będzie lepiej, ale wciąż sporo mamy do zrobienia54%
nic się nie zmieni, tylko korki przeniosą się gdzie indziej13%
Mija właśnie 10 miesięcy od chwili rozpoczęcia budowy Trasy Sucharskiego na odcinkach od Południowej Obwodnicy Gdańska do Węzła Elbląska oraz od ul. Wosia Budzysza do ul. Ku Ujściu . Pierwszy fragment - przez Olszynkę i Rudniki - jest wykonywany przez firmę Budimex. Trasa na Przeróbce realizowana jest przez firmę Skanska. Inwestorem w obu przypadkach jest miejska spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne.
Udaliśmy się na budowę obu odcinków Trasy Sucharskiego, by sprawdzić postęp robót.
Odcinek Obwodnica Południowa Gdańska - Węzeł Elbląska - zaawansowanie robót 40 proc.
Na odcinku przez Olszynkę i Rudniki zakończono prace wstępne. Do tej pory wyznaczono pas drogowy, przeszukano cały teren pasa czy nie ma w nim niewypałów i niewybuchów, usunięto warstwę ziemi, rozebrano kilka budynków, wycięto też kolidujące z pasem drogowym drzewa i krzewy.
Wykonano już też część prac bezpośrednio związanych z budową drogi - m.in. wzmocniono podłoże na odcinku ok. 2,2 km, a na wiadukcie w ciągu ul. Tama Pędzichowska wykonano przyczółki betonowe, usunięto ok. 90 proc. kolizyjnych istniejących linii energetycznych i 30 proc. kolizji istniejącej kanalizacji sanitarnej.
Nad bocznicą kolejową Lotos Kolej i obiektem nad ul. Michałki jest już większość przyczółków i podpór.
Teraz drogowcy dokonują wzmocnienia podłoża na pozostałych fragmentach - drogach serwisowych i zjazdach węzła Elbląska. Trwają prace zbrojarskie i betonowe nad bocznicą kolejową Lotos Kolej i linią kolejową wiodącą do portu w pobliżu ul. Elbląskiej.
Odcinek Węzeł Wosia Budzysza - Węzeł Ku Ujściu - zaawansowanie robót 43 proc.
Na tym odcinku - podobnie jak na Rudnikach i Olszynce - zakończyły się prace wstępne. Wyznaczono pas drogowy, wycięto kolidujące z nim drzewa i krzewy oraz sprawdzono, czy nie ma tu niewypałów i niewybuchów.
Na części trasy wykonano wzmocnienia gruntu, posadowiono wszystkie wiadukty, zorganizowano plac do prefabrykacji dźwigarów, wykonano też konstrukcję żelbetową obiektu przy ul. Kontenerowej. Zabetonowano ponadto wszystkie dźwigary, a teraz trwa ich zabezpieczenie przed korozją.
Trwa też budowa samych dróg. Wykonawca uporał się: w 25 proc. ze wznoszeniem nasypów, w 35 proc. z układaniem warstwy mrozoochronnej, w 33 proc. z podbudową stabilizowaną cementem. W 32 proc. jest gotowa podbudowa z kruszywa. Na kilku odcinkach pojawiła się już nawierzchnia asfaltowa, ale to także tylko podbudowa.
Trwa budowa nasypów drogowych i warstw konstrukcyjnych nawierzchni, trwają prace przy przepustach żelbetowych. Rozpoczęto również prace związane z budową oświetlenia oraz kanalizacji deszczowej.
Zakres budowy Trasy Sucharskiego.
Odcinek portowy od Terminalu Promowego Westerplatte do ul. Ku Ujściu . Termin rozpoczęcia budowy: marzec 2011. Oddanie do ruchu: czerwiec 2011 r. Koszt budowy: 9,4 mln zł. Długość: 2,9 km. Wykonawca: Skanska S.A.
Odcinek środkowy od ul. Ku Ujściu do ul. Wosia Budzysza . Termin rozpoczęcia budowy: czerwiec 2011 r. Termin zakończenia robót: koniec 2012 r. Koszt budowy: 184 mln zł. Długość: 2,7 km. Wykonawca: Skanska S.A.
Odcinek przez Olszynkę od Południowej Obwodnicy Gdańska do ul. Elbląskiej . Termin rozpoczęcia budowy: czerwiec 2011 r. Termin zakończenia robót: koniec 2012 r. Koszt budowy: 168 mln zł. Długość: 2,6 km. Wykonawca: Budimex S.A.
Film promujący budowę Trasy Sucharskiego, wykonany przez miejską spółkę GIK.
oraz od ul. Wosia Budzysza 
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
