• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Gdańsk i Gdynia będą automatycznie kontrolować Strefy Płatnego Parkowania

Krzysztof Koprowski
8 lutego 2021 (artykuł sprzed 3 lat) 
W Warszawie, gdzie e-kontrola jest realizowana w formie trzyletniej usługi zakupionej przez miasto, jej koszt zwrócił się w zaledwie kilka miesięcy od uruchomienia. W Warszawie, gdzie e-kontrola jest realizowana w formie trzyletniej usługi zakupionej przez miasto, jej koszt zwrócił się w zaledwie kilka miesięcy od uruchomienia.

Gdynia wzorem Warszawy będzie kontrolowała wnoszenie opłat w Strefie Płatnego Parkowania w sposób automatyczny z wykorzystaniem samochodów skanujących tablice rejestracyjne. Automatyczną kontrolę zamierza także wprowadzić Gdańsk, zaś Sopot na razie wstrzymuje się z takim rozwiązaniem, choć urzędnicy będą przypatrywać się nowym rozwiązaniom w sąsiednich miastach.



Czy zawsze płacisz za postój w Strefie Płatnego Parkowania?

Pierwszym miastem w Polsce i jednym z pierwszych na świecie, w którym już w styczniu 2020 r. wprowadzono system automatycznej kontroli uiszczenia opłat za parkowanie, jest Warszawa.

Początkowo dwa, a obecnie już trzy auta ze specjalnym osprzętem przemierzają ulice stolicy i sczytują numery tablic, a następnie sprawdzają, czy został opłacony postój. W przypadku stwierdzenia braku opłaty generowany jest odpowiedni wniosek o ukaranie kierowcy.

Co ważne, każdy samochód jest kontrolowany dwukrotnie w odstępie kilku minut, aby uniknąć sytuacji, gdy kierowca dopiero zaparkował i dokonuje opłat w parkometrze lub przez telefon komórkowy.

Gdzie parkować? Parkingi w Trójmieście


W sierpniu 2020 r. Warszawa zwiększyła flotę pojazdów do e-kontroli o trzeci samochód. W sierpniu 2020 r. Warszawa zwiększyła flotę pojazdów do e-kontroli o trzeci samochód.

System, którego funkcjonowanie błyskawicznie się zwraca



Tylko od 7 stycznia do 31 lipca 2020 r. w Warszawie dwa samochody sprawdziły aż 679 741 pojazdów, z czego w przypadku 100 241 stwierdzono brak wniesienia opłat.

Biorąc pod uwagę wysokość tzw. opłat dodatkowych za brak zapłaty za parkowanie oraz miesięczny koszt funkcjonowania, system działa nie tylko prewencyjnie, ale również przynosi dodatkowy dochód do budżetu miasta.

Przy takich wynikach automatycznej kontroli, miesięczny koszt funkcjonowania systemu w Warszawie (ok. 54 tys. zł dla dwóch aut) zwraca się już po zaledwie trzech dniach przy opłacie dodatkowej w wysokości 50 zł i kilku godzinach przy obowiązującej w stolicy od września 2020 r. stawce 250 zł za brak opłaconego postoju.

Tak działa system e-kontroli płatnego parkowania w Warszawie


Gdynia: przetarg na dwa samochody jeszcze w tym kwartale



Nic dziwnego, że kolejne miasta w Polsce zamierzają iść śladami Warszawy - także w Trójmieście. Gdynia planuje ogłosić przetarg na zakup dwóch samochodów elektrycznych z niezbędnym osprzętem jeszcze w bieżącym kwartale. W trakcie opracowania jest właśnie opis przedmiotu zamówienia.

