Autobus elektryczny był testowany na ulicach Gdańska w 2013 roku.
Gdyby Gdańsk zdecydował się dzisiaj na zakup autobusów elektrycznych lub wodorowych, wydałby na nie 4-, 5-krotnie więcej niż na pojazdy, które obecnie jeżdżą po mieście - wynika z analizy zamówionej przez ZTM. Dlatego miasto nie zamierza na razie inwestować w tabor zeroemisyjny. Inaczej jest w Gdyni, która kupuje kolejne trolejbusy.
2019-03-11 18:58
czy te czobki nie rozumieja ze prad z wegla to trumna dla ludzi kturzy tam mieszkaja ale gdynia to nic nie obchodzi
2019-03-11 19:02
koszty wysokie a kto produkuje prad z wegla mozna powiedziec mordercy z gdyni
2019-03-11 19:39
i jego kolesi z Urzędu Miasta. Jednak mam dla nich dobrą radę, najlepiej niech kupią autobusy unoszące się nad szosą, gdyż po wielu drogach, ze względu na ich wyeksploatowanie nie da się jeździec. Stać ich na autobusy w cenie 5 -6 krotnie wyższej od klasycznych a nie stać ich nawet na łatanie dziur po zimie? Wizjonerzy widać mają gest, wyrzucili w błoto 100 mln na lotnisko niczego ich, jak widać, nie nauczyło.
2019-03-11 19:56
Na głównych trasach trolejbusy, jak w Gdyni.
2019-03-11 20:28
Trza szybko zbierać 500+ na jakieś auto w lpg
2019-03-11 21:14
Toyota oficjalnie w reklamach krytykuje diesle,audi reklamuje swoje najnowsze auta elektryczne ,A VW stracił miliony jak go przyłapali na oszustwie gdzie właśnie oszukiwał na zatruwaniu spalinami środowiska.Bo żaden diesel nie jest już wstanie spełnić najbardziej rygorystycznych norm ochrony środowiska.Wielu krajach zachodnich można już dostać dopłaty za złomowanie diesla!! A potem ten złom trafia do Polski!!
2019-03-11 21:18
W Gdyni trolejbusy liczą się jako zero emisyjne a w Gdańsku tramwaje już nie ?
2019-03-11 22:22
to czemu w pierwszym akapicie jest "straszenie", że Gdańsk wydałby na nie 4-5 krotnie więcej niż na diesle?! Przecież autobus na diesel kosztuje ok 1,5 mln zł. Więc elektryk to podwójny koszt, a nie pięciokrotny! Owszem, to drożej, ale za to większy komfort jazdy i ekologia. Do tego dochodzi tańsza eksploatacja w porównaniu do diesla (co zostało również napisane w artykule). Więc skąd te bzdurne wnioski?
2019-03-12 06:59
A koszt utrzymania sieci?jak to się zbilansuje wychodzi dużo drożej.
2019-03-12 23:39
Jakiej sieci? To nie tramwaje. Poza tym w artykule masz liczby. One jasno pokazują, że nie jest dużo drożej. Tym bardziej, że wyższa cena nie jest za nic.
2019-03-11 22:38
Koszt autobusu diesla 1,5 mln. Koszt tramwaju ponad 10 mln. Jakoś im to nie przeszkadzało. Ale autobus elektryczny za 3 mln to już olaboga...
2019-03-12 00:09
bo taborem chyba można nazwać też tramwaje które są w Gdańsku zamiast trolejbusów wiec trochę na wyrost i nieprawdziwie to jest napisane
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
