Jacek GRĄZIEWICZ
2004-10-08 08:35
Najpierw wielkie halo ze nie ma autostrady, teraz wielkie larum ze buduja je nie ci fajni.
G***o mnie obchodzi kto na tym zarobi - na kazdej budowie ktos musi zarobic bo nikt nie bedzie pracowal w czynie spolecznym. Dorn pieprzy zeby pieprzyc i byc zauwazonym ze jest taki bezkompromisowy. A wszyscy zaslepieni ideologiczna poprawnoscia lykaja to jak mlode rekinki.
Oczywiscie ze chodzi o pieniadze - tylko ze te pieniadze ktorych nie zarobi uklad ktory bardzo aktywnie torpeduje A1 od zawsze.
Powturze to co namisalem juz wczoraj - A1 nie jest droga. Droga to jest np. A2 gdzie odcinek juz zbudowany kosztowal 6,4 mln euro za km a wlasnie rozpoczety 6,2 mln euro za km.
A ci co sie martwia kto bedzie jezdzil niech nie zgrywaja madrzejszych niz sa. Autostrada wygeneruje dodatkowy ruch ktorego obecnie nie ma bo nie ma autostrady. Ja sam tez bede wolal zaplacic niz tluc sie jakimis bocznymi i w efekcie zuzywac paliwa za wiecej niz wynosi oplata.
Ci na Pomorzu ktorzy twierdza ze A1 jest niepotrzebna wy***lac na poludnie i nie psuc tu atmosfery.
2004-10-08 08:41
"- Jestem przekonana, że umowę w sprawie budowy autostrady należało podpisać w takim kształcie, w jakim została ona podpisana..."
?????? Podpisana, niepodpisana ????? Bezsensowne ględzenie Arciszewskiej mi wychodzi. I tacy mają władzę.... Żle juz jest naprawdę.
2004-10-08 08:51
Przeca tu chodzi tylko o kasę
nie o autostradę
złodzieje w stylu ministrów, posłów, dyrektorów i innych giertycho-lepperów tylko patrzą aby za dupiany podpis zabezpieczyć sobie pogodną starość
a autostrady jak były wirtualne za Pola-debila tak będą za Kurylczyka i innych frajerów
rowerkami przez lasy polnymi drogami moi mili państwo...
2004-10-08 09:05
a teraz jakiś debil mówi że za drogo. Kiedy w tym kraju na tematy budowlane zaczną wypowiadać się budowlańcy i eksperci a nie banda pieniaczy z warszawy. Jak długo jeszcze o pomorzu będą decydować zawistni i przygłupi warszawiacy. Jak chcą tanio budować i po roku dopłacać to niech sobie tak budują ale nie u nas na pomorzu. Wawa odwa...e sie od Gdańska. Nasza autostrada powinna mieć cenę za ile się ją wybuduje a nie że znowu wytnie się podwykonawców na tanich kontraktach. To już było i za to już wawie dziękujemy...
2004-10-08 09:16
halo halo halo
tu wkuty
kurde balans awtostrada ma byc i jusz bo jak nie to w morde i norzem
kurde gdzie ja bynde mym czolgiem na unijnych gonsienicah szalec kurde bo sie wkuje i opierkuje kogo trza
ty kurylczyk kurde balans wsadzilem cie na krzeslo to dzialaj a jak nie to spaduwa na drzewo
i jeszcze cie ben ladom postrasze
awtostrady gurom
awtostrada wkuty no 1 i europe i kazahstan
2004-10-08 09:33
"...Jedynie premier Marek Belka ostrzegał, że niebawem podniosą się głosy powątpiewające w słuszność podjętych decyzji..."
No proszę, jaką mądrą mamy Belkę, z góry wiedziała, że znajdą się niezadowoleni...czyżby normą stało się, że współtowarzysze - jak zwykle - muszą przyssać się do nowego korytka majaczącego na horyzoncie? Czy to przypadek, że w ostatnim okresie nastąpiło przetasowanie udziałowców w GTC?
2004-10-08 09:48
O TO ABY W PRZETARGU BRALY UDZIAL FIRMY ZACHODNIE???? DLA MNIE ZA 1 KM TEJ A1 MOGA NAWET BRAC 15 MLN EURO I JESZCZE RAZ TYLE DO KIESZENI!!! BYLE TYLKO DZIEKI A1 ZWIEKRZYLA SIE PRZEPUSTOWOSC TOWAROW I USLUG NA POMORZY I CALEJ POLSCE!! NAWET MOGE PLACIC Z TEGO TYTULU WIEKRZE PODATKI BO PREDZEJ CZY POZNIEJ WYJDZE TO NA DOBRE!!!
