Gdańsk rozpoczyna kolejny etap przygotowań do budowy Drogi Zielonej i tunelu pod Pachołkiem. Urzędnicy prezentują sielskie wizualizacje ulic w Oliwie i Osowej, choć nie wiadomo, czy kiedykolwiek znajdą się pieniądze na ich przebudowę. Ostateczny wariant budowy nowej trasy poznamy jeszcze w tym roku.
i Kielnieńskiej . Wizualizacje te zawieszone zostały również na płocie Parku Oliwskiego . przejdzie co najmniej gruntowny remont. 
, mimo że w innych fragmentach STEŚ podkreśla się jej atrakcyjny charakter przestrzenny. Dopuszcza się utworzenie nowego parkingu na wysokości ul. Obrońców Wybrzeża (choć istnieje tam już prywatny wielokondygnacyjny obiekt) oraz budowę piętrowych parkingów "zintegrowanych z zielenią".
),).
2016-09-27 07:45
Zwężenie drogi do jednego pasa to jakiś sabotaż. Po co budować 2 pasy na innych odcinkach żeby potem w środku wstawić wąskie gardło które zakorkuje całą drogę?
2016-09-27 07:46
Dotychczas tunel nie spełnia w pełni swojej roli, droga kończy się przy Hallera, a dalej do masakra.
2016-09-27 07:48
Jeszcze kilka razy trzeba zatrudnić geologów, bo tylko tym zawsze się kończą dyskusje. Ciekawe kto zarabia na tych pracach
2016-09-27 10:59
To byś wiedział
2016-09-27 07:53
Ciekawe ile z tego pójdzie do ich kieszeni
2016-09-27 09:05
2016-09-27 07:54
Pytam od dawna a nikt nim ie odpowiada
2016-09-27 07:57
Planowana jest kolejna inwestycja bez przeprowadzenia szerokiej debaty na temat zrównoważonego rozwoju oraz potwornego stygmatyzowania osób popierających alternatywne środki transportu.
Detroit kiedys kwitło, ponieważ nie było w nim ulic i samochodów. Ludzie usmiechali się do Indian, konie uśmiechały się do kowbojów. Potem ulice potwornymi sznytami pocięły tkankę miejską, utworzyły się getta i ludzie przestali uśmiechac się, zarówno do Indian jak i do koni.
Teraz ludzie siedzą w samochodach bez kszty empatii do siebie.
Jeżeli będziemy budować drogi to czeka nal los umierającego Detroit.
2016-09-27 08:07
Bajki i nieprawdy.
Ilość nowych dróg rowerowych czy nowych linii tramwajowych pokazuje iż miłośnicy transportu zbiorowego i rowerów sa doceniani.
A to że nie rozumieją, iż ktoś może potrzebować samochodu to jest ich ograniczenie w myśleniu.
2016-09-27 08:26
Ale masz odloty
2016-09-27 07:57
"tak, wizualizacje przygotowali przecież sami urzędnicy"
powinno być:
nie, wizualizacje przygotowali przecież sami urzędnicy
2016-09-27 08:00
Nie zgadzamy się na niszczenie Parku Regana!!!!!
2016-09-27 08:03
ja proponuję, żeby pan redaktor i koledzy z FRAG urealnili swoją wizualizację dotycząca Nowej Politechnicznej i proszę nie zapomnieć o dodaniu prawdziwego hałasu:)
2016-09-27 09:47
i jeszcze niech urealnią wizualizacje dla zawężenia ulicy Podwale Przedmiejskie gdzie też sprzedawali to pod hasłem świata idealnego. Teraz ich boli że miasto stosuje te same metody i narzędzia. Wstyd Panie Koprowski i banda z FRAGu
2016-09-27 08:03
Nie kazdy w tym miesicie to singiel mieszkajacy we wrzeszczu:/ Wyobrazcie sobie drodzy rowerzysci, ze mieszkaja tu rodziny, z dziecmi. A dzieci do przzedszkola trzeba zawiezc. Wiem wiem... pracujac w srodmiesciu powinnam mieszkac w srodmiesciu, zapitalac rowerkiem kilometr do pracy, ale od dziada pradziada mieszkam na poludniu gdanska. kiedys byla to wiocha zabita dechami. Do gdanska, do pracy mozna bylo dojechac autem. teraz to "wielka metropolia", drog jak nie bylo tak nie ma, tylko samochodow 100 razy wiecej. Komunikacja miejska coraz gorsza (szczegolnie od otwarcia PKM). Jak mam dojechac do pracy, pytam rowerzystow i pieszych z wrzeszcza?? Infrastruktura jest potrzebna, bo mieszkan i osiedli j est coraz wiecej.
