Podczas gdy kolejne europejskie miasta eksperymentują z darmową komunikacją publiczną, u nas bilety wciąż drożeją. - Nie musi tak być - przekonują niektórzy gdyńscy radni i wskazują sposoby jak to zrobić.
2012-04-03 11:21
Miasto dopłaca do każdego kupionego biletu. Zatem, zgodnie z logiką, jeśli pasażer tego biletu nie kupi, to miasto nie musi dopłacać... Zatem najlepszy sposób na oszczędności w miejskiej kasie to jazda na gapę.... :-)
2012-04-03 11:26
jakoś autobusom np do Warszawy (Polski Bus) opłaca sie za 10 zł do warszwy jechac!
2012-04-03 11:25
ale tak bogate miasto jak Sopot (najbogatsza gmina w Polsce) to powinien mieć bezpłatną komunikację i to bez jakiś radykalnych oszczędności
2012-04-03 11:47
To Sopot ma własną komunikację? A od kiedy?
2012-04-03 11:52
czyli przyboczny Aziewicza, bo inaczej nikt ny go nie rozpoznał, a tak lansik przy pośle jest.
2012-04-03 12:02
Wystarczy przesunąć pieniądze z inwestycji drogowych na utrzymanie bezbiletowej, prawdziwie publicznej komunikacji miejskiej. Warto zwrócić uwagę, że to jedyny sposób, żeby powstrzymać odwrót ludzi w kierunku transportu samochodowego kosztem transportu publicznego. To co możemy stwierdzić z codziennych obserwacji, to prosty fakt: obecna polityka zmierza donikąd. Korki powstają, bo nie jest możliwa budowa dróg na poziomie zaspokajającym transport indywidualny. Drugim faktem jest też to, że ludzie rezygnują z komunikacji miejskiej, bo ustępuje ona praktycznie we wszystkim komunikacji samochodowej jeżeli chodzi o wartość użytkową. Manewr: zamiana inwestycji drogowy na rezygnację z pobierania opłat za przejazd komunikacją miejską rozwiązywałby obydwa problemy. W Hasselt się sprawdziło, poczekamy kilka lat, zobaczymy jak poradzi z tym sobie Tallin. W Polsce ludzie o mentalności wschodniej (ciągle panuje kult samochodu) nie są jeszcze mentalnie gotowi na takie zmiany.
2012-04-03 12:28
Zamiast Hesselt może podasz przykład Madrytu?
Oczywiście, że jest możliwa "budowa dróg na poziomie zaspokajającym transport indywidualny". Śmiem twierdzić, że po zakończeniu remontów po Gdańsku będzie jeździło się całkiem przyjemnie, a możliwości rozbudowy wcale nie zostały wyczerpane. Gdańsk to nie Londyn, gdzie korki paraliżują centrum miasta, a nowych dróg nie ma już jak wybudować.
Jeśli wierzycie w "darmową" komunikacje miejska to zobaczcie jak działa"darmowa"służba zdrowia - chyba nikt nie jest z niej zadowolony.
Zmuszenie ludzi do przesiadki do komunikacji publicznej, poprzez wprowadzenie obowiązkowej składki na nią (podatki), doprowadziło by do tego, że po pierwsze koszt dofinansowania komunikacji wzrósłby kilkukrotnie, po drugie spadłyby wpływy do budżetu z akcyzy i innych haraczy nakładanych na kierowców i konieczne byłyby kolejne obciążenia podatników - tym razem nie tylko kierowców.
Poza tym, nie można zmuszać do czegoś ludzi. Każdy ma inne potrzeby i dla jednego komunikacja zbiorowa będzie dobrym rozwiązaniem dla innego żadnym. Samochodem dojedziesz wszędzie, a komunikacji nie da się tak zorganizować, żeby dla każdego było wygodnie. "Darmowa" komunikacja to dodatkowe represje dla tej drugiej grupy ludzi (a podatki pewnie płacić będą takie same).
Podsumowując, jedyne sprawiedliwe rozwiązanie to przeznaczanie wpływów z akcyzy itp. na rozbudowę infrastruktury drogowej. Przeciętny podatnik nie będzie musiał się do tego dokładać, a kierowcy nie staliby w korkach. Bo trzeba wam wiedzieć, że: "gdyby wpływy z samej akcyzy paliwowej przeznaczano na budowę nowych dróg, w ciągu ostatniej dekady dorobilibyśmy się sieci 7 tys. km autostrad i dróg ekspresowych."
2012-04-03 15:18
"Zamiast Hesselt może podasz przykład Madrytu" - dobry przykład - w Madrycie nie ma bezbiletowej komunikacji miejskiej i mają problem z korkami.
