Wprowadzenie buspasów na ul. Władysława IV 
oraz ul. Morskiej przyspieszy podróż pasażerów komunikacji publicznej przy znikomym wpływie na transport indywidualny. Podróż samochodem wydłuży się tylko nieznacznie, a czas przejazdu autobusami i trolejbusami skróci się nawet o 47 proc. - tak przekonują autorzy analizy z Politechniki Gdańskiej. Buspasa na Władysława IV możemy spodziewać się już w tym roku.
do skrzyżowania z ul. Grabowo .
do skrzyżowania z ul. 10 Lutego . Podczas doby przejeżdża tam 1400 autobusów w obu kierunkach. W czasie komunikacyjnego szczytu jest to 45-56 pojazdów w ciągu godziny w każdym kierunku. 
2015-05-07 12:44
a moze juz dawno przekroczyła? lemingi ktore głosowały na szczura i klike pewnie zachwycone :D
2015-05-07 12:44
2015-05-07 12:58
Co proponujesz, wodzu?
2015-05-07 21:44
2015-05-07 13:53
Słyszałem że właściciele tych ruder u góry skutecznie blokują rozbudowę drogi, która docelowo miała być bezpośrednim dojazdem do lotniska. A ze lotniska nie ma to i drogę trafił szlag.
2015-05-07 12:49
Tam po prawej stronie sa parkingi. Nie będzie to kolidować? Taki wyjezdzajacy tyłem kierowca z parkingu i będzie bum z busem...
2015-05-07 12:57
Się kierowcy nauczą uważać, i przede wszystkim SYGNALIZOWAĆ przy pomocy kierunkowskazu wyjazd z parkingu na jezdnię.
2015-05-07 12:51
Jestem za buspasami, ale na Władysława IV nie ma sensu ich wprowadzać! Na zewnętrznych pasach i tak mało kto jeździ. Zazwyczaj służą one do zjazdu do poprzecznych ulic lub szukania miejsca postojowego wzdłuż ulicy. Poza tym Władysława nie korkuje się tak jak Morska. Proponowałbym przebudowę prawoskrętu na węzeł Cegielskiej bo samochody przeplatają się z autobusami na przystanku.
2015-05-07 13:02
Co pomoże buspas, skoro co kilkadziesiąt metrów przejazd skutecznie hamuje sygnalizacja świetlna? Prace przy tym chorym pomyśle powinna już dawno rozpocząć się od pogłębienia o metr zatok parkingowych. Ciekawe, że SM nie interweniuje gdy pozostawiony pojazd wystaje na pas ruchu i blokuje tym samym przejazd dla autobusów, a koszą kasę na Kieleckiej od pozostawiających pojazdy na pseudo trawniku poza jezdnią. Ponad to na Władka bezpieczniej jechać autobusem środkowym pasem, bo co chwilę ktoś jak nie wyjeżdża z parkingu, to próbuje na niego wjechać i gdy szuka miejsca, to cały ruch wstrzymany na prawym skrajnym pasie. W okolicy szkoły i przedszkola czasem bywa niebezpiecznie, bo niektórzy nagle zatrzymują się na pasie ruchu i wysadzają swoje pociechy...
2015-05-07 19:07
dokładnie, autobusy i tak jeżdżą środkowym pasem. a co do świateł to jest masakra. dla samochodów i dla pieszych. pieszy czeka na dwuetapowym przejściu bo ma czerwone a nic nie jedzie bo samochody stoją na czerwonym przecznice wcześniej... a jak już ruszą to pieszemu zapala się zielone i auta muszą znowu stać
2015-05-07 13:12
niewyobrazalne, zeby kazdego biedaka zarabiajacego 1500-2000zl bylo stac na kupno i utrzymanie samochodu. Oplaty w duzych miastach musza byc na tyle wysokie, zeby nie oplacalo im sie jezdzic swoim samochodem po miescie, szczegolnie samemu.
Mamy najbrudniejsze powietrze w Europie, wiecej ludzi z tego powodu umiera, niz z powodu wypadkow komunikacyjnych!
2015-05-07 13:20
to umrzyj :) jak Ci powietrze przeszkadza i dostęp do aut dla "biedaków" albo zagłosuj na p. Dudę, on Ci pomoże.
