Punkt widzenia zależy od miejsca siedzenia - kierowcy samochodów buspasów nie lubią, pasażerowie komunikacji publicznej wręcz przeciwnie. Największym problem gdańskich buspasów jednak niejasna polityka miasta w zakresie ich wytyczania.
2011-04-24 16:46
lepiej niech bedzie po jednym pasie w kazda strone oszczednosc kasy na budowe a wszyscy i tak jada tak samo, a jesli sie komus wydaje ze nie to tylko optycznie jest inaczej :D
2011-04-24 17:47
2011-04-24 20:36
nawet chlopskiego :)
2011-04-25 21:05
warto rozwijać wyobraźnię
siedzenie przy kompie i w ciasnym samochodzie może ją ograniczać
2011-04-25 23:23
jest masakrycznie czesta i regularna :)
2011-04-24 16:48
zyskują ok. 20-30 sekund Oj panie naskręt, a był Pan tam kiedyś w autobusie? Wie pan, ile tam zmian świateł trzeba gnić żeby przeskoczyć grunwaldzką???
2011-04-24 16:51
Bus pas na podwalu jest zrobiony w taki sposób że nie wiadomo czy jedziesz pasem do skrętu w prawo czy bus pasem, są nie czytelnie oznakowane.
2011-04-24 17:29
już nie ma możliwości skrętu w żadną ulicę w prawo, na całej długości bus-pasa ;)
2011-04-24 19:07
Przy skręcie w prawo z podwala w Okopową :) tam zawsze korki :) i ten nie szczęsny bus pas :) nigdy nie wiem kiedy mogę zjechać na prawy pas :) bo ciągła może i jest :) ale są strzałki w prawo i bus pas :) albo że zjechać niby pas się kończy i bus pas - całkowicie poplątane oznakowanie jak mój obecny komentarz :) że nie wiadomo o co chodzi :)
2011-04-24 17:35
2011-04-24 17:42
No jak to możliwe, że jak zamknie sie jeden pas z trzech to zdaniem autora korek sie nie wydłuży ?
no debil poprostu.
Moze to wyjaśnisz, autorze ?
albo doczytaj.
2011-04-24 17:47
Autor przegiął z przełożeniem tego na 1-2 pasy, ale powyżej 2 pasów zależność liniowa nie występuje. Nie pluj tak głośno, bo ani autor, ani ty nie macie racji.
2011-04-24 17:53
na światłach są wciąż3 pasy!
2011-04-24 17:46
chlopie, ty chyba chory jestes, wg ciebie zwezenie z 3 do 2 pasow nie powoduje korkow??? biorac na logike, przez zwezenie MNIEJ AUT ZDAZY PRZEJECHAC NA JEDNEJ ZMIANIE SWIATEL !!! czy to az tak trudne do ogarniecia?
2011-04-24 18:04
g*wno prawda:P zrob sobie prosta - uwaga, trudne slowo - symulacje to bedziesz siedziatowosc rosnie logarytmicznie, jt mniejsza roznica miedzy 2 lub 5 pasy niz miedzy 1 a 2:P
2011-04-24 18:38
to zmniejszmy do jednego pasa dla zwylkych aut i dwa buss pasy zrobmy korki znikna zgodnie z ta logika!
2011-04-24 19:22
na matme wroc i to do podstawowki:)
2011-04-24 18:34
no gorszych bzdur juz dano nie czytalem!!!
"bowiem korek po likwidacji jednego pasa, w celu utworzenia wydzielonej jezdni, zmienia się tylko optycznie, faktycznie wydłuża się, ale aut jest wciąż tyle samo"
jasne - czyli dwoma pasami przejedzie w czasie trwania zielonego swiatla tyle samo aut co by przejechalo trzema w momencie bdy pi...ony bus s****s jest wolny (co najczesciej sie zdarza)?
wsiadz pan za kierownice panie naskret, sprawdz sam i przestan idiotyzmy wypisywac!
2011-04-24 18:36
kto uwaza ze pan naskret idiotyzmy wypisuje - tak, kto uwaza ze jedynie wykazuje sie ingnorancja i glupota - nie
2011-04-24 19:34
pas wydłuża korki czy nie. Wystarczy przejechać się do Wrzeszcza w ciągu dnia i zobaczyć jak pięknie się stoi w korku czasem od Media Marktu. Po co o tym gadać? I pisać artykuły?
2011-04-24 20:07
2011-04-24 22:10
gdy taką odległość można przejechać rowerem bez wysiłku i pocenia się w ca. 12 minut.
2011-04-25 09:30
np skrzynkę z narzędziami itp?
2011-04-25 16:47
ile osób jeździ samochodem na odległość
2011-04-24 19:37
jak zrobić przemyślaną strategię buspasów w mieście gdzie układ komunikacyjny jest niezmienny od kilkudziesięciu lat. Wjazdy, zjazdy w ulice boczne i na posesje. Chcesz czy nie i tak są odcinki buspasów po których co niektórzy musza przejechać.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
