W ostatnich tygodniach nasiliły się awarie tramwajów - twierdzą nasi czytelnicy. Potwierdzają to zgłoszenia, które otrzymujemy w Raporcie - o awariach i wstrzymaniach ruchu tramwajowego piszemy niemal każdego dnia. Z czego to wynika? Czy potwierdzają to statystyki?
2016-09-28 08:57
Przecież tramwaje N8C pojawiły się u nas niespełna parę lat temu i co już zepsute? A tak zachwalano zakupy z Niemiec... Po raz kolejny mamy dowód że zamiast kupować co nasze to inwestujemy w cudze i wysłużone...
A zmieniając temat można by w tramwajach wyłączać klimatyzację, szczególnie o 5tej rano... Październik zaraz a ludzie jeżdżą jak w chłodni...
2016-09-28 09:17
Pojawiły jak pojawiły - ale sęk w tym, że masę pieniędzy kosztował ich generalny remont i modernizacja. W kraju. Podobno miały być po tym "jak nowe".
2016-09-28 13:02
to nie jest normalne,
trzeba mieć coś z głową źle żeby tak ludziom robić
2016-09-28 08:59
Z tego co zauważyłam w dużej mierze nieodpowiedzialność Motorniczych.
Gdyby mieli " dbać o pojazd" z własnego portfela - nie nawalali by drzwiami ( psując czujniki) . Nie rozkręcali być drążków nawigacji ( dla własnej wygody). Jeździli by " ekonomiczniej". To tak jak z samochodem.
Chłopaki w ZTM robią wszystko żeby tramwaje jeździły.
Jedną sprawą jest to że tabory są wiekowe - drugą zaniedbania.
Tramwaj to 7 ton kabli, czujników, przełączy i podobnych.
Ma się co zepsuć
2016-09-28 10:24
Pomijając styl wypowiedzi i błędy, wiesz tyle o sprawie ile ja o gotowaniu ;)
2016-09-28 14:42
Chłopaki ztm nie robią nic przy tramwajach bo nie maja z nimi styczności tramwaje nie posiadają nawigacji a drzwiami nie wali tylko naciska przycisk do zamykania i one same sie zamykają wiec jak przy piwie z kolegami ztm o tym ci opowiadali to wychodzi wasza wiedza o firmie
2016-09-28 09:14
Aby uzasadnić zakup złomu z Niemiec, buduje się teraz trasy bez pętli, więc trzeba dla nich kupować mniej pojemne tramwaje dwukierunkowe. Za ten zakup ktoś powinien pójść siedzieć.
2016-09-28 09:50
Miało być tanio, ale okazuje się, że starocie wymagają ciągłych nakładów i rujnują rozkłady jazdy. Czyli wyszło jak zawsze w PL - bez sensu. Ale może ktoś przynajmniej skasował prowizję za wykonany zakup,
2016-09-28 09:52
a czemu Niemcy oddali (sprzedali) swoje tramwaje? bo były słusznie wg. ich obliczeń i stanu zużycia wycofane z eksploatacji ,oni się pozbyli,nie ponieśli kosztów za złomowanie ,a jeszcze zarobili ...a nasze władze zapłacili ,grubą kasę włożyli na modernizację szrotów i....efekty widać ,awarie ,opóźnienia ... kasa poszła w błoto bo te wszystkie złomy trzeba będzie i tak za parę lat ze złomować ,czy warto było wydawać kasę na te gruchoty i je modernizować ?? widać po ich awariach ,że nie ...chytry traci dwa razy
2016-09-28 11:06
Tylko trakcji. Jak zabraknie mi paliwa w aucie to nie mowie ze sie zepsulo.
2016-09-28 12:03
Powrócić do N4. Na zajezdni stuknęło się dwa razy młotem lub młotkiem zależnie od potrzeb i jachał dalej.
2016-09-28 13:58
W Belgii wszystkie torowiska mają wyrównane szyny razem z asfaltem i wszystkie autobusy miejskie zasuwają po alejce tramwajowej. Supereczek ! Nie stoją w korkach, jadą przed tramwajem albo za tramwajem albo sami bo nie jedzie żaden tramwaj. Wykorzystana przestrzeń na maxa.
2016-09-29 10:24
U nas takie wbudowane w jezdnię torowisko zajeliby przede wszystkim kierujący samochodami.
2016-09-28 14:26
Więcej pieniędzy w to wkładają niż zapłacili za cały ten złom.
Nie lepiej kupić coś nowego od Solaris albo Pesy?
2016-09-28 15:06
Ponieważ budyń sprowadził złom z Niemiec.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
