Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska chce wyremontować kolejny odcinek al. Grunwaldzkiej
. Po ubiegłorocznej modernizacji krótkiego odcinka na Strzyży teraz drogowcy chcą wymienić nawierzchnię w Oliwie - od ul. Derdowskiego aż do granicy miasta z Sopotem. Właśnie ogłoszono przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej.
2021-08-23 12:20
2021-08-23 12:29
pasy ruchu dla rowerów w jezdni by się tam przydały. chodnik oddajcie pieszym.
Bo te obecne 80cm to trochę żenada.
2021-08-23 12:22
2021-08-23 14:53
Cóż, niedawno był w Sopoćkowie, teraz będzie w Wolnym Mieście.
2021-08-23 12:26
A najlepiej do pętli na Reja. Warto o tym pomyśleć, póki jeszcze jest rezerwa, bo za 5 lat będą drugie Łostowice (tylko gęściej zabudowane) z kompletnie niewydolną infrastrukturą odziedziczoną po wiosce Gospódka
2021-08-23 12:32
2021-08-23 12:37
na 1-2 przystanki?
do AWF byłby jeden przystanek z pętli Oliwa.
Do Reja może ze dwa-trzy, jeszcze byłaby strefa.
Nie ma sensu tego robić, skoro mamy SKMkę, którą dojedziesz tam w 5 minut. Tory były kiedyś w miejscu gdzie jest teraz Grunwaldzka. I co znowu mieliby to zrywać i kłaść tory?
I tak gdyby ludzie chcieli dojechać do Sopotu to wolą pojechać pociągiem, a z tego tramwaju korzystaliby może ludzie mieszkający nieopodal, bo nikomu raczej nie chciałoby się wybrać w przejażdżkę krajoznawczą po całym Gdańsku.
2021-08-23 13:43
Każdy przystanek SKM na terenie Gdańska powinien być zintegrowany z przebiegającymi prostopadle do linii SKM połączeniami tramwajowymi, które pełniłyby, niczym żebra, rolę pomocniczą wobec kręgosłupa komunikacyjnego. Priorytetem jest oczywiście Kołobrzeska-Bażyńskiego i Klonowa-Kościuszki, w dalszej perspektywie też Jana Pawła II-Wojska Polskiego i funkcjonalna przebudowa Węzła Kliniczna.
2021-08-24 09:36
o tym nie pomyślałeś? Oczywiście trzeba byłoby podnieść częstotliwość połączeń SKM do 12 na godzinę. (czyli wprowadzenie taktu 5 minutowego w godzinach szczytu).
2021-08-23 12:27
Samą nawierzchnią nie rozwiążemy głównego problemu w tej okolicy - wiecznie zatkanego skrzyżowania Grunwaldzka - Rybińskiego - Piastowska. Tzn. będzie się milej stało w tym samym korku, ale to chyba nie o to chodzi w ulepszaniu miasta.
2021-08-23 12:29
odpowiadajac na to pytanie, odpowiesz sobie, co jest problemem i co nalezy ograniczyc
2021-08-23 13:15
Szybkie rozwiązania wszystkich problemów. Zdefiniowanie co jest problemem i znalezienie konstruktywnego rozwiązania już jest trochę trudniejsze.
Rozwiązaniem dla zatkanego skrzyżowania mogłyby być: zmiana geometrii skrzyżowania, remont skrzyżowania z tramwajem, żeby nie musiał zwalniać do 5 km/h, priorytet dla tramwaju.
2021-08-23 13:59
chcesz na ulicy przeznaczonej dla samochodów ograniczyć samochody??? wow co to za uczelnia na której studiowałeś.
2021-08-23 14:10
Jak router nie wyrabia - spowalnia się sieć.
Jak rura jest za wąska - zmniejsza ciśnienie.
Jak samolot nie może wystartować - trzeba zmniejszyć ładunek.
Tak samo jak zatkanie drogi można zmniejszyć tylko i wyłącznie zmniejszając liczbę samochodów...
2021-08-23 14:31
jak router nie wyrabia - kupuje się inny, spełniający założenia sieci.
jak rura jest za wąska - zakłada się większy przekrój.
jak samolot nie może wystartować - zmienia się samolot.
