- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (231 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (201 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (335 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Dziewięć wariantów rozbudowy układu drogowego na Oruni
W tym roku powstanie studium określające, jakie ulice i skrzyżowania należy wybudować lub rozbudować, by polepszyć możliwości poruszania się mieszkańcom Oruni. W grę wchodzi przede wszystkim stworzenie nowych połączeń z Traktem św. Wojciecha oraz budowa nowej drogi na Chełm
, a także przebudowa ulic Małomiejskiej i Podmiejskiej.
- Wariant 0 - wariant wyjściowy, etapowe podłączenie ulicy Sandomierskiej do skrzyżowania z ulicami Trakt św. Wojciecha i Podmiejską
- Wariant 1 - budowa wiaduktu nad Traktem św. Wojciecha w ciągu ulic Nowej Sandomierskiej (w śladzie ulicy Serbskiej) i odcinka ulicy Nowej Podmiejskiej - do ulicy Małomiejskiej (w śladzie ulicy Nakielskiej) wraz z oceną funkcjonowania przekroju typu 1x2 plus buspas.
- Wariant 2 - budowa wiaduktu nad Traktem św. Wojciecha w ciągu ulic Nowej Sandomierskiej, w śladzie ulicy Serbskiej, i Nowej Podmiejskiej - do skrzyżowania z ulicą Havla, w śladzie ulicy Nakielskiej i Małomiejskiej wraz z oceną funkcjonowania przekroju typu 1x2 plus buspas.
- Wariant 3 - budowa trasy P-P (północ-południe), od skrzyżowania z ul. Kadmową do skrzyżowania z Witosa - Cienistą, wariant badający wpływ trasy P-P.
- Wariant 4 - nowe przebicie między Traktem św. Wojciecha a ulicą Żuławską w rejonie ulicy Bocznej (równolegle do niej).
- Wariant 5 - nowe przebicie między Traktem św. Wojciecha a ulicą Żuławską w rejonie ul. Ukośnej (równolegle do niej).
- Wariant 6 - nowe przebicie między ul. Trakt św. Wojciecha a ulicą Lipce w rejonie ulicy Niegowskiej (równolegle do niej).
- Wariant 7 - zakładający budowę skrzyżowania ulicy Nowej Sandomierskiej i Nowej Podmiejskiej z ul. Trakt św. Wojciecha w poziomie niwelet ulic Nowa Sandomierska - Nowa Podmiejska wraz z podłączeniem ul. Nowej Podmiejskiej do ul. Małomiejskiej - przekrój uliczny 1x2 plus buspas.
- Wariant 8 - włączenie ul. Cienistej do ul. Trakt św. Wojciecha.
- Są to proponowane warianty rozwiązań, które posłużą do określenia optymalnego, z punktu widzenia osiągnięcia oczekiwanych efektów transportowych, harmonogramu rozwoju układu ulicznego w tym rejonie - mówi Agnieszka Zakrzacka z DRMG.
Dopiero po sporządzonej analizie będzie wiadomo, czy i które elementy nowego układu drogowego w ogóle powstaną oraz w jakiej perspektywie czasowej.
- Studium wykaże także w jaki sposób polepszyć warunki ruchu na skrzyżowaniu ul. Trakt św. Wojciecha - ul. Sandomierska - ul. Podmiejska - zapowiada Zakrzacka. - Opracowane materiały wykorzystane zostaną również przy sporządzaniu koncepcji i dokumentacji projektowej dla bezkolizyjnych przekroczeń magistrali kolejowej E-65 w postaci wiaduktu drogowego w rejonie ul. Sandomierskiej, a także wiaduktu kolejowego na wysokości ulicy Równej.
Orunia zyska dwa bezkolizyjne przejazdy
Wybrany wykonawca będzie miał pięć miesięcy (od dnia podpisania umowy) na opracowanie całego studium.
Opinie (206) 4 zablokowane
-
2019-02-25 14:40
Potas (1)
Wybieram wariant nr 3 i do roboty szkoda czasu
- 2 1
-
2019-02-25 20:47
sam wariant 3 nic nie da
- 0 1
-
2019-02-25 15:45
Nową Małomiejską i Nową Podmiejską budują już 30 i końca nie wiedać - a teraz mówią o studium drogowym
Ha Ha Ha
- 6 1
-
2019-02-25 15:57
Wystarczy przedłuzyć SKM do Sandomierskiej i problem sie sam rozwiąże !
