Problem z obiecywanymi przez poprzedniego marszałka sejmiku
Jana Zarębskiego funduszami na budowę północnej obwodnicy Trójmiasta był tematem zorganizowanego w wejherowskim starostwie spotkania przedstawicieli zainteresowanych samorządów. Pod koniec spotkania przybył wicemarszałek sejmiku
Marek Biernacki. Okazało się, że mimo obietnic marszałka Zarębskiego, w tegorocznym budżecie województwa nie zabezpieczono żadnych pieniędzy na ten cel.
Mająca powstać, według "Planu zagospodarowania przestrzennego województwa pomorskiego", jako jedno z najważniejszych zadań na najbliższe lata Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej, przebiegać będzie na terenie pięciu gmin:
Gdyni, Rumi, Redy, Kosakowa i Pucka. W ub. roku pod auspicjami marszałka Jana Zarębskiego i z udziałem wejherowskiego starostwa opracowano projekt porozumienia w sprawie realizacji i współfinansowania budowy obwodnicy przez zainteresowane gminy.
Po zmianie władz województwa pomorskiego okazało się, że w przygotowanym przez ustępujący zarząd sejmiku projekcie budżetu "zapomniano" umieścić środki finansowe na realizację projektu. Sprawa tym dziwniejsza, że wicemarszałkiem był wtedy Kazimierz Klawiter, mieszkaniec Rumi, miasta, które z racji swego położenia wydawałoby się, powinno być najbardziej zainteresowane budową obwodnicy.
- Nastąpiły też zmiany we władzach poszczególnych gmin zainteresowanych budową obwodnicy - powiedział "Głosowi" starosta
Józef Reszke, organizator spotkania.
- Chcieliśmy przypomnieć nowym władzom o wcześniejszych ustaleniach i w nowych układach zastanowić się, co dalej. Sprawa jest poważna, gdyż obecny układ komunikacyjny jest na granicy wydolności, co wynika z przedstawionego dziś "Studium przebiegu Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trojmiejskiej" opracowanego przez zespół specjalistów pod kierunkiem prof. dr. hab. inż. Ryszarda Krystka. Zresztą jak wygląda sytuacja, szczególnie latem, wiedzą i bez studium mieszkańcy tych miast i użytkownicy dróg. Sprawa jest też pilna, gdyż zawalenie terminów może spowodować, że projektowane środki z funduszy pomocowych przepadną.- W projekcie budżetu województwa pomorskiego przekazany nam przez poprzedni zarząd nie przewidziano żadnych kwot na realizacje planowanych działań związanych z budową obwodnicy - przyznał M. Biernacki
- Istnieje jednak szansa, że z posiadanej rezerwy uda się wysupłać na ten cel około 250 tys. zł. Niestety, bez finansowej pomocy poszczególnych samorządów nie ruszymy w tym roku z miejsca.W ciągu doby granice województwa pomorskiego przekracza 74400 pojazdów. Ruch tranzytowy - wewnątrz aglomeracyjny, regionalny i krajowy - stanowi aż 91 proc. ruchu wjazdowego do Redy, 72 proc. do Rumi, 44 proc. do Wejherowa i 23 proc. do Gdyni. Przebiega on bardzo niekorzystnie, bo przez centralne obszary tych miast, często przez ich zabytkowe części, stanowiąc od 80-95 proc. całego ruchu pojazdów. W 2000 roku na ulicach Aglomeracji Trójmiejskiej doszło do 1274 wypadków, w których rannych zostało 1489, a zabitych 55 osób. Biorąc pod uwagę skutki wypadków w stosunku do liczby mieszkańców, przodują w tej ponurej statystyce Reda, Rumia i Gdynia.
Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej, mająca połączyć wylot obecnej obwodnicy w Gdyni z drogą na Puck i Hel, jest jedyną alternatywą, która może odciążyć zapchane ulice tych miast i tym samym zwiększyć bezpieczeństwo ruchu. Na razie jednak, alternatywą coraz bardziej odległą.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