"Śmiem twierdzić, że po zakończeniu remontów po Gdańsku będzie jeździło się całkiem przyjemnie" - przez ile? rok? dwa lata? Problemem nie są drogi, tylko wąskie gardła, budowa nowych dróg tylko przesuwa korki w inne miejsca (patrz: Havla, poszerzona Łostowicka) - nie znam miasta na świecie w którym postawiono by na transport samochodowy i budowę dróg, które nie stałoby w korkach.
"Gdańsk to nie Londyn, gdzie korki paraliżują centrum miasta, a nowych dróg nie ma już jak wybudować." - Nie, takie problemy w Gdańsku zupełnie nie występują, nie bądź śmieszny!
"Zmuszenie ludzi do przesiadki do komunikacji publicznej, poprzez wprowadzenie obowiązkowej składki na nią (podatki)" - akurat nikt nie mówi o wprowadzeniu dodatkowych opłat przy okazji tego projektu, tylko o zmianie struktury wydatków.
"Poza tym, nie można zmuszać do czegoś ludzi. " - po pierwsze, czasami trzeba, a po drugie, akurat bezbiletowość to zachęta, a nie przymusł - wolontariusze dalej mogą sobie jeździć samochodami.
"Podsumowując, jedyne sprawiedliwe rozwiązanie to przeznaczanie wpływów z akcyzy itp. na rozbudowę infrastruktury drogowej." - akcyzę płacisz bo: emitujesz zanieczyszczenia, niszczysz nawierzchnię, powodujesz wypadki drogowe, emitujesz hałas i zabierasz powierzchnię - to nie ma nic wspólnego z budową nowych dróg. Pomijając to, że akcyza nie trafia do samorządów.
2012-04-03 16:19
nie jest możliwa. Uzależnieni od samochodów zawsze będą narzekać na brak darmowych miejsc do parkowania w centrum lub w pobliżu popularnych celów codziennych podróży.
2012-04-03 20:41
Plebs chciałby "równania w dół". Taki socjalistyczny model życia. Wszystkim po rowerze (obowiązkowo), takie same mieszkania, ubrania i najlepiej gęby. Komuna "dowalała" prywaciarzom, ekoterroryści tez znaleźli sobie "klasowego wroga" czyli kierowcę. Oprócz bywania na szosie i w internecie "bywaj" czasami w łączności z własnym mózgiem i przestań kogokolwiek zmuszać do swego stylu życia.
2012-04-03 16:17
nie pokrywają nawet ułamka kosztów budowy i utrzymania dróg
2012-04-03 20:33
Wpływy z podatku na paliwa w ubiegłym roku wyniosły ponad 50 mld złotych. Przestań robić z siebie większego kretyna niż jesteś i weryfikuj trochę te pseudoekologiczne bzdury które tutaj cały czas wypisujesz.
2012-04-03 12:54
ha ha ha żart ... dobry żart... przesunąć pieniądze z inwestycji drogowych na utrzymanie publicznej komunikacji ... niezły żart ... tak to musi być żart przecież niemożliwe żebyś tak wielkim idiotą był
2012-04-03 15:18
by tego nie zrozumieć? chyba ty jesteś
2012-04-03 16:16
i zorganizowało masę krytyczną w Gdyni
2012-04-03 12:15
by miała do roboty "Renoma""""
2012-04-03 13:05
Autobus* emituje rocznie:
190,5 kg CO i 1143,0 kg NoX
Statystyczny samochód osobowy emituje rocznie: 144 kg CO i 13 kg NoX
Autobus przewozi tyle osób, ile 92 samochody w mieście lub 40 samochodów poza miastem.
W przeliczeniu na 1 pasażera autobus emituje 9 razy mniej spalin niż samochód osobowy.
* - Solaris Urbino 12 - przy przebiegu rocznym - 90 000 km
2012-04-03 13:36
Ludzie zrozumcie! Aby ktoś dostał coś za darmo kto inny musi za to zapłacić. Innej możliwości niema. Tak jak teraz jest: Aby dziecioroby jezdziły za darmo więcej za bilety zapłacą inni pasażerowie.
2012-04-03 15:53
2012-04-03 16:15
bo alternatywą dla niego byłoby pozostanie na bezrobociu - na zasiłki dla niego płacilibyśmy wszyscy
2012-04-03 14:44
Gdynia zacheca do komunikacji miejskiej!! I to jak !!!! PODNOSZAC CENY ZA PARKOWANIE O 100 % !!!!!!!!!!!!!!!! Tak sie w Gdyni sprawy zalatwia!
2012-04-03 16:58
I WCHODZILI w ...DU.E.....RZYMSKIEMU ...KLEROWI ...to kosztuje......A PRZECIEŻ SOBIE NIE ZABIORĄ
2012-04-03 17:01
DO ... PRACY PRZECIEŻ......SIĘ NIE NADAJĄ
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
