- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (187 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (193 opinie)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (238 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (328 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Czy biletomaty są potrzebne też w pojazdach?
Czy do istniejących biletomatów na przystankach powinny dołączyć urządzenia do sprzedaży biletów instalowane bezpośrednio w pojazdach? Urzędnicy są nastawieni dość sceptycznie do tego rozwiązania, tłumacząc to nowymi inwestycjami lub istniejącą dobrze rozwiniętą siecią sprzedaży biletów.
ZTM Gdańsk
Co ważne, miasto nie musi łożyć na ich utrzymanie, bo wszystkie koszty ponosi operator urządzeń. Jego dochód stanowi prowizja od sprzedaży biletów.
Na razie jednak nie planuje się rozszerzenia tych urządzeń o tramwaje i autobusy. W nich pojawi się docelowo zupełnie nowa forma płatności - tzw. elektroniczna portmonetka, stanowiąca elektroniczny bilet jednorazowy.
- Przedsięwzięcie to, realizowane w formule ZIT, obejmie sieć ZTM Gdańsk i ZKM Gdynia, a także pociągi SKM, Przewozów Regionalnych, PKM oraz autobusów przewoźników i operatorów regionalnego transportu zbiorowego. Docelowo system ten ma umożliwić integrację taryfowo-biletową na terenie obszaru metropolitalnego - informuje Zygmunt Gołąb, rzecznik ZTM Gdańsk.
ZTM nie upiera się jednak przy obecnym modelu dystrybucji biletów. Istniejące umowy z przewoźnikami określają, że sprzedaż ma się odbywać przez kierowców i motorniczych, ale "gdyby zmienił się system biletów, to również umowa zostałaby zmieniona".
Nieco inaczej widzi sprawę największy przewoźnik w Gdańsku, czyli Zakład Komunikacji Miejskiej.
- Oczywiście jesteśmy za usprawnieniem sprzedaży biletów, ale rodzaje biletów i zasady sprzedaży określa ZTM, dlatego też inicjatywa i sposób zaopatrzenia pasażerów w bilety leży po stronie ZTM, a nie naszej. Co roku przedłużamy umowę na sprzedaż biletów przez kierowców i motorniczych. Prowizja dla nich to obecnie 5,1 proc. - wyjaśnia Alicja Mongird, rzecznik ZKM Gdańsk.
ZKM Gdynia
W zdecydowanie gorszej sytuacji są pasażerowie w Gdyni, gdzie biletomatów nie ma wcale. Wprawdzie planowano ich montaż na początku 2014 r., ale nie udało się pozyskać wsparcia ze środków unijnych.
- W "przededniu" upowszechnienia się pieniądza elektronicznego i wobec bardzo dużej sprzedaży biletów w Gdyni w formie karnetów poprzez kierowców (32 proc. całej sprzedaży i 60 proc. w segmencie biletów jednorazowych), dofinansowania nie uzyskaliśmy - przyznaje Marcin Gromadzki, rzecznik Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni.
Dlaczego w sytuacji braku środków Gdynia nie chce skorzystać z gdańskiego wzorca i powierzyć sprzedaż biletów zewnętrznemu operatorowi?
- Owszem, są na rynku firmy, które deklarują możliwość ustawienia biletomatów stacjonarnych w zamian za prowizję od sprzedaży biletów, ale w Gdyni, ze względu na bardzo wysoki udział sprzedaży przez kierowców, firmy te oczekują wycofania się ze sprzedaży karnetów i proponują nam prowizję znacznie wyższą od obecnie ponoszonych przez nas kosztów sprzedaży - przekonuje Gromadzki.
Gdynia sceptycznie podchodzi również do montażu biletomatów w pojazdach. Zdaniem ZKM-u problemem są nie tylko koszty ich instalacji i utrzymania, ale też zmniejszenie przestrzeni pasażerskiej. Dodatkowo uszczupliłoby to pensję kierowców ze względu na brak prowizji od sprzedaży biletów.
Szybka Kolej Miejska
Całkowicie odmienny stosunek do biletomatów w pojazdach ma prekursor tych urządzeń w Trójmieście, czyli Szybka Kolej Miejska (biletomaty na przystankach wprowadziła już w 2007 r.).
- Przyzwyczailiśmy pasażerów do tego, że płatność za bilet zawsze odbywa się przed wejściem do pociągu - zarówno przez biletomaty, jak i bezpośrednio w kasach lub innych punktach dystrybucji biletów. Dlatego też nie zamierzamy wprowadzać dodatkowych urządzeń w pociągach, aby nie zmieniać tej zasady - mówi Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży PKP SKM w Trójmieście.
