- 1 Nadzieja na bezkolizyjne przejazdy (63 opinie)
- 2 Jak "ślimak z lotniskiem" zniknął z plaży (65 opinii)
- 3 Co znaleziono w pociągach Polregio? (43 opinie)
- 4 Taksówki droższe i trudniej dostępne (339 opinii)
- 5 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (251 opinii)
- 6 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (291 opinii)
Kolej Metropolitalna: pociągiem elektrycznym w 25 minut z lotniska do centrum Gdańska
To już prawie pewne: Kolej Metropolitalna powstanie w najbardziej korzystnym dla pasażerów wariancie. Będzie dwutorowa, w pełni zelektryfikowana i z bezkolizyjnym połączeniem z istniejącymi torami na Zaspie. Trasę z centrum Gdańska do Rębiechowa pokona w 25 minut.
By jednak to osiągnąć, trzeba wydać więcej pieniędzy, niż pierwotnie zakładano: wariant najbardziej oszczędny KM miał kosztować ok. 440 mln zł, podczas gdy ten, który prawdopodobnie zostanie zrealizowany, ok. 720 mln.. Dzięki deklaracji minister rozwoju regionalnego Elżbiety Bieńkowskiej, że polski rząd zarekomenduje Komisji Europejskiej sfinansowanie 85 proc. kosztów budowy KM, wiemy już, że pieniądze na ten cel się znajdą.
Pociągi: tylko elektryczne
Wiadomo już, że cała trasa KM będzie zelektryfikowana. - Wyłącznie pociągi zasilane energią elektryczną są na tyle mocne, by w terenie pagórkowatym zapewnić przyspieszenie niezbędne do sprawnego funkcjonowania naszej linii. Tego nie można powiedzieć o pociągach spalinowych - mówi Rudziński.
Dwa tory kolejowe, osobne tory dla tramwaju
Na całej,18-kilometrowej trasie KM ułożone zostaną dwa tory kolejowe, dzięki czemu pociągi nie będą musiały czekać na siebie na stacjach, przy których musiałyby powstać mijanki. Niemal na pewno projektanci trasy zrezygnują ze wspólnych torów z tramwajami na odcinku między ul. Abrahama w Oliwie a Moreną. W tym miejscu linia tramwajowa pobiegnie obok nasypu, na którym ułożone zostaną tory kolejowe. Dzięki temu nie trzeba obawiać się utrudnień w ruchu, które wynikałyby z kursowania dwóch różnych środków transportu po jednym torze.
Wiadukt na Zaspie
Utrzymanie tak wysokiej prędkości będzie możliwe także m.in. dzięki bezkolizyjnemu włączenie torów Kolei Metropolitalnej do istniejących torów dalekobieżnych na wysokości stacji SKM Zaspa.
- W pierwszym etapie inwestycji powstanie jedna estakada nad torem dalekobieżnym, po której pojadą składy z Gdańska w kierunku lotniska. W drugim etapie, gdy liczba użytkowników KM jeszcze wzrośnie, wybudujemy dwie kolejne estakady, które pozwolą bezkolizyjnie połączyć się z torami SKM. W sumie więc powstaną aż trzy takie obiekty - zapowiada Krzysztof Rudziński.
By jednak wpiąć bezkolizyjnie tory KM w istniejący tor dalekobieżny, wymaga on przebudowy. - W przyszłym roku rozpocznie się remont linii E-65. Porozumieliśmy się już z Polskimi Liniami Kolejowymi, aby podczas prac poszerzyć torowisko i stworzyć rezerwę na estakady naszej kolei - mówi Rudziński.
Niewiadoma
Choć o trasie KM wiemy już niemal wszystko (zobacz dokument pdf zmieszczony w tekście) wciąż po znakiem zapytania stoi przebieg torowiska w Matarni. Rozważane są dwie koncepcje: pierwsza zakłada, że tory pobiegną na estakadzie na zachód od obwodnicy. Stacja wtedy powstałaby na wysokości parku handlowego "Matarnia". Druga koncepcja przewiduje odejście linii od obwodnicy i budowę stacji w tunelu pod ul. Budowlanych.
Prace ruszą za rok
Budowa Kolei Metropolitalnej ma ruszyć dokładnie za rok. Jako pierwszy, w 2012 r., powstanie odcinek między Osową a portem lotniczym w Rębiechowie. Dopiero wtedy rozpocznie się uzyskiwanie decyzji potrzebnych do budowy linii od Wrzeszcza do portu lotniczego. Ten odcinek będzie gotowy w 2015 r.
Inwestycja pochłonie prawdopodobnie ok. 720 mln zł. 85 proc tej kwoty dołoży Unia Europejska. Ok 13 proc. będzie pochodzić z kredytów bankowych. 2 proc., czyli ok. 14,5 mln zł stanowią środki z budżetu województwa pomorskiego.
Założenia rozwiązań projektowych pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Miejsca
Opinie (374) ponad 10 zablokowanych
-
2010-12-17 16:02
Węzeł przesiadkowy Strzyża
Szkoda że nie przewidzieli bezpośredniego zejścia z perony kolejowego na przystanek ZKM. Na pewno byloby bezpieczniej.
- 1 0
-
2010-12-17 16:13
LAS (1)
fajnie, ale granica Trojmiejskiego Parku Krajobrazowego sie przesunie.
Przyroda moze istniec bez czlowieka, ale czlowiek nie moze istniec bez przyrody.- 2 4
-
2010-12-17 19:53
Przenies sie do Borow Tucholskich
i tam siedz
- 2 0
-
2010-12-17 16:40
Jak dla mnie jest to rozwiązanie na dzisiaj, brakuje tu głębszej wizji rozwoju.
Gdyby np. linię pociągnięto do Banina, to spowodowałoby otwarcie nowych możliwości mieszkaniowych. Możnaby stworzyć spore zaplecze dla Trójmiasta, a do centrum tylko 30 minut SKMką. Szkoda.
- 1 2
-
2010-12-17 16:48
SKM
Ten pomysł jest extra. Szkoda że zarząd SKM wskrzesza swoje trupy z lat 70 zamiast zakupić nowe tańsze w utrzymaniu i szybsze składy. No ale nic stary zarząd stare metody nowy spółka nowy zarząd i postęp. Więc dalej cale trójmiasto będzie się gnieść !
- 0 1
-
2010-12-17 16:51
budowac nie gadac i nie rysowac(papier wszystko przyjmie) CZEKAMY!!!
CZEKAMY ! NIE GADAJCIE JUZ TYLE!
- 3 0
-
2010-12-17 17:59
3mam kciuki:) (1)
3mam kciuki bo wygląda pięknie:)szczególnie cieszy mnie przystanek Matarnia bo bliziutko mojego domku:):)
- 1 1
-
2010-12-17 18:44
Jejku Jejku
- 1 0
-
2010-12-17 18:30
jakim prawem Kolej Metropolitalna robi reklamę Inpro?
chodzi mi o przystanek "Wróbla Staw"
- 3 0
-
2010-12-17 18:38
pewnie bęzie tak jak z kolejka linową w Sopocie
Kolej metropolitarna miała leciec do Balticareny i co ?
- 1 0
-
2010-12-17 18:40
uwierzę jak się przejadę
do tego czasu jestem sceptycznie nastawiony
- 4 0
-
2010-12-17 19:08
Przystanek Wróbla Staw w szczerym polu, bo inpro zalobbowało
A Kokoszki, gdzie mieszka kilka tysięcy luda będzie ganiać przez obwodnicę do Kiełpinka.
fajnie co?- 3 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.