Wiaty oddalone od siebie o blisko 200 metrów, wąskie schody i utrudniające mycie wykończenie kostką - tak wygląda wyremontowany peron piąty na gdyńskim dworcu. Ministerstwo transportu zapowiada kontrolę.
|
|
|
2012-01-10 10:19
Przydałby się jakiś twardziel aby w nocy zabrał ze sobą flex'a i powalił te rury niebieskie - róbmy wszystko na pałę...
2012-01-10 10:30
oryginalne były 'lekkie' i nadawały całkiem INNY i ESTETYCZNY wyglad, tymczasem wpieprzono GRUBE, chamskie plastikowe ramy, które CAŁKOWICIE zmieniły wyglad na TOPORNY --- pomijam 'peron', bo to skandal by takie guano robic przez pół roku (ale jak było tam w porywach do 5 roboli, to co sie dziwic), chce wierzyć w to, co ktos kiedys napisał, ze peron jest NISKI (jak poprzednio), bo dostosowany do 'tramwajów szynowych' - ponoć reszta ma byc jak na innych cywilizowanych dworcach, chocby we Włoszczowej, czyli na poziomie wejscia do wagonu. JEDNAK dla mnie, z tego co sie wyłania, to spieprzono okazje do porzadnego remontu (kiedy był ostatni, kiedy bedzie nastepny) - tymczasem na POUDNIU - jak zwykle - buduje sie NOWE dworce, lub RADYKALNIE unowoczesnia stare - ale my jak zwykle jesteśmy traktowani jak 5 koło u wozu, jak prowincja prowincji
2012-01-10 10:35
A może Wojtek ruszyłby od czasu do czasu cztery litery i ruszył w miasto ! ,popatrzył ,powizytował , może to skłoniłoby wykonawców do solidniejszej roboty, pozatem nieraz w takcie prac wychodzą jakieś nieprzewidziane i niezaprojektowane lub przeprojektowane sytuacje, które trzeba zmienić lub poprawić !. Nawet za komuny były takie gospodarskie wizyty na porządku dziennym . Czy prezia interesuje już teraz tylko Wiczlino ?...
2012-01-10 10:37
Mam nadzieje że trafię na niego na ulicy bankowej... mam nadzieje że tej kadencji nie wygra!
2012-01-10 10:41
Na peronie ustawiono chyba z setkę słupów, słupków i słupeczków. Oczywiście nie w jednej linii - to byłoby zbyt eleganckie jak na możliwości PLK. Zbyt mało przeszkadzałyby pasażerom w mijaniu się na peronie.
Tablice z nazwą stacji i numerem peronu wykonano jako pancerne rury, jakby miały bronić dostępu do peronu przed czołgami.
Projektanci i kolejarze (któryś z nich zatwierdził ten ohydny projekt) nigdy nie słyszeli zapewne o tablicach podwieszanych pod wiatą i podświetlanych.
Krawędzie peronu wyłożono różowymi płytami. To ci dopiero kolejowa estetyka! Nie wiem do czego mają one pasować.
Żeby było jasne - kolor różowy, czy raczej różowopodobny nie jest kolorem ostrzegawczym wymaganym jakimikolwiek przepisami kolejowymi PKP, ani tym bardziej międzynarodowymi.
Ławki ustawiono pod jedną z krawędzi wiaty, a nie w jej osi i zarazem osi peronu. Bo po co, jak będzie deszcz i wiatr to sobie ktoś zmoknie i już.
I ten terkoczący polbruk. Największa zakała wśród stosowanych nawierzchni chodnikowych. Ileż lat jeszcze będziemy się z tym męczyć?
Żeby nie było, że to koniec niespodzianek, to od strony ul. Morskiej stanie 3 - 5 metrowy betonowy ekran dźwiękochłonny, co by pociągi nie hałasowały na Morskiej, gdzie największym generatorem hałasu są toczące się niemal non stop samochody! To dopiero żart!
A jak być powinno - wystarczy się przejść na peron SKM - zwłaszcza na Wzgórzu Maksymiliana. Tak powinien wyglądać nowoczesny peron kolejowy.
2012-01-10 11:15
Ekran dźwiękochłonny ma izolować pasażerów kontemplujących piękno peronu przy czekaniu na opóźniony pociąg od hałasu ulicznego z ul. Morskiej.