Inne miasta w Polsce
Obecnie biletomaty w pojazdach funkcjonują w kilku miastach Polski - m.in. w Poznaniu, Warszawie, Krakowie oraz Wrocławiu. Forma płatności, rodzaje biletów oraz ich dostępność w pojazdach jest jednak bardzo zróżnicowana. Przykładowo - w Poznaniu biletomaty montowane są tylko w niektórych pojazdach, zaś we Wrocławiu we wszystkich bez wyjątku.
- Automaty mobilne montowane są w pojazdach na wybranych liniach autobusowych i tramwajowych. Kryterium wyboru linii jest obłożenie węzła komunikacyjnego oraz dostępność biletów w innych sposobach dystrybucji. Pojazdy z biletomatami mobilnymi kierowane są przede wszystkim na linie dowożące pasażerów do osiedli na obrzeżach miasta oraz na linie podmiejskie - informuje Agnieszka Smogulecka z działu komunikacji społecznej Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.
O ile w Poznaniu za bilet zapłacimy bilonem, to we Wrocławiu płatność przyjmowana jest tylko kartą.
- We Wrocławiu w pojazdach zapłacić można jedynie kartą, w tym także przez technologię zbliżeniową. Brak możliwości płatności gotówką to świadoma decyzja podyktowana mniejszą awaryjnością, kwestiami bezpieczeństwa oraz zminimalizowanymi gabarytami urządzenia. Zdarzają się oczywiście sytuacje, kiedy gapowicze próbują jechać bez biletu, stojąc przy urządzeniu, ale nasi kontrolerzy obserwują pasażerów i doskonale widzą, kto ma faktycznie bilet, a kto chce uniknąć jego zakupu - mówi Agnieszka Korzeniowska, rzecznik Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego we Wrocławiu.
Odrębną zasadę postępowania stosuje się też w zakresie awarii. We Wrocławiu rozróżnia się dwa typy awarii. Pierwsza to sytuacja, gdy biletomat działa, ale wyświetla komunikat o tymczasowej awarii i wówczas pasażer powinien całą podróż jechać przy urządzeniu i w momencie jego ponownego uruchomienia skasować bilet. Druga to całkowite uszkodzenie, objawiające się np. wyłączonym wyświetlaczem - wówczas pasażer podczas kontroli otrzymuje mandat, którego opłata równa jest cenie biletu (nie pobiera się przy tym opłaty manipulacyjnej).
Czy sprzedaż biletów w pojazdach cieszy się zainteresowaniem? Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie przy okazji montażu kolejnych urządzeń tego typu w kwietniu ub.r. poinformował, że w marcu 2014 r. pasażerowie kupili w nich 131 tys. biletów jednorazowych oraz 14 tys. doładowań Warszawskiej Karty Miejskiej. Jednocześnie rok wcześniej, w 2013 r., średnio miesięcznie dokonywano 88 mln podróży pasażerskich wszystkimi środkami transportu ZTM Warszawa.
Czytaj też: Artykuł z 2013 r. Statystyki przewozów i sprzedaży biletów w Gdańsku
Oprócz "tradycyjnych" metod zakupu biletów w Trójmieście, za przejazd możemy zapłacić też od kilku lat telefonem komórkowym. Obecnie możliwe jest nabycie w ten sposób jednorazowych biletów metropolitalnych (ważnych na tramwaj, autobus, trolejbus w każdym z miast Trójmiasta) oraz na pociągi SKM. Od czerwca ub.r. dokonać tego możemy wreszcie, korzystając tylko z jednej aplikacji.
Zobacz, jak wykorzystać potencjał telefonu komórkowego w podróżach komunikacją miejską
Miejsca
Opinie (272) 6 zablokowanych
-
2015-01-26 09:16
Po co te bilety (2)
Wprowadzić darmową komunikację. Kolpoltraż biletów i ich sprawdzanie pochłaniają za duzo pieniędzy. poza tym i tak komunikacja jest dotowana a przynajmniej więcej osób by jeździło więc i miejsze korki wmieście i mniejszy smog
- 6 4
-
2015-01-26 09:24
darmowe
wiesz jak by ludzie traktowali darmowa komunikacje?? wiesz jak teraz podchodza do sprawy?
- 1 1
-
2015-01-26 09:45
Tomaszu....
Jaki mniejsze korki.? Jaki mniejszy smog.? Przecież autobus czy tramwaj nie jest z gumy w godzinach szczytu by dodatkowo ludzi pomieścić. Korki są dla tego że gamonie za biurkiem ustalają gdzie i jak długo mają być światła a do tego dochodzą anemicy i anemiczki za kierownicą.
