Dwukrotny laureat nagrody Grand Press za ujawnienie afer korupcyjnych na wydziale prawa Uniwersytetu Gdańskiego oraz w pomorskim wymiarze sprawiedliwości. Autor książek: biografii Ryszarda Krauzego „Depresja miliardera”, „Mafii na Wybrzeżu” oraz „Psów wojen. Od Wietnamu po Pakistan – historii polskich najemników”.
2006-04-25 14:18
pociąć te dziadowskie neosy i będzie z głowy , ikary rulezz ! :P
2006-04-25 18:40
Przypomne jak w nowym super tramwaju urwal sie silnik - orzeczenie producenta brzmialo - przehartowane śruby
moze i w tym wypadku jest podobnie
Pozatym w artykule brak informacji czy spełniono warunki serwisowe np.wymiane tych śrub po określonej ilości przebiegu
Artykuł tworzy atmosferę podejrzeń , afera noc , wymiana srub, nasi informatorzy
jasna dupa nie podobają mi sie pomysły obecnych" ojczymów miasta Gdańska -nie mniej w sprawie informatorów dla innej instytucji stworzono IPN- w czym celowali zwolennicy i producenci wymienionej gazety
więc w czym jedni informatorzy są lepsi od innych informatorów / czytaj -tajnych wspołpracowników ?
2006-04-25 18:42
Kupione zapewne w drodze przetargu "ganc" nowe autobusy,maja wadę ukrytą?Co na to producent?Podobna sytuacja jak z niemieckimi tramwajami "Simensa" w Poznaniu,tam jak czytałem za duże pieniądze naprawiano wady konstrukcyjne(pękanie aluminiowej konstrukcji nośnej nadwozia).W gdańskich nowych tramwajach tez były jakieś problemy że śrubami(wykolejenia środkowego wóżka),niemiecki prezes firmy produkcyjnej stwierdził,że to wina polskiego dostawcy śrub.Dodał ,że tylko śruby niemieckie spełniają ich wymogi.Niemiecki produkt niemieckie śruby i Neoplan na niemieckich śrubach awaryjny.Pierwsze samochódy osobowe m-ki "Mercedes" kl.A produkowane seryjnie wywracały się.Chwała nam,że po otwarciu rynku radzimy sobie z bublami sprzedanymi do Polski.Oby sie sprawdziło przyszłowie "Polak mądry po....".Po cichu wymieniono śruby na polskie spełniajace wymogi UE i do przodu..bez sensacji i sankcji,bo przyjedzie producent i zarząda odszkodowania za plagiat i brak autoryzacji,homologacji itd.
2006-04-25 18:46
producent autobusów m-ki "Neoplan"
2006-04-25 18:51
Ludzicha, dziwicie się dlaczego dochodziło do tych wypadków? Zapraszam na warsztaty ZKM, a wszystko się wyjaśni. Zobaczycie co za „fachowcy” i jak tam pracują. Takiego niedbalstwa i lenistwa to ze świecą szukać po zakładach. Krótkie Mercedesy i Neoplany po 10 latach eksploatowania ledwo się trzymają i nie znamy dnia oraz godziny, kiedy następny się rozsypie.
O Ikarausach już w ogóle lepiej nie pisać, bo codziennie któryś z nich wraca z trasy z tabliczką „awaria”. Większość tego złomu już dawno powinna pójść na żyletki, ale nie pójdą, bo ZTM wymyśli sobie kolejną linię do przewozu 2 pasażerów na krzyż typu 174 czy 175 gdzie podrzuci nowego przeguba. Oczywiście na 162 zabraknie, więc tam na szczyt wyślą sędziwego Ikarusika i to w takim stanie, że niejeden dyspozytor z normalnego zakładu komunikacyjnego (jakim na pewno nazwać nie można ZKM Gdańsk) złapałby się za głowę.
Ale co tam, pasażerowie i tak będą jeździć tym g....., bilet też skasują, bo poszczujemy kontrolem co drugi przystanek. A jak któryś złoży skargę to nie odpiszemy :P Oto nasza polityka – zadem do pasażera. Brawo ZKM!!!
2006-04-25 19:51
Młotek gumowy to mało,wez coś twardszego i walnij sie w łeb...młotku,firmowym młotkiem.
2006-04-25 20:28
O, widzę że nocną zmianę zabolało. Tak to bywa kiedy prawda wypływa na powierzchnie. Pojawiają się od razu wyzwiska z „drugiej strony barykady”. Wyzwiska, bo inaczej ci prości ludzie o małym rozumku nie potrafią odpowiedzieć na moje zarzuty czy autora artykułu. Przykre, sami sobie wystawiacie świadectwo.. I to tyle ode mnie. Czynię EOT, wedle zasady - nie dyskutuj z debilem: najpierw sprowadzi cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem”.
2006-04-25 21:20
Uj. Nie obrażaj kanalarza, któren wraz z motorniczym, kierowcom i yntelygentem pracujoncym w administracji stanowiom zdowom siłem ZKM-u.
2006-04-25 22:49
od dawna mówi się o ich wadach, jakiś podejrzany przetarg. W normalnej sytuacji ZTM zrezygnowałby z przewożenia pasażerów przez Neoplany ZKM Gdańsk po takiej aferze.
2006-04-26 00:06
Przypuszczalnie prędkość pojazdów na tej ulicy oscylowała wokół 50km/h. Może po prostu ta kobieta miała nieszczęście dla tego że jej samochód (Fiat 126p) to konstrukcja nie gwarantująca absolutnie żadnego bezpieczeństwa w razie zderzenia czołowego. Maluch był zaprojektowany w latach 70tych a wtedy nikt nie słyszał o strefach zgniotu i poduszkach powietrznych w samochodach seryjnych w polsce. Szczere wyrazy współczucia dla rodziny tej kobiety.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
