|
|
2007-08-28 01:34
Zamiast mądrzyć się, że podstawówkę skończyłeś proponuję łbem ruszyć. Tak, w przypadku przesiadki kasuje się kolejny bilet, ale jednocześnie jednym autobusem możesz pokonać trasę liczącą sobie dla przykładu godzinę (112) w cenie 1zł, a jakbyś był bardziej rozgarnięty, zauważyłbyś, że schemat komunikacyjny w Gdańsku bardziej skłania się ku połączeniem bezpośrednim niż przesiadkowym - ciągle uruchamiane są nowe linie. Poza tym uważam, że bilet czasowy ma sens w przypadku taryfy klasycznej (przejazdowej), ale tylko godzinny, który gwarantowałby oszczędność jeżdżąc daleko i z przesiadkami. Bilety 10 i 30 minutowe w mieście liczacym sobie prawie pół miliona mieszkanców to nic innego jak głupota.
2007-08-28 08:28
Nowa linia łacząca Chełmn, Morenę, Przymorze i dalej powstała po ilu latach? 20? Nowe bezpośrednie linie cały czas wprowadzane są w Gdańsku w żółwim tempie! Zakładając, że są wprowadzane.
Bilet czasowy powinien być minimum godzinny. Drobne taryfy czasowe w około półmilionowym mieście, w którym ciągle trzeba się przesiadać i czekać na przystankach, są bez sensu.
2007-08-28 08:31
Chełm miało być
2007-08-28 09:18
Właściwie w drugiej części powtarzasz co napisałem.
A co do pierwszej - ale są wprowadzane. Zauważ, że tu panuje tendencja uruchamiania linii, w przeciwieńsytwie np. do Bydgoszczy czy Olsztyna, gdzie określone połączenia są likwidowane. A linia C powstała jakies 10 lat temu o ile mnie pamieć nie myli.
2007-08-28 11:05
Przede wszystkim to właśnie strefy czasowe wprowadzają dodatkowe zamieszanie. W razie kontroli powinien być sprawdzany fakt czy pasażer posiada bilet na kurs, a nie kłócić się z kanarami czy jedzie 10 czy 11 minut i czy były korki na trasie. Ile nieporozumień i problemów pomiędzy pasażerami-renomą-zkm zniknęłoby właśnie gdyby nie było stref czasowych. Jeżeli ktoś uważa, że likwidacja stref spowodowałaby podwyżkę cen biletów to jest albo kompletnym ignorantem albo kłamcą.
2007-08-28 12:29
Nie pamiętam, kiedy dokładnie została uruchomiona linia C, ale na pewno długo za długo w stosunku do powstania tych dużych osiedli, które dopiero wtedy zostały połaczone.
To nie Gdynia.
Nie powtarzam za Tobą o biletach godzinnych, tak też uważam:)
2007-08-28 15:19
głosie, pomyśl czasem też - to nie boli. podajesz przykład jazdy jedną linią na długiej trasie - niestety prawda jest taka, że skrajne przypadki (długi przejazd, krótki przejazd) są najmniej opłacalne dla podróżujących na biletach czasowych. ztm w trosce o własne zarobki, niezależnie od miasta i nazwy (mpk, zkm...) będzie zawsze tak ustalać ceny, by zarobić. jakoś nie wierzę, że nagle bilety będą jednorazowe i tanie!
podajesz również przykład ceny - 1pln. czy masz zniżki? każdy kij ma dwa końce i może spójrz, jak jeżdżą inni, nie tylko ty.
rozwiązaniem jest skopiowanie pomysłu krakowskiego mpk, gdzie obok siebie funkcjonują bilety jednorazowe i czasowe. dwa systemy biletów są również choćby w poznaniu - tam są i czasowe i przystankowe (do 10/powyżej 10). też można się pogubić? jeśli reprezentuje się pewien określony poziom umysłowy - chyba tak.
bluzganie na bilety czasowe, bez zastanowienia się nad wszystkim możliwościami nie ma żadnego sensu.
zadałem proste pytanie: dlaczego ludzie psioczą na bilety czasowe. i jak do tej pory - popartej rozsądnymi argumentami odpowiedzi - nie uzyskałem. świadczy to (nie)najlepiej o poziomie osób niektórych.
2007-08-28 15:36
Podajesz przykłady, więc ja dodam najbliższy – Gdynię. Tak się składa, że tamtejszy system pozwala poruszać się za 1zl (oczywiście ulgowy) na terenie miasta, którego powierzchnia do małych akurat nie należy, a przeciętny czas przejazdu całej trasy trolejbusem czy autobusem to około 30-40 min. Ponadto, za przejazd zwykłym autobusem lub trolejbusem przekraczającym granicę administracyjną danego miasta płaci się zaledwie 1,50. Przelicz sobie ile kosztowałby przejazd wg. taryfy gdańskiej taką linią 31 jadącą z Tesco do Sopotu przez Redłowo. Bilety czasowe 10 i 30 min. nie mają sensu w dużych miastach. W Krakowie w ogóle nie wiem po co są skoro, mało kto z nich korzysta. Nigdzie na zachodzie tego typu bzdury nie funkcjonują w komunikacji miejskiej. Bilet czasowy występuje najczęściej jako 60 min. dla tych, którzy zamierzają korzystać z kilku linii autobusowych.
2007-08-28 17:03
ciągle ten sam przykład - jednego długiego przejazdu. polecam wziąć coś "ze środka" (15-30minut), z 1 przesiadką: gdynia - 4pln/gdańsk - 2,80pln.
nigdy nie używać słów "nigdy" oraz "nigdzie". zerknijmy do sąsiadów - praga: bilet 20 minutowy bez możliwości przesiadki / bilet 75 minutowy z możliwością przesiadki. a może udajmy się do bratysławy? o! bilety 10 miutowe! i 30! ale jaja!
2007-08-28 17:05
tak, to nie zachód, fakt. ale cały czas czekam na sensowne uzasadnienie psioczenia na bilety czasowe. a nie w kółko przykłady 2: długiej trasy i że na zachodzie tak nie ma...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
