Futurystyczna szklana powłoka, a w niej m.in. dworzec kolejowy, trzypoziomowy parking na ponad tysiąc samochodów, obiekty handlowe i usługowe, a na samym dachu - całoroczny park zimowy z kawiarniami, restauracjami, a nawet kortami tenisowymi. Tak ma w przyszłości wyglądać dworzec Gdańsk-Wrzeszcz. Zanim jednak powstanie, dotychczasowy zostanie nieco odremontowany, a potem... zniknie.
2010-06-23 23:00
Futuryzm to ,to nie jest za bardzo . Poza tym tego typu rozwiązanie to prawie standard na zachodzie patrz dworzec berliński : http://dukkud.org/resources/Lehrter+Bahnhof+I.jpg , jak zwykle pracownia Fort troszkę spóźniona. Ale jak na poziom architektoniczny Trójmiasta to i dobre. Kiedy wreszcie przestaniemy podniecać się gotowymi już "standardami" i przestaniemy dyskutować czy współczesne pasuje do starego??? Jestem tego bardzo ciekaw. Trójmiasto potrzebuje dobrej współczesnej architektury a nie gazobetonowych pseudokamieniczek i marnej współczesnej architektury. Śląsk sobie jakoś radzi, a my?
2010-06-23 23:14
Wszystko tam pasuje jak ulał do starej zabudowy. Którą kochają wszyscy. Żaden budynek nie jest tylko dla siebie. Mówisz jakby każdy był oddzielną planetą. Każdy jest częścią czegoś większego. Musi pasować, albo jest drzazgą w oku. Ludzie kochają starą zabudowę, bo wszystko co zbudowano po wojnie, sprawia ból wszystkim zmysłom. A taka ulica Wajdeloty to balsam na rany.
2010-06-23 23:13
za 15o lat chyba jak w polce drugi to jedna dziura i łata poza tym to co my mówimy o dworcach ludzie najpierw zabierzmy sie za drogi
2010-06-23 23:35
dla VIPów i gdy będzie mgła naRębiechowie. Poza tym tu będzie pierwsza stacja trójmiejskiego metra- wylicza Piotr Mazur z pracowni architektonicznej Fort
2010-06-23 23:51
czyli nigdy
2010-06-23 23:59
Moim zdaniem to bardzo dobra koncepcja, podoba mi się. W dużych zachodnich miastach dworce są centrami handlu, miejscami spotkań, ośrodkami życia. Może nie na dworcu we Wrzeszczu, ale może warto by też pomyśleć o choćby niewielkiej liczbie miejsc noclegowych - są przecież pasażerowie, dla których Gdańsk jest punktem przesiadkowym. Oferta hotelowa w Gdańsku wciąż jest za mała, więc na którymś dworcu - dlaczego nie we Wrzeszczu? - mogłaby się znaleźć pewna liczba tanich miejsc noclegowych z przyzwoitymi warunkami sanitarnymi. Jak rewolucja, to rewolucja - iść na całość, Szanowni Państwo :) A czemu nie? :)
2010-07-02 14:10
Łatwo mieć wizje, jeżeli wiadome, że projekt i tak trafi do kosza. Można wymyślić co popadnie, bo przecież żaden wykonawca nawet na ten projekt nie spojrzy.
2010-06-24 00:10
z*******y projekt!
Nie chodzi o kwestę wizualną, też ok, ale funkcjonalnie!
Parking, z****iście potrzebny, ten w Galerii Bałtyckiej okazał się za mały. Zadaszenie dla pętli autobusowej, czad! Punkty usługowe, sport - czad! Kawiarnie, we Wrzeszczu zawsze było ich mało. Park zimowy - totalne ukrzyżowanie!
Kiedy? Czekam na realizację! Autorzy, wzywam... walczcie! Ten projekt nie może trafić do poczekalni. Obecny dworzec woła o pomstę do nieba i tymczasowa rewitalizacja raczej nie wiele da. Trzeba kombinować fundusze i jechać z koksem!
2010-06-24 10:47
to masz wtedy, jak puścisz bąka
2010-06-24 00:18
Tor F1 juz tez mielismy koncepcyjnie w Gdansku... ;-))
Nie ma kasy na drogi a taki dworzec... nie badzcie smieszni....
2010-06-24 00:20
Czy koszt wybudowania ( i tak potrzebnej w tej okolicy) pętli tramwajowej jest aż tak wielki? Wtedy centrum komunikacyjne miało by sens...
2010-06-24 00:49
Po pierwsze po co robić drugą Galerie Bałtycką tuż obok ? :)
Po drugie jaki jest sens tak wielkiej inwestycji skoro Wrzeszcz w żaden sposób nie jest miejscem docelowym pociągów ?
Po trzecie tak powinien wyglądać dworzec główny w Gdyni!! :P
2010-06-24 00:51
j.w
2010-06-24 10:00
no to na co czekacie, zaprojektujcie i wybudujcie sobie.
Cokolwiek napiszą o Gdańsku to wy gdyńskie oszołomy musicie być lepsi?
2010-06-24 10:19
W Galerii Bałtyckiej też są parkingi i kawiarnie, czy wśród architektów brakuje rozsądnych ludzi, mam nadzieję, że rozsądek przeważy.
2010-06-24 00:58
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