- Zalety tego typu kontroli nie tylko pozwolą nam poprawić rotację miejsc, ale też zredukować nieuczciwe zachowania kierowców. Innowacyjne pojazdy do e-kontroli będą optymalnym rozwiązaniem, które będzie mogło funkcjonować w rozszerzonej Strefie Płatnego Parkowania. Jak pokazuje przykład Warszawy, to efektywna inwestycja, która przynosi realne dochody do budżetu miasta. Pamiętajmy, że zgodnie z ustawą min. 65 proc. dochodów z SPP przeznaczamy m.in. na remonty infrastruktury rowerowej, pieszej czy rozwój miejskich terenów zielonych - mówi Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni ds. rozwoju.
Jednocześnie Gdynia nie zamierza rezygnować z pieszych patroli. Będą one weryfikować wniesienie opłat w SPP w miejscach, gdzie automatyczny odczyt jest utrudniony - m.in. na wąskich ulicach jednokierunkowych.

Czytaj też:

Będzie więcej płatnych parkingów w Gdyni



Prezentacja samochodu do e-kontroli w 2019 r. Po prawej Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni. Prezentacja samochodu do e-kontroli w 2019 r. Po prawej Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni.

Gdańsk: przetarg na mobilną kontrolę SPP w lutym br.



W Gdańsku przetarg na e-kontrolę będzie ogłoszony do końca lutego br. Urzędnicy Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni nie chcą jeszcze zdradzać szczegółów w zakresie sposobu kontroli - niewykluczone, że zostanie wdrożone inne rozwiązanie niż wykorzystanie do tego celu samochodów.

Początkowo, z myślą o tym przetargu, w styczniu 2020 r. przedstawiciele GZDiZ planowali udać się do Warszawy, by tam przekonać się o skuteczności systemu.

- Plany tego spotkania pokrzyżowała pandemia koronawirusa, ale odbyły się konsultacje zdalne z ekspertami w tym zakresie. Obecnie przygotowujemy już postępowanie w trybie zamówień publicznych na mobilną kontrolę - informuje Magdalena Kiljan, rzecznik GZDiZ.
Kilka tygodni temu rozpisany został też przetarg na kontrole piesze od 1 kwietnia do 31 grudnia br. W przeciwieństwie do sprawdzania biletów w tramwajach i autobusach, nie zapisano jednak minimalnej liczby kontroli oraz wystawionych wezwań do uiszczenia opłat dodatkowych, a jedynie wskazano godziny pracy i niezbędną liczbę pracowników.

Sopot przed ewentualnym wprowadzeniem e-kontroli będzie musiał zmodernizować parkometry. Gdańsk i Gdynia posiadają już urządzenia z funkcją wpisywania numerów tablic rejestracyjnych. Sopot przed ewentualnym wprowadzeniem e-kontroli będzie musiał zmodernizować parkometry. Gdańsk i Gdynia posiadają już urządzenia z funkcją wpisywania numerów tablic rejestracyjnych.

Sopot: najpierw potrzebna modyfikacja parkometrów



Najmniejsze miasto Trójmiasta - Sopot - nie zamierza na razie wprowadzać zautomatyzowanego systemu kontroli uiszczenia opłat w SPP.

- Będziemy się przyglądać efektom wykorzystania automatycznej kontroli w Gdańsku i Gdyni. Jednak na tę chwile wymagałoby od nas całkowitej, kosztownej wymiany parkometrów, które obecnie nie wymagają podania numerów rejestracyjnych - wyjaśnia Katarzyna Alesionek z Biura Promocji i Komunikacji Społecznej Urzędu Miasta Sopotu.
Wspomniane podawanie numerów rejestracyjnych w parkometrach jest niezbędne w przypadku e-kontroli, ponieważ to właśnie w oparciu o te dane weryfikowane jest uiszczenie opłaty za postój w SPP. Taki obowiązek jest już zawarty w uchwałach dot. SPP w Gdańsku oraz Gdyni.

Wysokość opłat dodatkowych w Gdyni, Gdańsku i Sopocie



Przypomnijmy, że nieopłacenie postoju w SPP wiąże się z możliwością naliczenia opłaty dodatkowej w wysokości:
  • w Gdyni - 150 zł w przypadku uiszczenia jej w ciągu siedmiu dni od momentu nałożenia lub 200 zł w terminie późniejszym,
  • w Gdańsku - odpowiednio jw. 130 zł i 200 zł,
  • w Sopocie - odpowiednio jw. 100 zł (maksymalnie dwa razy w ciągu roku) oraz 200 zł.

