Na trzech spotkaniach mieszkańcy mogli poznać założenia projektu Drogi Czerwonej. Projektanci i przedstawiciele GDDKiA odpowiadali na pytania i wątpliwości. Do 10 grudnia można składać uwagi do inwestycji, której budowa pierwszego etapu ma ruszyć w 2029 r., a skończyć się trzy lata później.
Droga Czerwona najwcześniej w 2032 r.
2023-11-29 21:58
W Gdyni też nie. Najlepiej jej w ogóle nie zaczynać. Wtedy my, gdańscy działkowcy możemy spać spokojnie. Nasze działki pozostaną nasze! I to się najbardziej liczy. Cała reszta jest nieistotna, Szroty tym bardziej.
2023-11-29 23:12
Pierwsze słyszę.
2023-11-30 00:00
Tak, dlatego masz tunele w galerii przy Wrzeszczu.
2023-11-30 08:29
Niepodleglosci i Morskiej. Z zalozenia, po przeciwnej stronie do obecnie istniejacego ciagu komunikacyjnego. Mial sie on ciagnac przez cale Trojmiasto.
Na skutek "gry sil" i polityki faktow dokonanych w Gdansku, realizacja stoi pod wielkim znakiem zapytania.
2023-11-29 22:44
berlin-moskwa. Teraz będziecie mogli decydować o zabiciu muchy w kiblu.
2023-11-29 22:50
Gdynianin nie chcą tej drogi , nie chcą żadnych dróg i inwestycji, chcą tylko Wojtka i nic więcej
2023-11-29 23:15
To wielki sukces, puścić taki ruch drogą o takich parametrach.
2023-11-30 06:29
Opinia wyróżniona
Zbudowano już dziesiątki torów w Gdyni więc teraz trzeba przerzucić cały transport z portu na tory. Po to chyba były zbudowane bo jeżeli nie to po co zabrano duży teren pod te tory w centrum miasta (pomiędzy Polską a Jana z Kolna. Cały transport z portu na torach a wtedy ulice będą dla mieszkańców.
2023-11-30 08:13
W ksztalcie sprzed stu lat.
A wszystko wisi na prowizorycznym, jednotorowym i kolizyjnym z Hutnicza polaczeniu w Chyloni.
Fajnie ze to zrobiono, ale jeszcze duzo jest do zrobienia. A w infrastrukturze najwazniejsze jest planowanie i konsekwencja dzialania. W Gdyni konsekwentne byly jedynie zaniechania. A propozycja realizacji etapu pierwszego "czerwonej" w blisko dziesiec lat to wlasnie kunktatorskie zaniechanie.
2023-11-30 09:56
dokładnie. "Nie jest przesądzone, że będą realizowane wszystkie odcinki."
w zasadzie nie jest przesądzone, że cokolwiek będzie realizowane. oni chcą _zacząć_ projektować za cztery i pół roku.
2023-12-01 01:18
Nic nie wisi na żadnej Hutniczej, tor przez Hutniczą jest drugorzędnym połączeniem. Port wisi na wygodnym, bezkolizyjnym wjeździe za Gdynią Główną pod torami SKM. Zresztą już Główną zmodernizowano wcześniej tak, żeby pociągi towarowe nie jeździły przy krawędziach peronowych. A teraz układ torowy w porcie gruntownie zmodernizowano do najwyższych standardów z istotną poprawą przepustowości, z nowymi wiaduktami kolejowymi na czele. Dzięki korektom układu torowego zapewniono też rezerwę terenową pod Drogę Czerwoną, np. przy ulicy Polskiej. To, czego ewidentnie teraz będzie brakować, to modernizacja i elektryfikacja węglówki na pomorskim odcinku, odkładana z roku na rok. Na terenie samej Gdyni PLK jak na razie działa z głową. Planowane cztery tory do Wejherowa to też full opcja, na bogato.
2023-12-01 08:48
I zmiany czola.
Nie jest wiec wygodna.
Dlatego powstala ta prowizorka i jest eksploatowana.
Takie byly uwarunkowania, gdy Gdyna powstawala. Obecnie to calkowity anachronizm i powazne ograniczenie sprawnosci dzialania.
Zwrocili na to uwage Niemcy i majac inne uwarunkowania, zaczeli budowac podejscie od zachodu. Niewiele jednak udalo zrobic w trakcie wojny a pozniej nikt nie rozumial takiej potrzeby
Dobrze jest, jak jest. Przewrocilo sie? Niech lezy...
2023-12-01 09:23
Zmiana czoła to żaden problem i normalka na grupach towarowych i dotyczy tylko pociągów jadących do wschodniej części portu. A do czasu budowy Portu Zewnętrznego można łącznicę przez Hutniczą przebudować. Teraz i tak nie byli skoordynowani z planowanym ruchem osobowym do Kosakowa, itp. Ten temat na spokojnie może poczekać, bo od reszty układu torowego jest właściwie niezależny.
2023-12-01 17:51
Lub pelna... ;)
Jest to normalka, gdy sie w tym siedzi i to robi. Staje sie to sensem dzialania. Z boku, gdy liczy sie czas, juz tak normalnie to nie wyglada.
Port powinien miec podejscie od zachodu i wydajna "zawijke" od wschodu. Tym bardziej, ze dziala tam regularne wahadlo produktow naftowych, gdzie deklarowane jest nawet 6 skladow po 30 wagonow dziennie. Dorzuc plany polaczen pasazerskich (choc lepiej aby zostaly poprowadzone wzdluz Wisniewskiego... Tego tez nie wzieto pod uwage podczas rewitalizacji).
To nie jest na kiedys.
2023-12-02 00:56
2024-01-24 08:08
Tam albo powinno się puścić auta dołem pod torami albo góra by odblokować ten przejazd i umożliwić przejezdność drogi. W chwili gdy rogatki się zamykają n tej drodze robi się gigantyczny korek
2023-11-30 09:17
Po co nam port? po co nam droga? po co fabryka?
przecież w hamburgu som ..
2023-12-02 07:37
2023-11-30 10:13
Po co najlepiej nic nie robi
2023-11-30 06:37
Reszta nie ma sensu budować, bo już istnieje
2023-11-30 09:00
Za 9 lat to jeszcze wszystko może się zdarzyć. Tempo inwestycji zajefiste droga 9 km budowana 9 lat.
2023-11-30 09:03
Tyle będziemy czekali na tą droge ile lat rządził pis. To szmat czasu.
2023-11-30 09:06
Np. Hallera wygrała kilka lat temu w budżecie obywatelskim, a dopiero została wyremontowana w 1/3. W Gdyni też się znajdą rzeczy pilniejsze
2023-11-30 09:25
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
