W kwietniu ponownie ogłoszony zostanie przetarg na realizację tzw. bajpasu kartuskiego, który pozwoli utrzymać połączenie kolejowe Gdańska z Kartuzami podczas planowanej przebudowy linii z Gdyni do Maksymilianowa koło Bydgoszczy. Przetarg ogłoszony w 2019 r. został unieważniony, ponieważ najtańsza oferta przekroczyła o blisko 35 mln zł planowany budżet na tę inwestycję.
praktycznie codziennie, to moja droga do pracy/szkoły15%
kilka razy w miesiącu9%
co najwyżej kilka razy w roku19%
raz na kilka lat lub wcale57%
Gruntowny remont torowiska pomiędzy Kokoszkami a Glinczem jest niezbędny, aby możliwy był swobodny przejazd pociągów z Gdańska do Kartuz trasą omijającą planowany do rozbudowy i elektryfikacji szlak kolejowy z Gdyni do podbydgoskiego Maksymilianowa (linia 201).
Zbyt drogie oferty
Będzie on stanowił alternatywę - przede wszystkim w ruchu towarowym - dla znacznie obciążonej linii kolejowej do Bydgoszczy (i dalej na południe Polski) przez Gdańsk - Tczew.
Konsorcjum Roverpol 1 (Warszawa) i Roverpol 2 (Walencja, Hiszpania) - 250,3 mln zł (277,5 mln zł po rozszerzeniu o opcje dot. systemów sterowania i nadzoru ruchu)
Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe (Gdańsk) - 357,7 mln zł (360,7 mln zł po rozszerzeniu o opcje)
Trakcja PRKiI (Warszawa) - 400,3 mln zł (413,8 mln zł po rozszerzeniu o opcje)
Przetarg unieważniony, ale realizacja niezagrożona
Dopiero w lutym ostatecznie podjęto decyzję o unieważnieniu całego postępowania i rozpisania go ponownie.
- W kwietniu planowane jest ponowne ogłoszenie przetargu dot. zaprojektowania i wykonania prac budowlanych na liniach kolejowych nr 234 Kokoszki - Stara Piła oraz linii nr 229 Stara Piła - Glincz, czyli tzw. bajpasu kartuskiego. Bajpas kartuski będzie gotowy przed rozpoczęciem modernizacji linii kolejowej nr 201 z Maksymilianowa przez Kościerzynę do Gdyni, a dojazd koleją do stolicy województwa będzie utrzymany - zapewnia Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe. Kolejarze jednocześnie analizują zakres rzeczowy inwestycji, więc niewykluczone będą zmiany w zakresie całego przedsięwzięcia celem obniżenia kosztów.
Bajpas kartuski w 2022 r., linia do Maksymilianowa w 2025 r.
Niezależnie od działań PKP PLK w najbliższych miesiącach będzie ogłoszony przetarg na budowę połączenia Kokoszek z przystankiem Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk Kiełpinek. Za realizację tego ok. 1,5-kilometrowego odcinka odpowiadać będzie miasto Gdańsk i PKM.
Przetarg na realizację pierwszego etapu tzw. alternatywnego ciągu transportowego Bydgoszcz - Trójmiasto będzie ogłoszony w marcu br. i obejmie odcinek Glincz - Kartuzy wraz z przebudową układu torowego w obrębie stacji w Kartuzach.
Jeżeli uda się dotrzymać zakładanego harmonogramu, tzw. bajpas kartuski powstanie w 2022 r. Odcinek Glincz - Kartuzy będzie gotowy rok później, zaś przebudowa pozostałej części szlaku do Maksymilianowa będzie realizowana w latach 2022-2025.
Polskie parodie gospodarcze " Pseudo Ekonomiści " likwidowali Kolej po 1989 r a teraz mówią o jej budowaniu
4 lata
60
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-22 20:48
1,5 kilometra torowiska...
Zaiste, inwestycja na miarę styropianu.
W rzeczy samej, słowiańszczyzna nadaje się do powożenia furmanką, co najwyżej!
Czerwona Małpa
4 lata
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-22 22:59
co za bzdura.
Polska to kraj kabaret. Elektryfikację robi się ekspresowo i można puścić ruch na trasie na której powstają słupy elektryczne. Ale nie, przyjaciel królika musi ukraść...
wsdc
4 lata
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-22 23:02
Rozbój w biały dzień
Jak można za tyle milionów budować jakieś objazdy? Miłośnicy kolei od siedmiu boleści. Cały ten PKM to rozbój w biały dzień
4 lata
24
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-22 23:13
Przyspieszyć elektryfikację, pieniądze z bajpasu przekazać na elektryfikację i w 2022 uruchomić pkm /skm elektryczne do
Przesunąć środki, prace prowadzić przez 24h, rok każdy jakoś sobie poradzi, ( autobusy, PKS itd, a po roku super transport
4 lata
02
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-23 14:27
a może odbudowa linii Kościerzyna - Pszczółki?
byłaby kolejna alternatywa dla zamkniętego odcinka.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