- 6 0
-
2019-02-25 17:00
Kiełbasa wyborcza - Do Roboty Ludzie - a oni już 75 lat tylko rozmawiają o koncepcji i końca nie widać
- 2 1
-
2019-02-25 17:48
przejscie
Mieszkam na Oruni od 1976 i cały czas były dwa szlabany,jeden dla ludzi a obok dla aut,ktoś wymyślił ,madrze i zlikwidowano oczywiscie przejscie dla ludzi,jest jedno przejscie, stoimy tu nieraz po 20 min,zawsze jak coś zrobią to zawsze gorzej niż było,chodzi o przejazd w pobliżu żuławskiej,Plac Oruński,blisko sklepu Merkus
- 4 2
-
2019-02-25 18:03
Yes yes yes
- 1 2
-
2019-02-25 18:45
Dwa pasy ruchu w jedną strone
Dlaczego urzędy wydają pozwolenia na budowy blisko traktu św. Wojciecha i drogi 91 na odcinku Gdańsk-Tczew . Przecierz może nie od razu ale za 50 lat mogą i powinni zrobić na trasie Tczew - Gdańsk drogę z cztetema pasami ruchu. Za 50 lat państwo będzie na tyle bogate że wykupiło by ziemie pod droge od właścicieli prywatnych i zburzylliby stare budynki przy trasie 91 pod droge
- 1 3
-
2019-02-25 19:33
Kiełbasa wyborcza (1)
Te projekty będą po wyborach dalej projektami, bo to jest kiełbasa wyborcza. Najpierw studium, a później nic, bo będzie po wyborach. Urzędasy sięgnijcie głębiej w szafy do projektów za czasów towarzysza Gierka. Tam są plany do dzisiaj niezrealizowane. Na początek bez studium wiadukt nad skrzyżowaniem AK z Łostowicką. O godzinie 17 korek sięga do obwodnicy. Więc po co studium. Ten artykuł to jest typowa kiełbasa wyborcza.
- 6 0
-
2019-02-25 19:55
Daleko szukać nie trzeba, projekt na nową świętokrzyska jest już gotowy od ponad roku. Zacząć budować można by było nawet i jutro.
- 2 0
-
2019-02-25 22:19
orunia dolna (1)
Przydałaby się nowa droga na osiedle przy ul.Gluchej ! Tzw „kocie łby” zniszczyły już nie jeden samochód a ułatwiłoby to wjazd nie jednej osobie !
Ulice Oruni jak i sama orunia (pomijając park) jest zapomniana przez miasto !!! Mieszka tu kilku ludzi którzy pracują razem z prezydentem miasta Gdańska! Czas zacząć coś robić a nie tylko rozdawać kawkę żeby tylko zdobyć głosy...- 1 1
-
2019-02-26 00:58
Mieszkaniec Oruni za torami (nie ma Orunii Dolnej).
Głucha będzie w tym roku robiona do łącznika z osiedle I etap (warstwa bitumiczna).- 0 0
-
2019-02-25 23:46
wiekszosc planow nie ma nic wspolnego z planem lepszego skomunikowania Oruni (Dolnej)
1. nie widac na planach budowy lini tramwajowych - bezpośrednio z centrum ( z świętokrzyskiej to by byl absurd )
2. większość planów to udogodnienie wyjazdu z dzielnic górnego tarasu :( to wcale nie wplywa na czas przejazdu
3. nowe "przebicia " czemu miały by służyć?? jak do tad jedyna instytucja do której Ludziska chcą dojechać na Oruni (dolnej ) jest PROD ,chyba temu zeby desperaci nie rzucali sie z peronow pkp
4 . miasto przez wiele lat doprowadzilo kamienice komunalne do ruiny i jeżeli chce przygotowac teren pod deweloperow powinno miec bardziej sensowny pomysl na ta dzielnice : tramwaj , jakies c.h. ,moze skm do pruszcza- 3 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.