Przejazd 9-kilometrowym odcinkiem al. Grunwaldzkiej
i Zwycięstwa w obu kierunkach wystarczył, by przekonać się, że obowiązujące od soboty ograniczenie prędkości do 50 km/h na głównej arterii miasta - jak na razie - jest fikcją. Wielu kierowców jeździ trzypasmową trasą z wyższą prędkością. Do poprawki są też światła. Zielona fala funkcjonuje tylko na jezdni do centrum Gdańska.
, a następnie przy ul. Chodowieckiego na al. Zwycięstwa. Na plus trzeba też zapisać ustawienie znaków zmiennej treści, które przypominały kierowcom o nowym ograniczeniu. 
, a potem na wysokości Opery Bałtyckiej, przy Klonowej, Galerii Bałtyckiej, Żaku, Derdowskiego, pętli tramwajowej w Oliwie i Pomorskiej. 
2021-03-16 14:15
Przecież władze miasta nie potrafią niczego innego wprowadzać jak zakazy, nakazy itp.
Ps no i karać
2021-03-16 14:27
Znaki podwyższenia do 70 km/g Powinny być zmienione na 50 razem z naszą ( ich ) panią prezydent
2021-03-16 14:28
Wszyscy mnie wyprzedzali
2021-03-16 14:49
2021-03-16 18:53
2021-03-16 14:32
1. ile było wypadków śmiertelnych na Grunwaldzkiej z udziałem pieszych, ile z nich było z winy pieszego, który wkroczył na jezdnię w niedozwolonym miejscu?
2. czemu ograniczono do 50 a nie np do 60? jeżeli z powodu tego, że ta prędkość gwarantuje przeżycie w kolizji pieszego to wróć do punktu 1?
3. dlaczego ograniczono na całej trasie i we wszystkich godzinach?
4. utrzymanie prędkości 50 km/h przy silniku ok 100 hp na manualu jest niekonomiczne, nieekologiczne i nieergonomiczne, jest to próżnia między 3 i 4 biegiem, więc albo gazujesz na wysokich obrotach na 3, albo dławisz silnik na niskich obrotach na za wysokim 4, w tej sytuacji 60 km/h byłaby najbardziej wskazana. Nie mówimy tutaj przecież o 3 samochodach w Koziej Wółce
2021-03-16 14:46
i hałas przeszkadza
2021-03-16 14:49
W moim aucie 50 km/h jest między 2 a 3, nie 3 a 4...jakie masz auto/silnik?
2021-03-16 21:54
2021-03-18 09:06
Miałem. Dalej problem.
2021-03-16 15:29
1) w istocie to bez znaczenia
2) bo w zabudowanym jest 50 km/h
3) zniesiono podwyższenie prędkości na kilku fragmentach, całą reszta od zawsze była 50 km/h (co było powszechnie ignorowane). Ujednolicono ograniczenie na całym ciągu
4) ekonomiczne i ekologiczne to jazda SKM, a nie samochodem.
Na zmianach zyskają kierowcy, na sygnalizacji będzie krótsze światło czerwone. Co za tym idzie, wzrośnie przepustowość.
2021-03-16 15:35
Ad. 1) fakt, ale z innego powodu - ilość wypadków nigdy po prostu nie jest powodem do wprowadzania ograniczeń jakichkolwiek!
Ad. 2) a co ma piernik do wiatraka....nawet i to 50 w terenie zabudowanym nie jest niczym uzasadnione i w istocie jest nielegalne.
Ad. 3) państwo/samorząd nie ma legitymacji do wprowadzania ograniczeń prędkości prywatnych samochodów!
Ad. 4) SKM/transport zbiorowy nie jest ani ekologiczny (prąd jest z węgla) ani ekonomiczny (konieczność przesiadek, długi czas przejazdu, drogi koszt przejazdu, beznadziejny poziom komfortu i wygody).
Nieważne, czy ktokolwiek zyskuje na tej czy innej zmianie - istotne jest, że państwo/samorząd uzurpuje sobie bezpodstawnie prawo do ingerowania w życie wolnych jednostek!
2021-03-17 00:29
1) nie ma znaczenia z jakiego powodu ograniczono prędkość na głównej arterii miasta? Przecież głównym powodem powinno być bezpieczeństwo, right?
2) to nie jest odpowiedź na pytanie, jest wiele wyjątków od tej zasady
3) podaj mi jeden powód dla którego jest sens ograniczenie prędkości do 50 km/h na odcinku od Błędnika do Opery, gdzie nie ma zabudowy mieszkaniowej
4) nie zrozumiałeś
Nie będzie żadnych zmian korzystnych dla kierowców, ani tym bardziej nie zwiększy się przepustowość. Na głównej arterii nie ma możliwości do 21.00 rozwinąć tak ogromnych prędkości jakie sugerują osoby kt patrzą przez pryzmat Szybkich i Wściekłych przy OBC
2021-03-16 14:34
Pójdźmy o krok dalej, na całej trasie zakaz pojazdów mechanicznych. Nakaz podróżowania rydwanami.
2021-03-16 14:43
Jak tutaj przestrzegać przepisów skoro są absurdalnie głupie. Większej głupoty nie widziałem. 50 km/h owszem ale na osiedlach i w skupiskach ludzi a nie na przelotówkach i głównych arteriach miast. Jestem za tym żeby oddawać miasto pieszym i rowerzystom ale główne drogi przelotowe powinny pozostać dla samochodów, tam powinno być 90km/h.
2021-03-16 15:32
Że drogi przelotowe w środku miasta mają być 90km/h, a miasto trzeba oddawać pieszym.
Albo jedno, albo drugie. Przelotowa prasa przez centrum miasta na 90km/h nie będzie pro-piesza.
2021-03-16 15:39
Nieważne czy to jezdnia na autostradzie, przelotówce, czy pomiędzy blokami!
Piesi mają chodniki. Jezdnie są dla aut.
Piesi mogą sobie chodzić (nawet bardzo szybko) jak tylko chcą byle nie po jezdni.
I vice versa winno być dla aut - póki jadę po jezdni to nie ma powodu bym ograniczał swoją prędkość...
2021-03-16 14:49
Biorąc pod uwagę ilość korków to będę szczęśliwy jeśli na całej długości będzie można jechać 50km/h. Bo koło 15-16 to w niektórych odcinkach 5km/h
2021-03-16 14:51
Proponuję jeszcze zamontowac progi zwalniajace i betonowe przeszkody do omijania.
2021-03-16 14:51
A kiedy policja wyjdzie ze swoimi suszarami i zacznie się pogrom?
2021-03-16 14:53
A droga która idzie równolegle czyt. Al. Rzeczypospolitej, z o wiele gorszym stanem nawierzchni ma ograniczenie do 70kmh. Ktoś tu mocno lubi Stanisława Bareje :D
2021-03-16 14:55
Już niedługo.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