2004-10-08 09:55
Cena autostrady A1 jest o około 30% za wysoka. Cena 1 km autostrady A2 na odcinku Konin - Emilia jest poniżej 4 mln euro za 1 km, rzedu 3,2 do 3,7 mln euro za 1 km. Dlaczego u nas ma być 5,6 mln euro? Kto za to naprawdę zaplaci? Jest to oczywista prawda znana w czasie negocjacji zarówno GTC jak i Ministerstwu Inrastruktury.
2004-10-08 10:05
Co za matołki sie znowu burza jak nie było to żle jak podpisali i ma być też niedobrze. a czy którys z was ostatnio jechał do warszawy TRAGEDIA.JA CHCE AUTOSTRADE i to szybko a nie tanio bo potem kończy się jak z hiszpaniami na 7 .A co do lewej kasy to na całym świecie zawsze są jakies doodatkowe umowy itp żeby ktoś zarobił i tak było i będzie .a może pan z PIS ma jakiegoś siostrzeńca co by jakby co to w następnej kadencji chętnie by pobudował sobie autostradkę
2004-10-08 10:05
Ciekawy jestem skad masz te "powszechnie" dane. Ja ci w rewanzu przytaczam cyetat z artykulu ktury ukazal sie tu w poniedzialek "nie stac nas na tanie inwestycje". Przynajmniej jest jakas argumentacja a nie "Tak bo tak".
"Przez Pomorze trzeba natomiast robić wykopy głębokości 6-8, a w niektórych miejscach nawet 12 metrów, bo pojawiają się przewiązki torfowe. Następnie z miejsc odległych o 500 km trzeba przywieźć stosowne kruszywo do zasypania wykopu i dopiero można zacząć budować drogę. To wszystko w oczywisty sposób zwiększa koszty. Dla porównania: właśnie podpisano porozumienie o budowie odcinka autostrady A2 na odcinku od granicy kraju do Nowego Tomyśla. Tam koszt wynosi 6,1 mln euro za kilometr. Natomiast rozliczony odcinek A2 od Nowego Tomyśla do Poznania kosztował 6,4 euro za km. Stało się tak, ponieważ budowniczowie trafili na pozostałości po dawnych jeziorach w postaci niecek kredowych, których nie można wybrać, bo koszt mógłby sięgnąć dużo wyższych kwot. Trzeba więc wbijać pale o długości 17 metrów, które nawet nie dochodzą do rodzimego gruntu, tylko utrzymują się na tarciu powierzchni bocznych. Na palach wylewana jest płyta żelbetowa i dopiero na to asfaltobetony. Cena autostrady jest wypadkową wielu czynników - wystarczy powiedzieć, że pierwsza propozycja Gdańsk Transport Company opiewała na kwotę 6,4 mln euro za km, później zeszło do 5,9 i 5,89, a porozumienie uzyskaliśmy przy 5,6 mln. Po drugie zanim podpisaliśmy porozumienie, wszystkie dane kontraktu przekazałem do Ministerstwa Finansów i otrzymałem stamtąd kontrasygnatę dotyczącą zarówno całego kontraktu, jak i ceny jednostkowej. Dodatkowo zlecono najlepszej polskiej firmie prawniczej pełną analizę umowy i dopiero po stwierdzeniu że nie ma w niej wad prawnych nastąpiło jej podpisanie.
Co do tego, że A1 nie jest zbyt droga, wątpliwości nie ma przedstawiciel firmy budującej drogi.
- Należałoby raczej przeanalizować cenę południowych autostrad, czy nie jest ona zaniżona - stwierdza drogowiec. - Przy różnych kontraktach widziałem już jak wykańcza się podwykonawców, polskie, średnie firmy budowlane przerzucając na nie część kosztów. Główny wykonawca, wygrywając przetarg, wie, że cena jest za niska, konstruuje więc takie umowy z podwykonawcami, że pod byle pretekstem może nie wypłacić należnych za prace pieniędzy. W ten sposób padają polskie firmy budowlano-drogowe i za kilka lat, gdy dzięki dofinansowaniu z UE inwestycje drogowe ruszą w Polsce pełną parą, nie tylko głównymi wykonawcami, ale i podwykonawcami będą firmy z Zachodu, a Polacy będą ewentualnie zatrudnionymi w tych firmach pracownikami."
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
