We wtorek wróciliśmy do pomysłu wyburzenia estakady nad ul. Okopową w centrum Gdańska. Większość naszych czytelników (69 proc.), którzy zagłosowali w ankiecie pod artykułem uważa, że obiekt powinien pozostać na swoim miejscu. Podobnie uważa Zygmunt Dereszkiewicz, wykonawca całego węzła i samej estakady i dodaje, że miasto nie ma na to miejsce żadnego sensownego pomysłu.
2019-08-26 08:18
A mi się wydaje że urzędnicy chcą że byśmy stali więcej w korkach i mieli miej czas prywatnego, zwężanie dróg, pasy naziemne likwidacja dróg a teraz estakady itp. itd
2019-08-26 08:59
W magistracie jest po prostu lobby które próbuje uszczęśliwić ludzi na siłę. W nosie mają ludzi a przed oczami piękną utopie, czyli aleje z drzewami bez samochodów. Szybciej ludzie zmienią tą władzę wraz z tym cwaniakami niż zrezygnują z samochodu, przynajmniej w takiej formie jakiej próbują na nas to wymóc. Chcecie zrobić centrum bez samochodów? spoko to dajcie ludziom inny dojazd albo lepszą komunikacje, ale nie za pomocą pędzla, farby i adaptacji drogi na bus pas. I pytanie. Jak ma się wizja ograniczenia ruchu samochodowego w centrum, z budową Forum i wielkim 3 poziomowym parkingiem?
2019-08-26 09:00
Z całym szacunkiem do Pana Zygmunta ale równie dobrze można by zapytać o zdanie osoby, która zbrojenie "kręciła" na tej budowie, bo jak ktoś układał przez 47 lat zbrojenie na mostach i estakadach to ma ogromną wiedzę nie tylko na temat stateczności konstrukcji ale również jest znakomitym ekspertem w dziedzinie inżynierii ruchu drogowego.
Rozumiem, że Panu może być przykro kiedy trwa dyskusja o niszczeniu owoców jego pracy, ale czas powoli zacząć naprawiać dziwną wizję rozwoju miasta Gdańska z czasów Polski ludowej. To właśnie budowniczym Polski ludowej zawdzięczamy węzeł kliniczna, kładkę na Zaspie czy właśnie estakadę na Okopową z którymi od lat nie wiadomo co zrobić.
2019-08-26 09:10
Każdy wie co z tym zrobić po prostu używać i tyle. Chyba tylko osły którzy z tego nie korzystają nie wiedzą co z tym zrobić i mają z tym problem.
2019-08-26 09:41
Faktycznie pod estakadami na klinicznej przyjemnie się pije.
2019-08-26 09:55
A także jedna grupa, która narzuca wszystkim zdanie. To jest prl bis. Myślenie demokratyczne i "po europejsku" to stworzenie tak wygodnej i komfortowej komunikacji miejskiej, żeby ludzie z własnej woli ją wybierali zamiast samochodów.
2019-08-26 10:59
Zgoda, ale na pewno nie mają nic z "europejskością" aktualny stan infrastruktury drogowej w Gdańsku. Utrzymywanie i projektowanie nowych przejść podziemnych, ekrany akustyczne w centrum, parkingi wielopoziomowe w ścisłym centrum! Bardziej to wygląda na model moskiewski a nie europejski. Wystarczy wpisać korki w Moskwie w grafice googla, żeby zobaczyć co znaczy rozbudowywanie w nieskończoność dróg w miastach.
2019-08-26 09:18
ekolodzy i słynny gdański Frag ktory twierdzi ze droga szybkiego ruchu z linia tramwajawą w pasie nadmorskim jest niedopuszczalna .... Oni tez forsuja rozbiorke estakady i w tym bardzo waskim pasku ziemi planuja budowac budynki ,( niedawny artukuł),, czyste oszołomstwo , Dla nic miasto docelowo powinno nie miec zadnej ulicy dla aut ... Nie wiem jakie maja głębokie macki w UM ze miasto ich tak sie słucha..
2019-08-26 09:55
2019-08-26 10:14
Wyburzyć a działkę sprzedać deweloperom. Caryca kontynuuję politykę śp. Adamowicza więc nic innego do głowy i jej pomagierom nie przyjdzie:)
2019-08-26 10:45
Postawic wierzowce wyzsze niz te co teraz stoja...tanie mieszkania...
2019-08-26 10:56
2019-08-26 11:12
Pewnie głosuje na PiS stąd atak na UM
2019-08-26 11:27
Wielu fachowców widać na forum. Byle nie od Piebiaka hahaha. A tak w temacie. Pan inżynier ma trochę racji ale i nie do końca można się z tym zgodzić. Rolą inżynierów i planistów jest przewidywanie. Trzeba było przewidzieć że za 20-30 lat ruch pojazdów będzie kilkukrotnie większy niż w czasach budowy. Szkoda że nie przewidzieli tego. Trudno się zgodzić z argumentem że miasto (władze) nie planują. Trudno w centrum 1000 letniego miasta budować szerokie wielopasmowe arterie. Znam wiele starych miast w Europie i wszystkie w centrum mają ten sam problem. Porównanie Gdańska z Rzeszowem to tak jak porównać poloneza z mercedesem. Nie obrażam Rzeszowa. Byłem tam w lipcu i jedno co mi się rzuciło to to że po za ścisłą starówką to miasto jest zbudowane od nowa. podobnie jak Białystok. A Gdańsk to inna bajka. W zasadzie od Oliwy do Sw Wojciecha mamy do czynienia z kilkusetletnią substancją. To znaczy że historię mamy wyburzać? Zwolennicy pewnej opcji politycznej chcieli by napisać historię od nowa ale to nie ta bajka. Inną kwestią jest położenie Gdańska (cąłego Trójmiasta) pomiędzy morzem i morenami. Ale krytykowa czawsze jest łatwo. Branie odpowiedzialności przychodzi już gorzej.
2019-08-26 11:40
W połowie lat 70-tych było w Polsce około 1 miliona samochodów osobowych, dziś grubo ponad 20 milionów, więc ruch nie jest kilka razy większy, tylko ponad 20 razy. Żeby do tego doszło, potrzebna była zmiana ustroju, a tą trudno było przewidzieć. To raz, dwa, że jest w Gdańsku parę miejsc, gdzie w planach było i jest poszerzenie, ale nic się nie robi, bo mieszkańcy protestują. Patrz świeży przypadek z Żabianki i ulicy Gospody.
2019-08-26 12:02
Pan inżynier mówi że miasto nie ma pomysłu co zrobić po wyburzeniu estakady. A ty zarzucasz budowniczym że nie mieli pomysłu co po 30 latach tu zrobić. Twoja matka pewnie miała pomysł co z tobą zrobić po 30 latach wychowywania gdy cię rodziła.
2019-08-26 15:38
Skąd pomysł, że nie przewidywano wzrostu natężenia ruchu, ani nie opracowywano planów? A co z tym zrobiły solidaruchy, to osobna sprawa.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