Czytaj też:

Gdańsk rezerwuje teren pod kolejny parking kubaturowy w centrum



Opinie (419) ponad 10 zablokowanych

  • I ktoś tu narzekał na policyjne państwo?

    Miasta inwigilacją i reżimem biją państwo na głowę!!!

    • 19 8

  • a gdzie kontrola nielegalnie zaparkowanych samochodów?

    tu by miliony złotych dziennie można by było generować.

    • 14 2

  • (1)

    Nie dość, że wszystko płatne, to jeszcze kontrola, no głupota..

    • 8 7

    • Kontrola jest dlatego, że cwaniakowanie "e tam nikt nie sprawdzi" osiągnęło szczyty

      • 4 1

  • Co by tu jeszcze...

    W Gdańsku mogliby najpierw zrobić miejsca parkingowe. I je oznaczyć. I nie zdzierać. Albo (hihi) naprawić komunikację miejską.

    • 13 3

  • S czytuja

    Oj kogo wy zatrudniacie ...

    • 5 0

  • Gdański Zarząd Dróg i Zieleni nie radzi sobie z podstawowymi zadaniami, jak choćby zimowe odśnieżanie ulic (najlepszy przykład ulica Focha), a chcą zatruwać środowisko spalinami z polowania na parkujących. Cały Zarząd do wymiany.

    • 11 2

  • Najpierw naprawcie terminale płatnicze w parkomatach w Gdańsku (1)

    Płacenie kartą to mordęga bo terminal ma ślimacze tempo, chcę przyłożyć kartę i iść w swoją stronę.
    Tego problemu nie mają np. parkomaty w Gdyni, czy parkomaty firm prywatnych, ktoś tu zrobił fuszerkę.

    • 14 2

    • To płać telefonem

      • 2 4

  • (4)

    Nie mam obowiązku podawać nr tablic. Jak to auto sprawdzi czy mam kwit za szybą??

    • 8 13

    • Nie ma też obowiązku parkowania w takim miejscu

      • 6 3

    • (1)

      Jest już taki obowiązek.

      • 4 2

      • nawet jeśli nie ma, to wystarczy zmienić oprogramowanie

        • 0 0

    • nie podawaj

      • 0 0

  • Urzędnicy mają możliwości, aby być skuteczni wobec obywateli w egzekwowaniu ... (2)

    Jakie możliwości mają obywatele, aby być skuteczni w egzekwowaniu od urzędników, czy np nie pozbywają się doraźnie, atrakcyjnych terenów, aby utrzymać wyłącznie siebie, jak to się robi w Gdyni ?

    • 18 3

    • Wybory (1)

      Możesz wystartować. Przy naszej frekwencji w parę lat, jak będziesz pracowity i skuteczny, zdobędziesz dość poparcia.

      • 0 3

      • Czy to, że nie stosuję kreatywnej księgowości, czyli nie kradnę,

        że nie stosuję kreatywnej semantyki, czyli nie kłamię,
        wystarczy ?
        Ciemny lud tego nie kupuje ...
        Za to gdyby ciemny lud miał narzędzia, to ja bym to kupił.

        • 3 0

  • niech najpierw zadbają o infrastrukturę i komunikację

    aby można było bez problemu dojechać w normalnym czasie z pkt a do b. Zamiast tego jak parkingów nie było, tak nie ma, strefa płatnego parkowania powiększona, te parkingi co są są wydzierżawiane jakimś kolesiom co roku i tak to się kręci. Jeszcze wam dulczas z grupą wzajemnej adoracji, która siedzi na stołkach od lat 90 odbije się czkawką kilkukrotnie, bo chyba tak dy***ni są tylko mieszkańcy Warszawy jak Gdańska

    • 10 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane