W poniedziałek opublikowaliśmy artykuł, w którym nasz czytelnik sugeruje budowę dwóch dodatkowych torów tramwajowych w centrum Gdańska na odcinku od Błędnika to Huciska. Zapytaliśmy, co o tej propozycji sądzą eksperci od przestrzeni miejskiej, komunikacji i dróg. Pierwszy głos w sprawie zabiera Paweł Mrozek z FRAG-u. W kolejnym odcinku wypowie się Sebastian Zomkowski, wicedyrektor ZTM Gdańsk, a w ostatniej części Tomasz Wawrzonek, kierownik działu inżynierii ruchu w GZDiZ.
2017-05-03 06:01
ci z Fragu sa dobrzy tak jak wiekszosc urzedasow z adamowiczem na czele
2017-05-03 06:23
urzedasy robyg wasz przyjaciel ma napewno pomysl
2017-05-03 07:19
Cała ta dyskusja o śródmieściu pokazuje wielki dramat w Trójmieście, czyli brak planowania urbanistycznego.
Gdańskowi potrzebni są planiści, a nie tunel w śródmieściu.
A co do obecnego układu drogowego - cały czas konserwuje się od lat niewydolny układ jednej osi komunikacyjnej. Czemu na cito nie dokończy się Słowackiego, czemu już dziś nie buduje się Drogi Zielonej w standardzie 2x2?
Chcecie mieć mniejszy ruch w Śródmieściu, to zbudujcie alternatywy dla głównego ciągu komunikacyjnego a nie budujcie tunelu i jakiś nikomu nie potrzebnych placów.
Co do tramwaju, to przecież państwo z FRAGu blokują budowę szybkiego połączenia górnego tarasu z Wrzeszczem proponując wydłużenie czasu jazdy tramwajów i blokują oczywistą w tym wypadku ulicę 2x2. Takie rozwiązanie w sposób oczywisty zmniejszyłoby korki i samochodowe i tramwajów w Śródmieściu.
2017-05-03 07:56
Czemu dziś nie rozkłada równomiernie się ruchu tramwajów na dwie nitki, czemu np 2 i 6 z Łostowic jadą przed dworcem PKP?
Wystarczy, aby przed PKP jechała 2, a 6 powinna być szybkim połączeniem dzielnic południowych z centrami biznesowymi w Oliwie.
Tak samo z parą 10 i 12 - 12 powinna omijać "korki" przy PKP i jechać 3 Maja.
2017-05-03 15:36
Będziesz stary to sobie przypomnisz jak to jest żeby było bliżej! I tego ci życzę ćwoku niekumaty!
2017-05-03 21:58
nie wszyscy z Południa jadą na Głowne Miasto, poza tym rozkład rownomierny , a nie przeniesienie wszystkich linii na 3 maja.
Myslenie boli i tylko dlatego jest dramat przed PKP
2017-05-03 08:07
Po co kolejna nitka torów na Podwalu???? Przecież na 3 Maja jest nie używana trasa, wystarczy kilka linii przenieść z Podwala na 3 Maja i po sprawie ( w jakiejś części ), przecież nie wszystkie linie muszą kursować przez Podwale.
2017-05-03 08:14
Wręcz nie powinny. Skoro dużo ludzi jedzie z Chełma/Lostowic/Moreny do pracy we Wrzeszczu/Oliwie to po co mają tracić czas na drogę przed PKP?
2017-05-03 08:10
mafia starych dziadkow jest bezradna
2017-05-03 08:12
Jak tramwajem dojechać z okolic Marynarki Polskiej (Aber Expo) do Oliwy w okolice OBC?
Teoretycznie są torowiska tramwajowe.
Ale mi wyszło, albo 3 przesiadki (Kliniczna, Hallera, Strzyża),, albo szybsza, jedna przesiadka przy dworcu PKP.
2017-05-03 08:40
Autobus 158
2017-05-03 08:46
Najpierw trzeba do niego dojść, a później dojść od niego do tramwaju. Widzisz sens?
2017-05-06 00:48
Ku....wa ludzie to jest komunikacja miejska, ona ma umożliwiać przemieszczanie się po aglomeracji a nie wozić najlepiej bezpośrednią linią z punktu A do punktu B. Jeśli masz problem z tym ze tramwaj, autobus czy SKMka nie zatrzymuje Ci się pod klatką czy tam czymś innym to zamów sobie TAXI i po sprawie, aaaaaaaa teraz będziesz pitolił że TAXI jest droga. Nie dogodzisz człowiekom nie dogodzisz.
2017-05-03 08:15
skończy się przebudowa 3 Maja i AK poło tramwajów zmieni trasy i po problemie
2017-05-03 08:22
Tzn ?
2017-05-03 08:21
Często jeżdżę z okolic Sopotu w okolice Łąkowej. I gdyby była Droga Zielona, to bym pojechał tamtędy, zamiast przed Dworcem PKP. Ale przecież budowa DZ jest blokowana.
2017-05-03 08:47
przeciez lysy powolal menadzera kiedys szkoda slow co w tym miescie sie dzieje
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