2021-08-24 08:13
plus dodajac sobie np stale wieksze rachunki
2021-08-24 09:08
poszerzając ulice nie zwiększa się przepustowości systemu transportowego jeśli myśli się wyłącznie lub głównie o "przepustowości pojazdów". Trzeba zmienić paradygmat (trudne słowo) planowania transportu: zacząć poważnie myśleć o poprawie warunków poruszania się ludzi, nie tylko pojazdów. Zwiększanie przepustowości skrzyżowań dla pojazdów tak poprawia system komunikacyjny, jak popuszczanie pasa na otyłość i inne choroby cywilizacyjne. Nie ma sensu zamiana miasta w węzeł dróg pseudoszybkiego ruchu a placów miejskich na komisy samochodów używanych.
2021-08-24 09:13
2021-08-24 09:58
Bo poszerzyć trzeba nie drogi a skrzyżowanie (a właściwie poprawnie je zaplanować). I tyle z twojego paradygmatu.
2021-08-24 12:30
Też mama nie wyleczy szyjąc większą czapkę.
2021-08-23 17:36
Zawsze auta musza przepuścić pieszych i rowerzystów, na Piastowskiej przez co prawy pas się korkuje. Przejście/ścieżka rowerowa są przy na tyle blisko krawędzi jezdni, że już dwa auta skręcające w prawo blokują cały pas - często od poprzedzających świateł..
2021-08-24 09:57
Zatykają nasze władze, Tristar, źle rozwiązane skrzyżowanie, brak alternatywy dla Spacerowej. Co zatem należy ograniczyć twoim zdaniem? Władze, czy brak drogi?
2021-08-23 13:35
Od wejścia do parku do Grunwaldzkiej. Do czasu zbudowania tunelu jest Czyżewskiego i Opacka
2021-08-23 13:55
Czyżewskiego wymaga sama remontu, jadąc rowerem można na niej zęby (lub koło) zgubić.
Pomysł Opackiej jako przelotówki kłóci się z położeniem - pomiędzy parkiem a cmentarzem. Tam już bywa niebezpiecznie na przejściach (kiepska widoczność zza szpaleru drzew), a przy zwiększonym obciążeniu będzie jeszcze gorzej.
2021-08-23 14:35
Ciebie to już zdrowo pogrzało koleś
2021-08-24 09:59
Jakiego tunelu? Przecież maszynę która miała to robić oddali na złom.
2021-08-23 12:27
Liczę, że po tym remoncie w końcu uda się też odnowić nawierzchnię na Opata Jacka Rybińskiego. No chyba, że deptak, wtedy luz.
2021-08-23 12:31
Droga w Oliwie nie jest jeszcze taka zła, a jechał ktoś kiedyś Kielnieńską w Osowej? To jest dopiero droga z przygodami :D
2021-08-23 14:34
Tam można się wspinać na te asfaltowe wulkany wyciśnięte na skraju drogi.
2021-08-23 12:31
długie kilkupasmowe proste w mieście to zło, ciągłe wypadki na skrzyżowaniu pomorskiej z grunwaldzka nie sa przypadkiem. Trzeba przerobić to skrzyzowanie, najlepiej zamienic w duże rondo, bez mozliwosci przelecenia prosto
2021-08-23 13:02
Wystarczy postawić patrol policji. Koszt niewielki, a działa tysiąc razy lepiej niż jakieś rondo. Do tego wpadnie trochę kasy do budzetu państwa.
2021-08-24 08:16
tak, fotoradary także by się przydały, ale taka szykana w postaci ronda, akurat na środku "wyścigowego " odcinka by pomogła znacznie więcej
2021-08-23 12:32
marzę sobie że gdynia kiedyś też będzie miała jakikolwiek plan na inwentaryzacje i remont chociażby głównych szlaków komunikacyjnych.
2021-08-23 12:34
Posadzić drzewa w donicach i zrobić strefę relaksu, dwa pasy starczą i tak chcieli zwężać to po co remontować
2021-08-23 12:37
I tak w kółko biznes się kręci z naszych kieszeni
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
