- 1 Przyznał się, że zabił. Ataku nie pamięta (478 opinii)
- 2 Kaufland przy Łódzkiej, a nie Warszawskiej (61 opinii)
- 3 Zaspa-Wrzeszcz: 3 dni bez tramwajów (122 opinie)
- 4 Wyrzucasz to do plastiku? To błąd (234 opinie)
- 5 Pogrzeb Jakuba Siemiątkowskiego w sobotę (208 opinii)
- 6 Zmarł były dyrektor Lechii i prezes KL Lechii (6 opinii)
Przygotowane przez gdańskich urzędników projekty dotyczą drogownictwa, ochrony środowiska, sportu i turystyki. Są to propozycje wysokobudżetowe, na które można zdobyć środki z UE. Aby jednak uzyskać unijne wsparcie potrzebny jest wkład własny miasta wynoszący minimum 25 procent wartości inwestycji.
- Zabezpieczamy pieniądze w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym dla Gdańska - mówi wiceprezydent ds. polityki gospodarczej Anna Fotyga.
Jednym z ważniejszych projektów jest realizacja kolejnych etapów Trasy W-Z. Aktualnie trwa budowa I etapu na odcinku od ulicy Jabłoniowej do Kartuskiej. Koszt całkowity tej inwestycji 14,8 mln euro, koszt kwalifikowany 12,5 mln euro, dofinansowanie z Unii 9,1 mln euro, a wkład własny miasta 3, 4 mln euro plus koszty dokumentacji. "Wuzetka" umożliwi szybkie i bezpieczne poprowadzenie ruchu drogowego ze śródmieścia w kierunku Warszawy i obwodnicy, ułatwi komunikację międzydzielnicową, zapewni też najkrótsze połączenia wschodnich terenów portowo-przemysłowych z obwodnicą zachodnią. Zwiększy się też komfort jazdy podróżujących trasą, będzie mniej spalin i mniejszy hałas. Kolejny odcinek, o pieniądze na który będzie aplikować miasto, ciągnie się od ul. Kartuskiej do Szczęśliwej.
Koszt projektu 13,6 mln euro, koszt kwalifkowany 10,4 mln euro, dofinansowanie z Unii 7,8 mln euro, wkład miasta 2,6 mln euro plus koszty poniesione na przygotownie dokumentacji. III etap połączy W-Z z obwodnicą. Koszt całkowity 13,6 mln euro, koszty kwalifikowane 10,4 mln euro, kwota wnioskowana z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (ERDF) 7,8 mln euro, współfinansowanie z budżetu miasta 2,6 mln euro. Realizacja w latach 2006-2008. Poprawić warunki ruchu pojazdów, rowerzystów i pieszych, usprawnić działanie systemu komunikacji miejskiej oraz usprawnić funkcjonowanie węzła integracyjnego PKP, PKS, ZKM, tranzyt ma przebudowa ulic Podwale Grodzkie - Wały Jagiellońskie wraz z wiaduktem Błędnik (odcinek Hucisko-Brama Oliwska). Koszty projektu 12 mln 640 tys. euro, koszty kwalifikowane 10 mln 361 tys. euro, dofinansowanie z ERDF 7 mln 771 tys. euro, wkład miasta 2 mln 590 tys. euro. Realizacja druga połowa 2004-grudzień 2006. Kolejny projekt dotyczy modernizacji układu odprowadzania ścieków na Zaspie. Celem jest skanalizowanie terenów miejskich oraz czyszczanie ścieków zgodnie z dyrektywami unijnymi, co wpłynie decydująco na poprawę jakości życia w regionie. Początek realizacji projektu 2004 rok, zakończenie 2006. Koszt całkowity 20 mln 151 tys. euro, udział ERDF 14 mln 125 tys. euro, wkład własny gminy 4 mln 708 tys. euro.
Ciekawostką jest program Hevelianum, zakładający zagospodarowanie gdańskiego parku fortecznego i stworzenie tam parku kulturowego o europejskim znaczeniu. Elementy składowe programu to realizacja parku edukacyjnego, eksperymentarium im. Daniela Fahrenheita, planetarium im. Jana Heweliusza, muzeum fortyfikacji im. Strakowskich. Atrakcją ma być dojazd na Grodzisko. Na Górę Gradową turystów ma dowozić gondolowa kolej linowa. Lata 2003-2004 mają być przeznaczone na przygotowanie inwestycji. W pierwszej kolejności ma powstać eksperymentarium i kolejka linowa. Zakończenie planuje się na rok 2011. Koszt całkowity inwestycji 4,6 mln euro, kwalifikacyjny 4 mln, środki unijne 3 mln euro, wkład miasta 1 mln euro. Projekty zgłoszono do Urzędu Marszałkowskiego. Zostały one wysoko ocenione i otrzymały tzw. ranking 1, co oznacza, że w przypadku pozyskania funduszy unijnych na wszystkie te projekty Gdańsk będzie wiodącym miastem w woj. pomorskim.
