- Przekop Mierzei Wiślanej może być atrakcyjnym miejscem dla turystów, którzy przypłyną tu białą flotą, ale pomysł uruchomienia rejsów z Gdyni do przekopu Mierzei Wiślanej nie jest dobry - uważa Piotr Salecki z portalu Pomorski Szlak Żeglarski. I skrupulatnie wylicza argumenty na poparcie obu tez.
Rejsy z Gdyni na przekop mierzei znowu przełożone
2023-05-29 12:04
Gdyby rzeczywiście je wdrożono, mogło by się ono cieszyć sporym zainteresowaniem.
Co więcej, gdyby jeszcze dodatkowo udało się połączyć miejscowości Nowy Świat z Elblągiem, Fromborkiem, Krynicą Morską i Stegną, to z pewnością zwiększyło by atrakcyjność żeglugi.
Dodać należy, że promując żeglugę oraz atrakcje turystyczne żuław wiślanych, bogatych w atrakcje turystyczne obiektów hydrotechnicznych a także historycznej zabudowy szachulcowych domów podcieniowych, wiatraków oraz architektury sakralnej, kolei wąskotorowej, to jest na prawdę co zwiedzać.
Wymaga to co prawda zaangażowania i promocji tej części regionu, wówczas mamy rzeczywiście niemały potencjał by móc uskutecznić opłacalność żeglugi wewnątrz zatoki jak również żeglugi śródlądowej w rejonie żuław.
Pętla żuławska która zakrajała obszar sięgający Tczewa i Malborka, także wyróżnia się sporym potencjałem.
Tutaj pole do manewru mają lokale społeczności oraz władze samorządów lokalnych by teren stał się jeszcze bardziej atrakcyjny dla wodniaków i turystów odwiedzających miasta od strony Wisły i Nogatu.
Uważam także, że powinno się bardziej zainteresować żeglugą śródlądową, ponieważ rzeki takie jak Wisła mają ogromny potencjał transportowy i gospodarczy.
Przykładem tego mogą być pilotażowe rejsy statków przewożących barkami kontenery do Malborka, a także rejsy statków które przemierzyły Wisłę od Gdańska do Płocka transportując wielkogabarytowe elementy dla petrochemii, których transport drogą lądową mógłby się okazać niemożliwy do wykonania.
Dodać należy, że wzdłuż rzeki Wisły znajduje się po obu brzegach rzeki ciąg miast i miasteczek, usytuowanych w odległościach średnio co 30 km, które mogą stanowić atrakcje turystyczną.
Tutaj żegluga śródlądowa ma sporą niszę do wypełnienia, bowiem obszar ten nie został jeszcze zagospodarowany, natomiast idąc śladem naszych zachodnich sąsiadów, czy nawet tych ze wschodu, mamy jeszcze sporo do nadrobienia.
2023-05-29 12:20
Skoro obecnie ŻG planuje 3 godzinny rejs Gdynia-przekop w czasie 3h/dystans 28 mil morskich => prędkość podróżna 9,5 knt to jakim cudem ten sam statek miałby przepłynąć z Helu do przekopu w godzinę i 40 minut (dystans 23 mil morskich) co wymagałoby prędkości prawie 14 węzłów ? Sam autor zakłada godzinę (czyli tak jak teraz działa ŻG) na 10 milową trasę Gdynia-Hel.
Ad rem - prędkość 10 węzłów jest śmieszna i o ile przy ukształtowaniu geograficznym podróż Hel-przekop z taką prędkością ma sens, to Gdynia-przekop lub Gdańsk przekop (gdzie jeszcze trzeba przepłynąć Martwą Wisłę) nie ma sensu żadnego z taką flotą. Czyli jednak katamarany to złom
2023-05-29 13:34
Z całym szacunkiem dla Pana uwag, moje wyliczenia są prawidłowe, założyłem na trasę Hel-Przekop czas dwie godziny i czterdzieści minut, a nie jak Pan napisał tylko jedną godzinę i czterdzieści minut. Przykładowo, w tabelce Nowy Świat 09.30, Hel 12.10, a rejs wieczorny Nowy Świat 18.00, Hel 20.40. Więc czas rejsu 2 godz 40 minut przy założeniu prędkości podróżnej 9,5 knt zawiera jeszcze "zapas" na ewentualne opóźnienia.
Z kolei przy rejsach z Gdańsk-Przekop-Gdańsk zakładałem cumowanie statku w Nowym Porcie, a więc bez czasochłonnego przepływania Martwą Wisłą.
Pozdrawiam!