2016-09-27 08:29
Te ciągłe wymówki z dziećmi i dojazdami!
Wygodnickie jaśnie Państwo! Kiedyś dzieci chodziły pieszo do szkoły, a rodzice jechali autobusem do pracy! I wyobraźcie sobie, że wszyscy żyli i mieli się dobrze!
2016-09-27 08:32
" Kiedyś dzieci chodziły pieszo do szkoły ...."
Kiedyś były puste sklepy, a szczytem marzeń była meblościanka w mieszkaniu w bloku.
2016-09-27 08:46
a co ma piernik do wiatraka?
2016-09-27 08:47
Skoro wolisz żyć w przeszłości, to w całej, a nie tylko fragmentarycznie.
2016-09-27 08:49
A co ma nowoczesność do chodzenia pieszo? Czy chodzenie pieszo i korzystanie z komunikacji miejskiej to oznaka zacofania?
2016-09-27 08:55
Przeczytaj, co sam napisałeś:
"Kiedyś dzieci chodziły pieszo do szkoły, a rodzice jechali autobusem do pracy! "
Dziś żyje się inaczej, dzieci chodzą do szkół niekoniecznie koło swego domu, rodzice nie pracują od 7-15 i nie mieszkają w bloku.
"Czy chodzenie pieszo i korzystanie z komunikacji miejskiej to oznaka zacofania"
Jak mieszkasz w okolicy dobrze skomunikowanej i w takowej pracujesz i dojazd do pracy komunikacją nie jest upierdliwy.
Jak mieszkasz w dzielnicy południowej, a pracujesz np. w Oliwie to masz już problem.
2016-09-27 10:46
"Jak mieszkasz w dzielnicy południowej, a pracujesz np. w Oliwie to masz już problem." W jaki sposób to mój problem, że masz daleko do pracy?
Żyjesz w przeszłości, kiedyś wszędzie się dojeżdżało samochodem, teraz miasto się zagęszcza, na dzielnicach sypialnianych powstaje infrastruktura dzięki której po przysłowiowe bułki idziesz na piechotę bo wszystkie sklepy masz pod ręką.
Osobiście jestem za budową drogi zielonej w formie 2 pasów w każdą stronę bo to rama transportowa dolnego tarasu, ale po dobudowaniu słowackiego to by było na tyle więcej tam nie wepchniesz, tak czy inaczej albo zmiana sposobu myślenia albo korki korki korki :)
2016-09-27 14:28
kiedys autobusy byly. dzis jest pkm.
2016-09-27 09:28
Czy potrzebujemy kolejnych samochodów w mieście skoro, jak zdążyła Pani zauważyć, jest ich już 100 razy więcej?
2016-09-27 10:41
Najpierw trzeba te 2 mld złotych mieć.
2016-09-27 10:49
2016-09-27 14:32
Tak, zauwazylam i popieram! Wolalabym wiecej linii tramwajowych, jakiekolwiek połączenie autobusowe z wielu rejonów! Uważam, że PKM to z perspektywy wiekszosci Gdanszczan nietrafiona inwestycja.
2016-09-27 10:04
Mam cierpieć bo Pani chce szybciej dojechać do pracy?
2016-09-27 10:36
W tej dzielnicy mieszka ponad 50000 mieszkańców i proszę mi wierzyć, ze nie wszyscy mieszkają w okolicach najbardziej zasmrodzonej 6 -cio pasmowej ulicy Grunwaldzkiej co oznacza, ze nie każdemu to pasuje. Nie życzymy sobie kolejnej autostrady na dolnym tarasie. Nie chcemy wdychać spalin kolejnych tysięcy aut. A ta nowa droga jedynie zachęci ich właścicieli.
2016-09-27 14:35
okej, wzburzyły mnie głosy rowerzystów. Prawdę powiedziawszy doskonale z drugiej strony rozumiem mieszkańców Wrzeszcza.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