2015-05-07 14:30
ale niestety, za czesto gina przechodnie i rowerzysci przy tym
2015-05-07 15:45
2015-05-08 12:00
Hahahahahhaha, co za ćwok! Sorry- ćpiesz!
2015-05-07 13:21
realizować, a nie dyskutować. Mam szacunek do PG(mojej uczelni) więc i o efekt skrócenia przejazdu się nie martwię, bo w konsekwencji wszystkim nam to się opłaci ;))
2015-05-07 15:02
niech ten imbecyl od 47% ujawni swoje personalia chętnie zaśmieję mu się w twarz.Te 47% to może być minuta minuta warta wydawania mnóstwa kasy
2015-05-08 09:12
w końcu wydano tu publiczne pieniądze, aby żyło się nam lepiej.
2015-05-07 13:30
1. powolywanie sie na to, ze buspas z Kieleckiej nie zwiekszyl korkow to idiotyczna manipulacja - ten pas wytyczono POSZERZAJAC Kielecka - nie zabierajac istniejacych pasow ruchu, stworzono KOLEJNY PAS tylko dla autobusow - skoro nie zmniejszono przepustowosci drogi tylko ja zwiekszono - stad nie pojawily sie nowe korki. To chyba logiczne.
2. buspasy na Wladyslawa IV powstac maja W MIEJSCE ogolnodostepnych pasow - stad PRZEPUSTOWOSC drogi zostanie OGRANICZONA - wniosek jest prosty - mniejsza przepustowosc - WIEKSZE KORKI.
3. zastanawiam sie czy te analizy ruchu robia ci sami magicy z PG, ktorzy to odpowiadaja merytorycznie za porazke jaka jest Tristar? dac malpie brzytwe to zakorkuje cale miasto......
2015-05-08 08:49
ale na zlecenie idiotów.
2015-05-07 13:31
Aż się prosi, żeby zrobić buspas na dwupasmowym odcinku ul. Chwarznieńskiej między Chwarznem a Witominem. Dwa pasy w niczym nie pomagają rozładować korków, których przyczyną są światła na Witominie, a promowanie transportu publicznego w podróżach z górnych tarasów do centrum powinno być bezwzględnym priorytetem miasta. Taki buspas to właściwie byłoby jedyne sensowne usprawiedliwienie rozbudowy tej drogi do 2x2. Tyl
2015-05-07 13:51
Usuńcie te domy co stoją przy ulicy morskiej że pieszy i rowerzysta się nie mogą wyminąć.. Dajcie im mieszkanie zastępcze i wyburzcie to w cholerę.. Szpeci tylko miasto..
2015-05-07 13:55
Prawda. Te domy są okropne. Widziałem ostatnio ogłoszenie że ktoś wynajmuje tam powierzchnię usługową. Cena jak ze swietojanskiej, a z wyglądu trzeci świat. Niezły krejzol tym zarządza
2015-05-07 21:42
Nie trzeba wtedy budować osobnego tunelu dla rowerzystów pod torami (co jest chorym planem) tylko na krótkim odcinku zrobić współdzieloną ścieżkę rowerową (lub nawet znak przeprowadź rower?) na istniejącym przejeździe pod torami przy dworcu głównym z odpowiednią tablicą (tak jak to jest zrobione w Sopocie na głównej trasie rowerowej w okolicach Kamiennego Potoku) informującą, że pieszy ma pierwszeństwo a rowerzysta ma uważać. Dalej już można dociągnąć to do dworca, a w przyszłości np. kontrapasem po Starowiejskiej, do Węglowej i Polskiej (tam można spokojnie zrobić jednokierunkowe pasy rowerowe na istniejących chodnikach, ruch pieszych znikomy). Trzeba trochę pomyśleć i można zrobić to małym kosztem zamiast robić inwestycje na niewyobrażalną skalę za pieniądze, których nie mamy....Myślenie tych planistów od infry rowerowej mnie przeraża, ciągle tylko konsultują i nic ustalić nie mogą, każdy taki mądry, wykształcony, uniwerki, polibudy ale zero własnej inwencji i pasji do stworzenia czegoś praktycznego i konkretnego...no ale PR się musi zgadzać.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