2023-05-29 15:42
Co nie zmienia faktu, że prędkość 10knt Żeglugi Gdańskiej może być atrakcyjna co najwyżej przy rejsach HEL - reszta świata. Rejsy na linii Gdańsk-Gdynia-przekop czy jeszcze później Elbląg nie mają sensu z tą prędkością rejsu
2023-05-29 12:22
Popieram ideę wykorzystania na wszelki możliwy sposób wody do połączeń pasażerskich czy turystycznych. W latach 70 ub. wieku istniała cała sieć takich połączeń. Teraz coś tam płynie od święta... Przykre.... Mamy morze, rzeki i nie korzystamy z tego... A teraz nieco dziegciu... Zgadzam się, że przekop przez Mierzeję stał się jakimś kolejnym, choć marginalnym, celem turystów - taka drobną atrakcją. Rozumiem aktywistów żeglarskich, że widzą okazję do propagowania stylu życia na wodzie... Jestem za. Ale czy to biedne państwo powinno wydać tyle kasy aby przekopać się na Zalew? nawet po pogłębieniu toru wodnego i dojścia do portu w Elblągu wpłyną tam jedynie malutkie jednostki bez znaczenia dla gospodarki Polski czy regionu... Zalew jest płytki. Poza torem wodnym nie przepłynie nawet jakikolwiek kilowy jacht morski.... To akwen dla amatorów deski z żaglem bądź z latawcem. No ewentualnie dla małych łódeczek żaglowych z mieczem, który można wciągnąć. Wiele sezonów pływałem po Zalewie. Jedyny statek handlowy, który pływał regularnie do Elbląga to ruska barka z węglem.... Także pomijając aspekty drobnej atrakcji turystycznej zapytam czy warto było wydać miliardy by dokopać się do kałuży błota?
2023-05-29 12:45
Koniec z dziadostwem Żeglugi Gdańskiej. To niestety pralnia kasy, Za zyski z przewozów prezesi kupują hotele i inne biznesy a nie inwestują w nowoczesne, ekonomiczne a także ekologiczne statki. To skandal by kilka miast żyjących min. z turystyki morskiej nie potrafiły lub nie chciały (wiadomo układziki) przejąć i rozwinąć tego dochodowego biznesu.
Jak można proponować zagranicznym turystom jako atrakcje klasy europejskiej rejsy śmierdzącym złomem dodatkow jeszcze zanieczyszczającym środowisko naturalne....
Bilety kosztują jak na samolot do Egiptu, a oferują nic ! Przez tyle lat można było odnowić całą białą flotę a nie zrobiono nic.
Rozmawiałem z armatorem statku Pomeranka - to taki statek z napędem bocznym, w latach 90-tych pływał na trasie Gdańsk Brama Zielona - Westerplatte (skutecznie wyeliminowani z rynku). Pytałem o opłacalność tego biznesu - otóż zakup biletów już tylko przez 4 osoby w całości pokrywał koszty eksploatacyjne na tej trasie a reszta była zyskiem lub funduszem na rozwój i ewentualne koszty nadzwyczajne....
Transport wodny był i będzie najtańszym zawsze i wszędzie o ile ktoś kto go realizuje nie jest gangsterem a tylko uczciwym przedsiębiorcą....
2023-05-29 12:52
bo ja nie widzę żadnego uzasadnienia, aby tam płynąć
Teraz na siłę próbuje się znaleźć uzasadnienie dla tej kompletnie niezrozumiałej inwestycji.
2023-05-29 15:15
To już wiesz dlaczego lub nie!!!
2023-05-29 22:05
2023-05-29 13:02
Budowę przekopu uważam za dobry pomysł, szczególnie wobec postawy Rosji. Niestety projekt uważam za niedokończony, ponieważ w ślad za przekopem powinny powstać szlaki żeglowne umożliwiające ruch turystycznych jachtów morskich do Elbląga, Tolkmicka, Fromborka, Krynicy.
Nie wiem, jak wygląda kwestia podróży wodolotem po Zalewie. Rejs wodolotem np. z Nowego Portu do Fromborka z pewnością trwałby znacznie krócej niż zwykłym wycieczkowcem i byłby dużą atrakcją. Co do alternatywnego dojazdu samochodem z Gdańska na Mierzeję, to w sezonie, szczególnie w weekend, życzę powodzenia. Lepiej płynąć w przyjemnej bryzie 3 godziny niż stać 2 godziny w upał w korku, a później szukać miejsca parkingowego, oczywiście w postpandemicznych cenach.
2023-05-29 13:13
Autor twierdzi, że płynąc z Gdyni do portu Nowy Świat, turysta nie zobaczy żadnych atrakcji.
Natomiast płynąc z Helu do portu Nowy Świat, zobaczy np muzeum Stutthof i inne atrakcje znajdujące się na Helu i okolicach mierzei wiślanej.
Trochę brak tu logiki.
2023-05-29 16:05
Dziękuję za uwagę. Napisałem tak: "a oba regiony są równie atrakcyjne turystycznie, krajobrazowo a także historycznie. To piaszczyste morskie plaże, ciąg miejscowości turystycznych w pobliżu portów docelowych z dobrym skomunikowaniem transportem publicznym, zabytki pod postacią pozostałości po II Wojnie Światowej, muzeum Kl. Stutthoff, czy liczne atrakcyjne obiekty do zwiedzania - np. latarnie morskie, Fokarium, koleje wąskotorowe - Żuławska i dawna wojskowa na Helu". Miałem na myśli ogólną informację iż na obu mierzejach są ciekawe miejsca - stąd w liczbie mnogiej latarnie morskie, zabytki, plaże, a słowo "na Helu" odniosłem do dawnej wojskowej kolei wąskotorowej (odróżniając ją od tej wąskotorówki Żuławskiej). Jeśli wyszło to niezrozumiale - przepraszam.
2023-05-29 13:17
Znajdzie się masa organizatorow
2023-05-29 13:19
Wystarczy przebudować port w Elblagu.
2023-05-29 14:22
Może rejs i zwiedzanie mierzeji warunkiem zmniejszenia punktów karnych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