2012-01-10 13:10
Na taki peron to ja kontem pluję
2012-03-03 00:11
ja pracowalem na peronie nr 5 i to nie zalezy od nas tylko projektant taka fuszerke odwala my tylko robimy co nam kaza
2012-01-10 10:48
kiedy poprawki i przebudowa . Kiedyś zjeżdżając ze Śląskiej na Bulwar mijało się trzy skrzyżowania świetlne , dziś dziewięć !!!
2012-01-10 11:14
i tak miało być. więcej skrzyzowań - więcej świateł - większa kasa w kopercie pod stołem. juz mamy światła co 50 m - zapewne ktos z UM ma w rodzinie producenta sygnalizatorów świetlnych
2012-01-10 10:48
WIATY WYKONANE SĄ ZGODNIE Z PROJEKTEM. WYMIARY, KSZTAŁT I MATERIAŁ SĄ Z GÓRY NARZUCONE. WIEM BO BRAŁEM UDZIAŁ W ICH PREFABRYKACJI. WSZELKIE WĄTPLIWOŚCI CO DO FUNKCJONALNOŚCI ORAZ KOLORYSTYKI ITP POWINNY BYĆ KIEROWANE DO OSÓB PROJEKTUJĄCYCH ORAZ DO TYCH KTÓRZY TEN PROJEKT ZATWIERDZILI I ZA NIEGO ZAPŁACILI. WYKONAWCA NIE MA NA TO WPŁYWU BO DOSTAJE GOTOWY PROJEKT KTÓREGO MUSI SIĘ TRZYMAĆ. PODEJRZEWAM ŻE PODOBNIE JEST Z RESZTĄ DWORCA. WYKONANE ZGODNIE Z NARZUCONĄ DOKUMENTACJĄ . NIE WIEM JAK MOŻNA CZEPIAĆ SIĘ WYKONAWCÓW SKORO ZROBILI TO CO W PROJEKCIE POD KTÓRYM KTOŚ INNY SIĘ PODPISAŁ.
2012-01-10 11:37
rzeczywiście, w artykule nie ma mowy o usterkach w wykonaniu, ale o błędach, niedoróbkach w projekcie.
2012-01-10 10:50
Kiedy wreszcie bedzie można przejść z Morskiej na Pl. Konstytucji bez " skakania"
po peronach - organizacja placu budowy uniemożliwia to "od lat".
2012-01-10 11:41
Ludzie żeby przez 3 lata wymienić jedynie 3 tory między Tczewem a Pruszczem. Nieźle to śmierdzi, kto jeździ to wie jak krzywe są tam nowe tory pociągi muszą zwalniać bo mogłyby wypaść z nowych torów! Zobaczycie jak się to wszystko rozleci, będą szukać winnych jak wiatru w polu! Brawo Polacy! Napiszcie mi co tu w tej Polsce nieudanej Solimarnej jest dobrze zrobione? Co? NIC!
2012-01-10 11:42
na tym dworcu jest tak wszystko spaprane że nie wiadomo od czego rozpocząć wymienianie minusów, najlepiej zburzyć i rozpocząć od nowa z projektem bo to chyba na plastyce w zerówce dzieci projektowały i brały pod uwagę to co bedzie za 50 lat czyli 15 mln ludzi w PL. Te perony powinny byc zadaszone jedną wielką "wiatą" a zrobili taki prymityw że zacina deszcz śnieg i jak by ich wcale nie było, generalnie niezły cyrk tam panuje i powinna się tym zająć prokuratura. A REDAKTORÓW PROSZĘ ABY NIE UŻYWALI SŁOWA KOLEJARZE BO ZWYKŁY PRACOWNIK KOLEI NIE MA NIC Z TYM WSPOLNEGO, DZISIAJ ROBIĄ TO PRYWATNE FIRMY , A NA STOŁKACH SIEDZĄ MENAGEROWIE I PREZESI Z "CYWILA"
2012-01-10 11:43
Peron nr. 5 budowany był przez 9 miesięcy, tydzień po oddaniu malowali konstrukcje zadaszeń (ludzie stali na peronach!) a już mija kolejny miesiąc od odbioru a peronowi daleko do ukończenia! W pierwszym rzędzie polecieć powinien ten skorumpowany odbiorca! w następnej kolejności wykonawca i projektant.
Mamy XXI wiek praktycznie nieograniczone technologie projektowania i wykonywania wszelkich budów a u nas jest gorzej niż za komuny - wtedy chociaż planowo obiekty oddawali.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
