Spektakl teatralny na wodzie, pływająca wystawa sztuki, a może koncert na Motławie? Gdańsk, wzorem zachodnich miast, chce mieć własną galerię pływającą. Na realizację tego marzenia potrzeba ok. 5 mln zł.
2010-05-10 07:24
przy temacie wylęgarni przedsiębiorczości, że jeden z najbardziej szkodliwych problemów to dofinansowywanie ze środków unijnych. Jako że środki te finansują przedsięwzięcie w różnym stopniu ale nigdy w 100% (duzo mniej) oznacza to że trzeba wyłożyć część środków własnych. I tu zaczyna się kołomyja, bo Im więcej środków własnych się wkłada tym więcej (potencjalnie) można uzyskać więcej dotacji. Szkopuł w tym czy te projekty współfinansowane ze środków Unii są w istocie potrzebne i czy w zupełności środki finansowe gminy dużo mniejsze nie byłyby wystarczające. W artykule jest właśnie mowa o tym pierwszym przypadku, inwestycja droga w sumie nie wiadomo dla Kogo ale w znaczny sposób finansowana z budżetu unijnego. W ten sposób kreuje się sztuczną księgowość poprzez fałszywy obraz majątku gminy. Inwestycji niby sporo ale one kompletnie nie mają nic wspólnego z zadaniami na gminę nałożonymi jak dbanie o mieszkańców w każdym aspekcie a nie tylko w sferze kultury. Jako żywo przypomina to czasy stalinowskie, gdy odarci, głodni ludzie masowo spędzani byli do oper, teatrów by liznęli WIELKĄ KULTURĘ. Prawdziwą kulturę to się wynosi z domu i albo się ja ma albo zostaje prezydentem czy wice Gdańska.
2010-05-10 09:12
Można tylko dodać po onetowemu:
Pozdro i w góre!
2010-05-10 07:31
można zwariować...
Drogi Budyniu! Zrób coś żeby poprawić jakość życia w mieście, na takie bajki jak pływające teatry przyjdzie później pora. Jak już nie będziemy żyć w najdroższym mieście w Polsce, nastawionym na niemieckich turystów.
2010-05-10 09:48
przeczytaj choć artykuł!
2010-05-10 15:24
Pomysł (może) i nie Budynia, ale to Budyń będzie się lansił dzięki tej galerii...
2010-05-10 07:34
Oto będziemy mieli bursztynową arenę. Cacko z dziurką, o nie z wieloma dziurami. Pierwsza to dziura w budżecie Gdańska, w rezultacie której przez najbliższe 5 lat miejskie uliice będą roić się od dziur. Dla budynia europejski standard miasta to wypasione inwestycje typu BA albo rzeczona wyżej galeria, a nie gówniany stan dróg. Będą pałace, tylko nie będzie po czym do nich dojechać. Gdańsk zamienia nam budyń w wioskę Patiomkinowską.
Przykładem oszczędzania na inwestycjach podstawowych jest wytwór chorej wyobraźni ZDiZ pod nazwą rondo turbinowe. Pożałowali 2-3 mln na dobudowę drugiej nitki od ronda w kierunku do Słowackiego i dzięki temu w szczycie czas jazdy wydłużył się o 15-20 min na odcinku dłuższym raptem o 1 km.
Drodzy urzędnicy. Wiecie co zrobię? Przygotuję informację dla urzędników Unii dotyczącą efektywności wydatkowania unijnych pieniędzy przez Gdańsk. Rondo będzie w nim wymownym przykładem. Szykujcie kaskę do zwrotu...
2010-05-10 09:23
Nie wiem czy Urząd Marszałkowski czy Ministerstwo Rozwoju Regionalnego będzie zainteresowane robieniem kontroli, raportów tuż przed wyborami samorządowymi...
2010-05-10 10:11
zajmują się z reguły kontrolą prawidłowości realizacji wydatków i sprawozdawczością. Ja zamierzam przywalić w merytoryczną stronę projketu i założenia dotyczące obsługi transportowej.
Każda modernizacja powinna przyności poprawę warunków ruchu drogowego, w tym zwłaszcza dla komunikacji miejskiej. Słynne na całą Polskę rondo już dzisiaj pogorszyło warunki ruchu. Co będzie, gdy zwiększy się ruch z rozbudowanego portu lotniczwego, nietrudno sobie wyobrazić.
Zaraz poszukam kto ze strony instytucji KE sprawdza projekty pod kątem uzyskiwanych rezultatów. Banialuki o symulacjach komputerowych ZDiZ będzie opowiadał Komisji Europejskiej.
2010-05-10 12:16
Narazie o tym się nie mówi ale już można zauważyć, iż wagony niszczeją w zastraszającym tempie...
Niby kolejki zmodernizowane ale zaczynają się powoli rozlatywać.. zaczyna wychodzić rdza, trzeszczą i hałasują niemiłosiernie mimo, iż zostały zmodernizowane dosyć niedawno.
Nie znam wprawdzie założeń projektu i jakie miałybyć efekty ale zakładam, iż modernizacją jest podniesienie standardu, w praktyce był to bardziej remont czyli odtworzenie pierwotnego stanu to jedna sprawa druga to stan kolejek który jest coraz gorszy... niedługo będzie można mieć zastrzeżenia co do zapewnienia trwałości projektu...
2010-05-10 07:34
papapapapa
2010-05-10 09:12
no przecież ma fachowca, cytat z reklamy pana Budynia I z tego roku: "drodzy Gdańszczanie przekażcie 1% DOCHODU na cele pożytku publicznego" Jak prezydent miasta i jego świta nie odróżnia 1% dochodu od 1% podatku to ja się nie dziwię skąd te dziury budżetowe!
2010-05-10 07:44
Zastanawiam się tylko dlaczego rozbudowa infrastruktury drogowej jest powyżej ich możliwości.
2010-05-10 14:14
Kurna, czytać nie umiesz?
2010-05-10 07:49
... mam pytanie, czy pani Lucyna Nyka przepłynęła choćby motorówką proponowaną trasę? Czy wie ile prześwitu ma most Stągiewny? Na planiku widzę wyznaczoną trasę przez kanał stoczni, czy wie, że tam jest most pontonowy?
2010-05-10 10:16
Na tej dołączonej mapce, Główne Miasto i Stare miasto oznaczone jest jako jedno Śródmieście !!!, Dolne Miasto zaś jako małe miasto, Ooooo !. Lufa z historii, i do kąta klękać na szyszki. Tak się właśnie robi z ludzi kretynów
2010-05-10 07:53
Jak to Gdańsk chciałby ? Ja jestem Gdańszczaninem od zawsze i nie chcę żadnej opery na wodzie. Wolałbym podwyżkę pensji albo lepsze drogi albo więcej koszy na śmieci.
2010-05-10 08:08
...te wybory...
2010-05-10 08:11
Jedynym moim marzeniem jest to, żeby w Gdańsku możnabyło normalnie przejechać po gładkiej nawierzchni a nie naprawiac zawieszenie co pół roku!
2010-05-10 08:11
Jak w Grecji...
Bo `inwestorzy' inaczej `ocenią' ryzyko finansowania
n-tej hali czy muzeum....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