- Nie jest tajemnicą, że dotychczas projekty przygotowywane przez gdańskich urzędników nie cieszyły się dobrą sławą - przyznała wiceprezydent Fotyga. - Teraz mamy jednak wielkie szanse na pozyskanie funduszy z Unii. Projekty są dobrze przygotowane technicznie, odpowiednio udokumentowane i uzasadnione.
Na lata 2004-2006 urzędnicy mają zaplanowaną pracę nad 20 projektami, z czego połowa dotyczy poprawy ruchu drogowego. Na lata 2007-2013 planuje się łącznie 28 projektów, m.in. z zakresu rewitalizacji Dolnego Miasta, poprawy atrakcyjności turystycznej, ochrony dziedzictwa narodowego i edukacji. Projekty przygotowuje pięcioosobowy zespół z Wydziału Polityki Gospodarczej i Integracji Europejskiej oraz od jednej do trzech osób z poszczególnych wydziałów merytorycznych.
Opinie (56)
-
2003-07-15 09:36
Już jako dziecko widziałem plany i projekty, a nawet makietę z planem zagospodarowania pasa startowego na Zaspie. Minęło ponad 20 lat a tam bazar jak w Indiach jak był tak jest i co? Pan Adamowicz razem z radnymi może sobie planować i tak gówno z tego wychodzi.
ps
przepraszam jeżeli obraziłem Indian, eee, to znaczy mieszkańców Indii za porównanie.
ps2
słowo "gówno" jest na miejscu, użyte świadomie, bo plany planami a budy budami- 0 0
-
2003-07-15 09:37
moze jeszcze połączyć zieleniak z górą gradową mostem powietrznym ;-)
- 0 0
-
2003-07-15 09:40
moby
najlepiej siedzieć i plakać, albo wszystko krytykować
PS co do pasa startowego jest inwestor, ale bąź mądry i wytłumacz tym zapchlonym sklepikarzom, że mają się stamtąd wynieść- 0 0
-
2003-07-15 09:48
Andrzeju
Od tego są właśnie władze, żeby radziły sobie z taką samowolką, a jak na razie miasto może skoczyć tym sklepikarzom, jak widać
- 0 0
-
2003-07-15 09:57
moby
a masz pojęcie jakie kiedyś były plany zrobienia bulwaru nad Motławą
na dość długim kawałku
no mówię ci bajer
snucie planów wychodzi nam dobrze...
w końcu trzeba mieć jakieś marzenia...- 0 0
-
2003-07-15 10:09
to ważne !
Nie wiem czy wiecie, ale 11.07 weszła w życie ustawa o nowelizacji prawa budowlanego. Może nie od razu, ale napewno za jakiś czas odczujemy poprawę możliwości inwestycyjnych, chociazby poprzez zapis o ograniczeniu osób i podmiotów mogacych zgłaszać protesty, a to niestety jest główna bolączka tego miasta.
- 0 0
-
2003-07-15 11:08
!!!
A może by wreszcie do cholery ktoś wybudował tramwaj na Chełm zamiast idiotycznych kolejek linowych, które będą wozić puste powietrze znikąd donikąd!!!
- 0 0
-
2003-07-15 11:31
baju baju
już normalnym ludziom znudziły się opowidania o myślącym Zarządzie Gdańska, pokico nikt nie siedzi za wiszący most nikomu dlugo jeszcze do niczego nie potrzebny, za te pieniądze można by dawno dojśc do obwodnicy W-Z-ką, gondole na górę gradową a po co narkomani sami tam wchodza i ,leżą, rondo przy Górnej Oruni bez postępów, tramwaje na górny taras bez ruchu, po co to mydlenie oczu zostaly tylko pieniadze jak sprzedadzą Gepec a potem to tylko modlitwy o zmaine Zarządu a szczególnie Prezydenta.
- 0 0
-
2003-07-15 12:05
brawo japan
dodałbym także tramwaj na Morenę. Tylko jak rozbić lobby związkowców w ZKM którzy zaczęliby krzyczeć że będą zwolnienia kierowców autobusów ? O postoju taxi na Kartuskiej pod Szpitalem Wojewódzkim, barykadującym jeden pas ruchu w totalnie zakorkowanym centrum miasta nie wspomnę ....
- 0 0
-
2003-07-15 12:21
Ośrodek edukacyjny i owszem...
...ale po co zaraz gondole? Pieniądze przeznaczone na ten "luksus" powinno się zainwestować gdzie indziej. Np . do odnowienia kilku budynków - obdrapanych, noszących jeszcze ślady wojny. To wstyd dla miasta i jego włodarzy.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.