Cztery ekrany akustyczne zostaną zamontowane w 2016 roku na gdyńskim odcinku Obwodnicy Trójmiasta, na długości 650 metrów w rejonie Wielkiego Kacka 
. W rejonie Dąbrowy zabezpieczenie przed hałasem pojawi się dopiero podczas budowy Trasy Kaszubskiej.
tak, tłumią hałas, są potrzebne, zwłaszcza na drogach ekspresowych
24%
raczej tak, ale tylko w przypadku budowy nowych dróg lub tam, gdzie jest stara zabudowa
9%
raczej nie, to wybór kupujących, czy chcą mieszkać przy ruchliwej ulicy
13%
nie, szpecą krajobraz, jest ich w Polsce zbyt dużo i są zlokalizowane często w absurdalnych miejscach
54%
Kwestia zabezpieczenia Wielkiego Kacka i Dąbrowy przed hałasem wraca przede wszystkim przy okazji różnych modernizacji na obwodnicy. Ostatnia z nich, czyli kosztujący 473 tys. zł
montaż ekranów na blisko 200-metrowym odcinku w okolicach Węzła Chwarzno po raz kolejny spowodował lawinę komentarzy i zapytań od mieszkańców osiedli zlokalizowanych przy obwodnicy dotyczących tego, kiedy urzędnicy zdecydują się na podobny krok na najbliższym im odcinku ekspresowej trasy.
Walka od kilku latWymiana poglądów i opinii między mieszkańcami i urzędnikami z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad trwa od kilkunastu lat. W 2011 roku został zawiązany nawet specjalny komitet mający skłonić urzędników do rozpoczęcia inwestycji. W jego skład weszli mieszkańcy i samorządowcy, a nawet gdyńscy posłowie.
Przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad przekonywali wcześniej, że Obwodnica Trójmiejska jest starsza niż osiedla wokół nich, dlatego obowiązek ich budowy powinien spoczywać na inwestorze. Realizując nowe przedsięwzięcie, to właśnie inwestor jest zobligowany do spełnienia wymogów ustawy o prawie budowlanym. Przepisy stanowią, że budynki mieszkalne powinny być wznoszone poza strefami uciążliwości, w tym hałasu. W innym wypadku muszą one zostać zmniejszone środkami technicznymi. Warunki zabudowy i plany miejscowe nakazują montaż ekranów akustycznych.
Presja poskutkowała decyzją marszałka województwa pomorskiego nakazującą Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad przegląd ekologiczny w tym miejscu. Po odwołaniu gdańskiego oddziału GDDKiA, sprawa trafiła do Ministerstwa Środowiska, które w lipcu 2012 uchyliło wniosek, żądając jego uszczegółowienia, bowiem obejmował zbyt duży zakres.
Ostatecznie, po kolejnych badaniach, marszałek województwa pomorskiego nakazał w 2013 roku montaż ekranów na odcinku obwodnicy Trójmiasta oznaczonym w kilometrażu jako
319 + 350 do
319 + 725 oraz
321 + 150 do
322 + 285 Reszta w późniejszym terminie W całości zabezpieczenie powstanie jednak dopiero za kilka lat, a powodem jest zaplanowana w tym miejscu budowa Trasy Kaszubskiej.
- W sierpniu 2015 roku, w związku z pokrywaniem się decyzji z przebiegiem trasy wystąpiono do Urzędu Marszałkowskiego o zmianę decyzji i ograniczenie zakresu ochrony przed hałasem. Po wybudowaniu Trasy Kaszubskiej ekrany musielibyśmy demontować i stawiać później raz jeszcze. Byłoby to marnotrawienie pieniędzy publicznych, a na to nie możemy sobie pozwolić - wyjaśnia Waldemar Chejmanowski, zastępca dyrektora gdańskiego oddziału GDDKiA.Na razie ekrany zostaną zamontowane po obydwu stronach obwodnicy na 650-metrowym odcinku w okolicach niskiej zabudowy przy ul.
Ornej oraz Źródła Marii .
Trwa opracowywanie projektu budowlanego i wykonawczego na realizację, którym zajmuje się firma Via Polonia. Inwestycja jest planowana na najbliższy rok. Koszt montażu czterech ekranów po obydwu stronach obwodowej to 2,7 mln zł. Przy okazji budowy Trasy Kaszubskiej zamontowane zostaną następne, w pełni zabezpieczające okolicę przed hałasem. Przypomnijmy, że do pierwotnej koncepcji drogi zostały w ostatnich tygodniach wprowadzone
istotne poprawki, rozszerzające zakres rozbudowy Węzła Wielki Kack, także dwa nowe zjazdy z planowanej ekspresówki - do ul.
Nowowiczlińskiej i ul.
Rdestowej .
Do 16 listopada firmy i konsorcja mogą
składać wnioski o dopuszczenie do przetargów na projekt i budowę. Koncepcja przygotowywana przez Transprojekt Gdański, której koszt to 7,7 mln zł, ma być gotowa wiosną 2016 roku. W tym okresie odbędzie się kwalifikacja chętnych firm, które otrzymają przygotowaną koncepcję i na jej podstawie złożą ostateczną ofertę cenową. Cała inwestycja gotowa ma być najwcześniej w 2019 roku i pochłonie z budżetu 3 mld złotych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
