- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (240 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (205 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (250 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (338 opinii)
- 5 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
- 6 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
Biurokracja opóźnia budowę kładki na Ołowiankę
Kładka na Ołowiankę według projektu słoweńskiej firmy Ponting.
Choć termin ukończenia projektu budowlanego kładki na Ołowiankę mija 18 sierpnia, to już wiadomo, że nie powstanie on wcześniej, niż do końca roku. Dlaczego? Ministerstwo Środowiska od pół roku nie może wydać jednej z decyzji.
Ostatecznie zawarto ją 25 października zeszłego roku. Od tej pory projektanci z Pontinga mieli siedem miesięcy na wykonanie projektu budowlanego. Dwa miesiące zarezerwowano na procedury związane z uzyskaniem pozwolenia na budowę. Słoweńcy sami znaleźli podwykonawcę projektu w Gdańsku, została nią firma Mosty Gdańsk. Miało to przyspieszyć i ułatwić procedury związane z projektem.
Tak się jednak nie stało.
- Trwają uzgodnienia w sprawie projektu, które - mam nadzieję - zakończą się do końca roku - wyznaje Adam Nadolny, prezes firmy Mosty Gdańsk. - Nie chodzi o sprawy techniczne, lecz o formalne. Ponieważ inwestycja prowadzona jest na terenie objętym jurysdykcją Urzędu Morskiego w Gdyni, w tej sprawie musi się wypowiedzieć kilka ministerstw. Na terenach "morskich" procedura jest zawsze dużo trudniejsza
W czym konkretnie tkwi właściwie problem? Jak się dowiedzieliśmy od Mieczysława Kotłowskiego, dyrektora ZDiZ w Gdańsku, projektanci czekali na jedną decyzję Ministerstwa Środowiska i Ministerstwa Rozwoju Regionalnego od 2 grudnia 2013 roku do kwietnia tego roku.
Z kolei, gdy w marcu projektanci wystąpili do Ministerstwa Środowiska o zatwierdzenie badań geologicznych gruntu pod podporami kładki, do dziś nie dostali stosownej decyzji.
- To smutne, że trzeba tak długo czekać na decyzje, które powinny następować po sobie. Wychodzi na to, że czas oczekiwania na odpowiedź ministerstwa wynosi osiem - dziewięć miesięcy, to jest długo - przyznaje Mieczysław Kotłowski, dyrektor ZDiZ.
Umowa ze Słoweńcami zakładała, że projekt budowlany kładki będzie gotowy do 18 sierpnia, ale w związku z tym, że opóźnienia nie są zawinione przez wykonawcę, termin zakończenia prac zostanie przesunięty o trzy miesiące.
Jeżeli projekt powstanie do końca tego roku, to przetarg na prace budowlane będzie można rozstrzygnąć na początku 2015 roku i wiosną ruszyć z robotami.
- Pod warunkiem, że jeszcze bardziej się nie przedłużą terminy w ministerstwach. Jeżeli tak się nie stanie, to kładka może być gotowa zgodnie z założeniami na koniec 2015 roku - dodaje Kotłowski.
Projekt budowlany będzie musiał nawiązywać wizualnie do koncepcji architektonicznej z konkursu. Kładka, która połączy okolice ul. Zamczysko z Ołowianką, ma otwierać się i zamykać w czasie nie dłuższym niż 2 minuty, jej konstrukcja ma sprawiać wrażenie lekkości i tworzyć jak najmniejszą barierę wizualną w korytarzu widokowym Motławy.
Umowa z firmą Ponting na wykonanie projektu opiewa na 910 tys. zł, czyli dokładnie 7 proc. z wynoszącego 13 mln zł budżetu, jaki zarezerwowano na budowę kładki.
Opinie (166) 3 zablokowane
-
2014-08-04 12:23
urzędasy
firma Energa to dopiero twór biurokratyczny. Tam jest ich tylu że gubią się we własnych wewnętrznych przepisach.
- 5 1
-
2014-08-04 13:03
Dobrze że opóźnia
Kładki, czyli mostu przegradzającego Motławę w ogóle nie powinno być w ogóle. Żeglarze mogą zapomnieć o swobodnym dostępie do mariny, cała żegluga ograniczy się do motorówek i kajakarzy. Jest prom i mógłby być za darmo.
- 8 3
-
2014-08-04 13:20
Biurokracja? (1)
Przecież to wasza biurokracja
- 2 1
-
2014-08-04 15:26
Od kiedy to biurokracja jest wasza lub nasza
Biurokracja to człowiek (urzędnik), a on nie musi mieć poglądów zbieżnych z ministrem, a wręcz często może on mieć przeciwne. Pamiętaj, że urzędnicy zatrudnieni są na lata, a opcje polityczne w Warszawie to się zmieniają tak jak kierunek wiania wiatru.
- 0 1
-
2014-08-04 13:59
Precz z kładką!!!
- 6 4
-
2014-08-04 14:01
to g*wno jest całkowitą pomyłką
- 2 4
-
2014-08-04 14:06
Kładka
Ministerstwa pod rządami PO mają czas na wszystko " takich mamy urzędników".
- 1 0
-
2014-08-04 14:50
Panie dyr.Kotłowski
To dopiero jest smutne że czekać trzeba latami na naprawę nawierzchni Długiego Pobrzeża i Długiego Targu nie mówiąc o naprawieniu ulic i chodników ulicy św..Ducha, ,Szerokiej i Złotników itp.To jest smutne że przez 3 kadencje pana Adamowicza nie można było załatwić tego tematu. Widać jakąś nieudolność w podejmowaniu decyzji.
- 3 0
-
2014-08-04 17:27
Sprawa sie rypla
Nie dali w lapke komu trzeba, no i dlatego sprawa sie przeciaga. tajemnica Poliszynela jest, ze w Gdansku rzadzonym przez Budynia wszystkie przetargi sa ustawiane. Nie ma "konkretnych" dowodow ale wszyscy z branzy o tym wiedza.
- 2 0
-
2014-08-04 17:32
Nie potrafia zbudowac zwodzonej kladki (1)
Przed II wojna swiatowa prawie wszystkie mosty w Gdansku byly zwodzone(dzieki temu statki czy jachty mogly wplywac do najdalszych zakatkow) i nie bylo zadnej "awaryjnosci"(o czym ktos wspomnial). dzialaly wspaniale. A u nas ciagle poziom techniki nie pozwala na zbudowanie nawet zwodzonej kladki, nie wspominajac juz o moscie. Wstyd!
- 2 0
-
2014-08-04 20:04
Mosty były obsługiwane ręcznie, stąd też awaryjność była znikoma.
Sorki ale radzę porównać rogatki kolejowe obsługiwane ręcznie a automatycznie i porównać czas przejazdów i ilość zdarzeń niebezpiecznych.- 1 0
-
2014-08-04 18:27
(1)
Zamiast uruchomić linię autobusową kursującą przez Angielską Groblę, wymyśla się poronione kładki. Wyliczono, że za pieniądze na projekt i budowę kładki, można by utrzymywać linię autobusową przez kilkanaście lat...
Co więcej, linia taka byłaby z korzyścią dla mieszkańców tego rejonu Gdańska, czego o kładce powiedzieć nie można.- 4 0
-
2014-08-04 19:46
Za koszty kładki,całoroczny prom (za darmo) chodziłby przy wygórowanych kosztach gdańskich ca lat 16-18 a przy takich zwyczajowych ok. 30 lat.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.