- 0 1
-
2015-01-26 09:16
A w MZK Wejherowo kupujesz bilet u kierowcy (drukuje sie z maszynki) albo skanujesz karte miejska i sciaga Ci kase z niej.
- 2 0
-
2015-01-26 09:29
niedostępne bilety
Niestety bilety są niedostępne ,nie można ich kupić wyjeżdżając z dzielnicy,zwłaszcza w niedzielę .Tak jak ktoś wspomniał wcześniej, automaty są w centrum.W niedzielę jest problem, nie ma biletów nigdzie.A jak masz 50 zł lub 100 to kierowca nie może wydać.Dlaczego, ja, klient mam z głupiego biletu robić strategiczną sprawę.Bilety mają być wszędzie, nie tylko w centrum.Poddałem się, i dlatego jeżdżę samochodem.
- 2 0
-
2015-01-26 09:34
Jak najbardziej takie rozwiazanie polepszy uslugi Kierowca ma sie skupiać na drodze a nie na wydawaniu reszty miedzy przystankami
- 3 0
-
2015-01-26 09:35
Jak ktoś chce, to bilet kupi
A jak nie chce, to oleje temat, choćby mu ten bilet próbowano wcisnąć w d..ę
- 5 1
-
2015-01-26 09:37
Nie ,nie,nie, wystarczy że przed Tobą wsiada jakiś Pavulon i się rozgląda gdzie d*psko zanieść a jak dojdą automaty to masakra będzie taka że ktoś nie wytrzyma i sam odjedzie autobusem zostawiając kierowcę na przystanku ze słowami Sorry taki mamy klimat.
- 0 1
-
2015-01-26 09:46
SKM nie chce z innego powodu
"- Przyzwyczailiśmy pasażerów do tego, że płatność za bilet zawsze odbywa się przed wejściem do pociągu - zarówno przez biletomaty, jak i bezpośrednio w kasach lub innych punktach dystrybucji biletów. Dlatego też nie zamierzamy wprowadzać dodatkowych urządzeń w pociągach, aby nie zmieniać tej zasady - mówi Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży PKP SKM w Trójmieście."
Prawda to nie jest, jak wie każdy, kto jeździ często SKM. Dzięki brakowi biletomatów w pociągach zarabiają sporo na mandatach, gdyż nie zawsze pasażer zdąży kupić bilet przed odjazdem pociągu, a jeśli ma kolejną SKM za 15 minut, pół godziny lub godzinę to wskakuje byle gdzie do składu i idzie do przodu. Jeśli trafi na kontrolera to niestety mandat, bo według regulaminu jaki sobie zrobiło SKM musi wejść pierwszymi drzwiami. Ile razy już widziałem takie sytuacje, które kończyły się mandatem, ciężko policzyć. Wydaje mi się, że najwięcej mandatów jest nakładanych właśnie z tego powodu.- 4 0
-
2015-01-26 10:09
Dlaczegio nie - to akurat proste. (3)
Dlaczego w Gdyni akurat się nie doczekamy takiego rozwiązania to proste - pieniądze.
Tak jak jest teraz można bardziej naciągać pasażerów - bo nie możesz kupić jednego biletu. Musisz kupić pięć ulgowych. Najczęściej potrzebujesz 4 a co zrobić z piątym ? Nie ważne, ważne, że kasa się zgadza.- 10 1
-
2015-01-26 10:28
zabierz z sobą dziecko (2)
i po problemie, a już nie marudź. To jest najbardziej pro-rozwojowa forma, aby jeździć z dziećmi :))
- 0 2
-
2015-01-26 11:12
I jak będzie chciał wrócić z tym dzieckiem to będzie już musiał kupić drugi karnet i zostaną mu wtedy 4 bilety, przecież to jest chore.
- 2 0
-
2015-01-26 11:16
Brawo!!! Super skecz
Chyba gościu pisałeś kwestie do "Misia"...
Czy z tym dzieckiem to serio?- 0 0
-
2015-01-26 10:15
dlaczego wojewódzki całuje wojewódzkiego?
- 1 0
-
2015-01-26 10:16
Raczej przydałyby się na przystankach...
..gdyby były na przystankach wieczorem każdy mógłby nabyć bilet pojedynczy bez konieczności kupowania całego karnetu u kierowcy i tym sposobem przytrzymywania autobusu. Jest nie wiele punktów w okolicy przystanków gdzie można kupić bilety, a czasami potrzebujemy tylko 1 bilet, a nie cały karnet.
- 5 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.