We wtorek wróciliśmy do pomysłu wyburzenia estakady nad ul. Okopową w centrum Gdańska. Większość naszych czytelników (69 proc.), którzy zagłosowali w ankiecie pod artykułem uważa, że obiekt powinien pozostać na swoim miejscu. Podobnie uważa Zygmunt Dereszkiewicz, wykonawca całego węzła i samej estakady i dodaje, że miasto nie ma na to miejsce żadnego sensownego pomysłu.
2019-08-25 18:44
na prezydenta
2019-08-25 19:01
A jeżeli kogoś dalej gryzie to proponuję: niech sobie zawiesi oko na klocach nowego kina Agory.
2019-08-25 19:01
Może mieć jej budowniczy?
2019-08-25 19:03
Dla tych co muszą się chwalić że ich stać na samochód można wydawać urzędowe zaświadczenie na plastikowej karcie czy coś. I gdyby tylko ktoś miał wątpliwości do czyjegoś statusu to podejrzany wyciąga taką kartę i już wiadomo że na pewno go stać i należy mu się wszystko co z tego wynika (nie bardzo wiem co by to miało być ale niektórym to widocznie potrzebne).
2019-08-25 19:27
W dzisiejszej dobie przeprowadzenie badania na temat zastąpienia samochodów osobowy alternatywnymi środkami komunikacji jest bardzo proste . Dlaczego się go nie przeprowadza i nie publikuje ? Odpowiedź jest prosta - olbrzymie pieniądze potrzebne na rozwój komunikacji miejskiej . Tytułowe 50% ograniczenie ilości samochodów dojeżdżających do trójmiasta wymaga co najmniej podwojenia ilości tramwajów , autobusów , trolejbusów , składów SKM i PKM . Czy naszą " metropolię " stać na taki wydatek który by nadrobił obecnie kilkudziesięcioletnie zaległości inwestycyjne w tą dziedzinę życia nowoczesnych miast ? Krytykowana estakada na lata 70 -te była wybudowana z dużym nadmiarem jak na ówczesny ruch samochodowy i do czasów obecnych spełnia swoje zadanie . A co obecni urbaniści zaproponowali społeczeństwu od kilkudziesięciu lat przy bardzo dynamicznej rozwoju aglomeracji ? Można pochwalić za obwodnice które już się zapychają ale tylko dla tego że przeciętny Kowalski porusza się samochodem osobowym do pracy na uczelnie mając jako alternatywę bardzo słabą ofertę komunikacji miejskiej ! Czy adwersarze samochodów osobowych uważają że przeciętny Kowalski jest ekonomicznym i**otą i nie potrafi obliczyć straconego czasu na przemieszczanie się komunikacją zbiorową ? Są to straty czasu a czas jak łatwo się domyśleć to często pieniądz a każdy Kowalski potrafi liczyć . Szkoda tylko że urbaniści i samorządowcy nie nadążają za bardzo szybko biegnącym rozwojem całej aglomeracji . Obecny rozwój nadal nabiera tępa dzięki inwestycjom w miejsca pracy przez inwestorów zagranicznych i naszych polskich ale jak infrastruktura komunikacyjna za tym nie będzie nadążała to ten trend się zatrzyma a nawet może się odwróci . Rowery do których sam mam ogromny sentyment rozwiązują problem w okresie wiosenno letnim ale już jesienno zimowym cała masa tych rowerzystów przesiada się na samochody osobowe bo oni już dawno potrafią sobie obliczyć korzyści jakie mają z korzystania z rowerów i samochodów !!!
2019-08-25 19:40
Bo nawet bez badan widac, jak glupia polityke likwidacji regionalnych srodkow komunikacji wojewodztwo prowadzilo przez kilkanascie lat.
Samochod spelnieniem ambicji i symbolem sukcesu... Szybko stal sie koniecznoscia i uciazliwoscia... Lata zaniedban powoduja, ze na "dzien dobry" potrzebna sa miliardy na remonty, rewitalizacje, modernizacje i przebudowy. Co najwazniejsze, nie ma to zadanie gospodarza, ktory bedzie pilnowal sensownosci wydatkowanych srodkow, patrz ujednolicenie zarzadzania komunikacja i wspolna polityka oraz taryfa komunikacji zbiorowej.
A glowny ideolog tej stracenczej polityki wykluczena komunikacyjnego wybiera sie w senatory...
2019-08-25 19:39
Zastanawiające że patologiczni samochodziarze są pierwsi w stawianiu warunków. "niech najpierw...", "niech nam..." i tak dalej. A i tak tyłka od samochodu nie odkleją choćby nie wiem co, więc narzekanie na braki czegoś tam to tylko zasłona dymna. Drogie parkowanie i bezwzględne egzekwowanie zakazów i jeśli ktoś chce płacić więcej za lansowanie się w samochodzie to proszę bardzo.
2019-08-25 19:58
Trzypasmowe rondo turbinowe, tylko trzeba byłoby wyburzyć połowę Forum i wykonać przejścia podziemne z pochylniami zamiast schodów jak w Krakowie przy dworcu pkp. Oczywiście bez świateł. No i tory tramwajowe puścić tunelem.pod rondem. Może być?
2019-08-25 21:40
Proszę pojechać do Szczecina i zobaczyć jakich korków dostarczyły tam nadmiernie przeciążone ronda , w tym również te turbinowe.
2019-08-26 10:02
Ale i tak mniejszą niż wielopoziomowe skrzyżowania bezkolizyjne.
2019-08-25 20:16
Trzeba postawić na szybszy rozwój ścieżek rowerowych i wprowadzić opłaty za wjazd do centrum. To jedyne rozwiązanie, w przeciwnym wypadku będzie jeden wielki smrodliwy korek.
2019-08-26 07:21
2019-08-26 13:48
w mieście DDR'y
2019-08-26 15:29
Jak tam sie nazywala ta choroba? Roweroza? Tak czy siak mamy tutaj przyklad ciezkiego przypadku.
2019-08-25 20:17
2019-08-25 20:32
Już teraz przejazd przez centrum to tragedia ,jak estakada zniknie to już w ogóle nie będzie jak przejechać.Z tego co ostatnio widać w zmianach to przejścia dla pieszych nie bezpiecznymi tunelami które należy weremontować tylko naziemne,czyżby chodziło o zmiejszenie liczby mieszkańców ,bo przy takim natężeniu ruchu kołowego nie bardzo rozumię powód powstawania tych naziemnych pasów ?
2019-08-25 21:03
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
