkim kosztem części parkingu.Po co jest zbudowana na dole dyspozytornia z której nikt nie korzysta.Czy ktoś pomyślał jaki będzie gnój jak jakiś tramwaj zwali się z tej całej estakady? Zaoszczędzone pieniądze można było przeznaczyć na budowę estakady nad Kartuska w stronę Łostowic lub przedłużeniu Armii Krajowej. Dzięki tej estakadzie mamy dwa potężne skrzyżowania zawalidrogi: Rakoczego -Łostowicka i Armii Krajowej-Łostowicka.
2017-11-30 14:52
Jakiś sprytny wielbiciel włodarzy nie opublikował całego wpisu dotyczącego też wyjątkowości Gdańska,bo przecież Gdańsk to jedyne miasto na świecie gdzie zbudowano trójpoziomowe kolizyjne skrzyżowanie, a zaraz za nim tunel z desing'iem z lat 60 ubiegłego wieku / Okopowa /. Mamy jedyne na świecie lotnisko gdzie w poprzek podejścia do pasa startowego przebiega linia wysokiego napięcia / dlatego tez wybudowano na terenie terminala kapliczkę, by każdy kto wylądował zapiep**ał dziękować bogu, że samolot nie zawadził podwoziem/. Drugie takie lotnisko było w Meksyku, ale je zamknięto.
2017-11-30 15:45
koncepcja rozwiązań i prezentacja całkiem ok,z przejrzystym komentarzem, rozbudowa trasy tramwajowej pozostawia możliwość jej dalszej rozbudowy a póki co komunikacja tramwajowa jest jedną z najszybszych i najmniej kolizyjnych form przemieszczania się po Gdańsku
jet małe "ale w prezentacji - tramwaje jakoś dziwnie na niej jeżdżą - g*wnie jest pokazany ruch lewostronny dla ruchu tramwajowego a momentami i kolizyjny - miejscami w trakcie prezentacji tramwaje na prawym torze jadą "na czołówkę"
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
